車輛輪胎與車輛油耗的關係

「買得起車，養不起車」是現在最熱門的話題之一，買車的一次性投入對很多消費者來說已經可以承擔了，但養車的高昂費用，卻使很多人「望車卻步」。而在這一筆一筆的養車費用中，占最大比重的無疑是車輛的油耗了。那麼，作為承載全車重量及負載的輪胎，究竟與車輛的油耗有哪些關係呢？

　　其實車輛在行駛過程中的油耗主要損失在為克服各種阻力而做的功上。一輛汽車在行駛過程中，會受到哪些阻力呢？根據專業測試，當汽車以100 km/h的車速勻速行駛時，主要會受到空氣阻力、汽車內部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動阻力這三種阻力的影響。三者分別佔到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出，作為愛車「四足」的輪胎好壞，將直接關係到車輛油耗這個關鍵問題。本期《大話輪胎》欄目就將對輪胎與油耗的關係加以介紹。


　　輪胎與車輛油耗的關係


　　說到車輛的油耗，除了和您選擇的車型、駕駛習慣及路況等因素相關外，車輛輪胎的選擇和使用也與油耗密不可分。


　　輪胎的選擇


　　首先要明確的是，一切節省油耗的措施，都是在保證車輛安全行駛的前提下採取的，尤其是在選擇輪胎方面。要想弄明白輪胎耗油的原因，首先要了解輪胎的滾動阻力。輪胎的滾動阻力是怎麼產生的呢？當車輛行駛時，施加在輪胎上的負載會導致輪胎變形。由於製作輪胎的橡膠是具有粘彈特性的，所以當輪胎因運動而變形時，這種類型的材料會損失部分能量並轉化為熱能。輪胎因運動而變形，不斷造成能量損失，這就是產生輪胎滾動阻力的主要原因，大約佔到輪胎全部滾動阻力的90％～95％。很明顯，只要降低了輪胎的滾動阻力，整個汽車受到的阻力就會下降，由此就可達到降低油耗的目的。怎樣才能做到既減少輪胎的滾動阻力，又不影響輪胎的抓地性能呢？


　　一般來講，整車廠商在設計生產一款車型前，都會做大量的實驗，為車輛匹配不同的輪胎，使其達到比較經濟省油的狀況。因此，原車配套的輪胎應該是比較省油的，最好不要輕易更換。但是由於批量生產的緣故，整車生產商很難將性能最好或最節省燃油的輪胎配套在量產的車型上，因此，為了進一步得到較低的油耗，您可以選擇一些較先進的節能輪胎。


　　值得提醒的是，如果想要提高車輛抓地力，那麼換裝的輪胎在耐磨度及雜訊方面就會表現差一些。而換耐磨輪胎，它為車輛提供的牽引力就會弱一些。高扁平率的輪胎感覺舒適，但路感會差，車輛轉彎側向抵抗力差。與此相反，低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。因此車主在選輪胎時一定要清楚自己的需求和目的是什麼，這樣才會針對性更強。


　　輪胎改裝

　　隨著電影《頭文字D》的熱播，喜歡改裝自己愛車的朋友也越來越多，將輪胎換成大輪轂的寬扁胎無疑是改裝車輛外觀和操控性的捷徑之一。但是在獲得酷眩的外觀和增強操控性能的同時，您也得到了車輛油耗的提升。輪胎越寬，則滾動阻力更大，根據工程試驗，185 mm輪胎和175 mm輪胎的滾動阻力可相差10%。因此，輪胎越寬油耗越高。因此，想要改裝自己愛車的車主朋友可要權衡利弊了。

保持輪胎正常胎壓的重要性勿容質疑，如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升。相反的，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。但切不可一味增加胎壓，因為胎壓過高會導致輪胎胎冠異常磨損，到時需要更換整條輪胎，自然得不償失。




　　四輪定位及動平衡


　　經常看到在汽車維修店裡，維修工在給車輛做四輪定位或為輪胎做動平衡。其實，這兩點都關係到車輛的油耗多少。四輪定位如果不準確，輪胎如果沒有做好動平衡，都會導致輪胎的異常磨損從而增加車輛的油耗。


　　輪胎充氮氣


　　「給輪胎充氮氣」已經不是什麼新鮮事兒了，為輪胎充入氮氣不僅是為了安全，同時也能夠節省一部分的油耗。


　　省油相關注意事項:


　　（1） 選擇尺寸、規格符合車輛設計的輪胎。盡量不要改裝，有條件的話可以選擇一些節油輪胎。


　　（2） 定期檢查輪胎胎壓，米其林輪胎建議車主朋友至少一個月檢查一次。


　　（3） 讓您的愛車始終保持車輪定位正確及動平衡準確，可以保證較低的燃油消耗率。


　　 （4） 有條件的車主，可以為愛車的輪胎充入氮氣（包括備胎）。

請問樓主，本人車胎氣壓標準為前後輪2.2，適當的提升應該是多少？