馬來西亞被迫放棄新殲10，原因簡直難以想象

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　　殲10是一種中國國產新型輕型殲擊機。這種戰鬥機一經推出就受到了包括中國軍方在內的歡迎。而一些很久期盼獲得美製F16戰鬥機的國家，也紛紛殷勤期盼。馬來西亞曾經在殲10公布之日宣稱，打算引進購買殲10戰鬥機。並宣稱價格不是其主要因素。

　　不過就在不久前，馬來西亞最終選擇了俄羅斯SU30戰鬥機，作為他今後國家空軍的替換機種。那麼為何馬來西亞出爾反爾不買殲10了？這一來恰好給了國內網路很多本就對殲10，保有很大敵意的人一個切實證據"殲10是垃圾，所以賣不出去"那麼實際情況究竟如何？

　　依據馬來西亞國防部官員解釋說，他們購買殲10戰鬥機主要意圖，是因為這種戰鬥機十分適合馬來空軍的未來作戰需要。馬來空軍並非國際流行的"豪華空軍"而殲 10恰好其從採購費用以及裝備維護費用上，都是十分"廉價"的。且馬來軍方認為，殲10作戰性能完全可以等同於它的銷售價格。且具有十分得力的發展前景，以及改進延伸計劃。同時中國軍備銷售方面的習慣工作，也是馬來軍方比較贊同的。

　　雖然馬來前期並沒有主要採購中國軍火。但是，從東盟國家的泰國，緬甸等國採購情況來看，馬來已經下定了決心要買大批殲10戰鬥機。依據透露宣稱大約可能會採購100-150架殲10戰鬥機。等同價格大約摺合20-30億美元。但是合同最終還是沒有達成。

　　其軍方認為，經過他們後期仔細考察與調研分析認為，中國軍工製造能力根本達不到在3-4年完成全部交付額度。解放軍空軍目前暫時裝備了不到100架殲10 戰鬥機，而其生產總數中國方面每年盡可以提供50架左右的外銷數量殲10戰鬥機。而目前並不僅僅只有馬來在緊急打算訂購殲10.同時還有巴基斯坦意向訂購大約250架殲10戰鬥機。伊朗大約願意訂購300架戰鬥機，其中一半以石油兌換。而委內瑞拉胃口可能最大大約需要350架龐大集群。這樣的近乎瘋狂的採購數字，以及與中國年度產量不足100架的外銷數量的可憐對比，

　　因此馬來軍方認為，如果按照原計劃，採購中國殲10戰鬥機。那麼雖然會比現在採購為數不多的SU30節省很多費用。但是馬來至少要等到大約7年以後才能全部裝備上這種戰鬥機。恐怕那個時候殲10也就不再那麼搶眼了。

　　而來自中國一航集團信息也顯示了，中國航空製造系統存在極大弊端。目前沈飛集團所控制大型化製造廠。已經基本完成了殲11製造訂單。大約總數為200架。其後續生產訂單解放軍軍方目前下碇有限。同時，中國軍方目前急需沈飛製造和研發國產第四代新型戰鬥機計劃，以及國產第二代無人機，無人戰鬥機計劃。

　　而中航目前的FBC-1軍方海軍方面又不斷增加了大批製造訂單。且殲10生產線因為與研製階段同步製造，且採取的製造標準較之老式殲7生產線，有很大不同和巨大差異。因此大批原有殲7線無法很快投入殲10製造計劃。

　　目前中國與俄羅斯的發動機貿易，已經沒有了任何懸念。但是中國航空製造系統能力，雖然已經打開到了極限。但是目前連解放軍自身軍用大約500-700架缺口，都無法正常保證。依照一航宣稱，目前最大能力僅有100架前後。僅可以緩慢滿足中國年度軍用裝逼數量的一半。而還要再拿出來進行外銷。那麼每年只能外銷50架不到。因此根本無法滿足目前大批瘋狂的訂單。

　　因此這也是此次馬來合約全面失利的一個主要因素。同時不久前，泰國也向瑞典購買了十多架SAAB戰鬥機。而泰國軍方也是早期就打算預定殲10的一個客戶。目前始終還在等待和盼望巴基斯坦與伊朗，朝鮮等國。其中巴基斯坦雖然引進了FJ17戰鬥機。但是他們還是希望在批量購買一批中型先進戰鬥機，以彌補 FJ17在彈載和攻擊能力上不足。而殲10則是他們首選。而伊朗可以說是最迫切需要殲10戰鬥機的了。他們目前急需將其原有批量的F5戰鬥機一部分改進，一部分由殲10替代。且與F14A戰鬥機形成全面的"重-中"結合的多重編隊。

　　因此目前看來中國外銷殲10戰鬥機的瓶頸，並不是某些人所說"殲10是垃圾戰鬥機"而是因為我們並不發達的量產系統與瘋狂和龐大的外部訂單之間的巨大反差。因此中國將會在近期著手解決這個嚴重問題。


來源：中華軍事

真是好事多磨

原來只是生產量的問題，設計是一回事，大批量生產又是一回事。生產這個問題解決好了，中國軍工又立大功了。

批量生產始終是中國的一個大問題
不是沒市場,可惜製造技術!
哎!

打起仗來一天損失五十架飛機以上, 怪不得美國不把PLA放在眼裏

原帖由 taiwanbest 於 2008-5-3 00:30 發表
打起仗來一天損失五十架飛機以上, 怪不得美國不把PLA放在眼裏

你意淫的本領真是世界一流，恭喜啊！

似乎不是這樣吧/?越戰時，周恩來一句話，美國飛機致死不敢越過北緯17度線。這是他門被打回三八線后得到的教訓。說美軍不把共軍放在眼裡，真是意淫。不把台灣軍隊放在眼裡倒是事實。

中國走的是軍民分隔的軍工生產模式，航空軍事技術的研究及產品生產用的一直是前蘇聯的辦法，與現代化國家經濟發展方向格格不入，這也是中國造不了民用大飛機的根本原因。中國或許有接近世界一流的航空研究技術，但沒有世界入流的民用航空生產企業支撐，因此中國的飛機製造業永遠趕不上世界的前進步伐。

不奇怪
自己用都不夠