中俄消費力日增 富有日本人也靠邊站

英文簡稱為BRIC的巴西、俄羅斯、印度及中國，目前成了日本眼中的「金磚四國」。 日本汽車業瞄準了那裡的工廠和市場，使這些國家在短期內有代替其傳統生產基地——北美的趨勢。
　　同時，日本的高級地區近期也出現不少闊氣的中國及俄羅斯富豪，使原本被捧為世界富人的日本，也不得不甘拜下風。

　　據報道，巴、俄、印、中人工便宜、市場大，日本的主要汽車公司豐田、本田及日產都看好其發展潛能，立下了向這四國進軍的目標。

日本汽車業界預計到了2011年，這四國的總生產量將超過500萬輛，取代美國成為日本汽車的主要生產基地。

　　登上世界汽車大王后，豐田公司計劃今年繼續在中國及巴西擴大生產線。日產及鈴木看中的是印度，決定在那裡設計生產符合中產階級使用的小轎車。

在日本政府的推動下，俄羅斯資源豐富也成為日本汽車業伸頭探視的新生產地，各廠商今年也都打定了建廠計劃。

　　日本汽車業一向來重視美國，將之當成是日本汽車業的主要市場和工廠。但是，近期卻看到美國市場的飽和狀態，不得不另作打算。

　　另外，為在國際競爭強時鞏固地位，日本汽車也不得不加以運用「金磚四國」的廉價資源以及人才，並開發這龐大人口的市場。

　　巴、俄、印、中的「金磚」美稱，不僅受到日本汽車業青睞，也漸漸在日本國內變得越來越有魅力。

日本經濟報刊近期發表一名為「抬頭一望，原來他們都來自發展中國家」的文章，就反映了「富人多」的日本，近期在金磚富人面前也漸漸抬不起頭。

　　日本舊車行銷商向媒體披露近期出現的一個「怪現象」，他說：「以往，賣到俄羅斯的儘是一些日本人都不會買的20萬日元以下的破車，可是在最近的舊車拍賣會上，價格高過500萬日元的高級改裝車，買主竟然是專售舊車到俄羅斯和中東富裕層的出口商。」

　　賣歐洲名牌貨的商店，日本老闆娘也感嘆日本人來得少了，她說：「歐元高了，日本富人拉緊腰包。相反的，近期走進店裡的的中、俄、印商人出手大方。」

　　New Otani酒店負責人向媒體指出：「高級樓層很少看到日本人，有七成是外國人，其中還以中國和俄羅斯為多。」

　　一些日本高級酒店更因為日本住客越來越小氣，不得不改變策略，實施「兩種價錢」制度：一、將高級樓層改裝得更高級，以一晚6萬到8萬日元出租給外國富裕層；二、為了保留日本顧客，將標準間客房限定在2萬日元以內，迎合大眾化價格。

　　針對這一現象，日本評論員說，以往日本人到中、俄等發展中國家旅行，乘坐計程車，住旅館，付的是外國人價錢，付錢比當地人貴那麼多。可是，現在卻恰恰相反，日本國內目前也在對外實施兩種價格。