「偏科」類型! 獨家解析廣汽自主轎跑

　　本屆廣州車展上最大的懸念莫過於廣本自主品牌的首發，隨著車展大幕的正式拉開，車展上的最大懸念也逐露真容。

　　此類造型屬於「偏科」類型，全世界投入量產化的也只有賓士的CLS，大眾的B6型還在路試之中，上市還需時日。廣汽新車在造型風格上確實與CLS有些類似，小懸比側窗，凌厲的腰線，低矮的車身無處不在侵透著一股運動氣息，視覺感非常強烈。

　　

　　相似不等於抄襲，只是風格上的類似而已，廣汽新車后懸比更短小精悍，接近與兩廂半車型，其腰線的下拉弧度更大，直接拉至前輪眉，車門上的導流槽則與尾杠造型相呼應。

　　

　　另一個非常重要的細節就是廣本新車的車門把手的設計非常獨特，並非遙控開啟動，只是前後門把手被巧妙的設計到B柱和C柱上，此類設計在國外已經非常常見，國內目前只有奇瑞的多款新車在採用，設計理念上的相似並非偶然，因為兩者本身都出自義大利的都靈設計室。

　　

　　

　　

　　前後大燈造型遙相呼應，連燈具內結構都相同前臉造型和後端造型也同樣如此，力圖營造出一副協調的「身體」曲線。

　　

　　

　　內飾方面可以看出還處於概念階段，很多方面並不具備量產化的可能性，造型風格上也與奇瑞的A6CC非常類似。

[ 本帖最後由 小魔女 於 2007-11-22 18:10 編輯 ]