【注意】養車的方方面(轉)

1.停車時的養護

A.首先是大家天天會遇到的停車入位，市內停車位少，能發現一個車位巴不得馬上縮入其中，有轉向助力的朋友注意，當你很牛的輕揉方向盤向內倒車入位的時候，別忘了轉向助力方向盤轉到頭的時間一般不要超過5-15秒，最好就不要用到頭的轉向來倒車等，否則您的轉向助力就玄了，很快就會壞，還要抱怨車的轉向質量這麼差。

B.車是不是已很漂亮的停入車位了，下車去happy之前看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個前輪放直，不管是只停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉向束處於正常的放鬆狀態，不是有句婚姻上的俗語說「強扭的瓜不甜嗎？」這裡就是強扭的轉向完蛋的快！

C.夏天酷熱難當，加上愛車在烈日下曬了老半天，車內熱的要命，開著空調+強風，試圖吹走車內熱氣，再點火啟動，知道嗎？電瓶比正常點火啟動多減少7次壽命，多點幾次火，沒準那天電瓶內極板擊穿就把你擱半道上，警察拖一把就200，停車場停車費30以上，買個電瓶加液，得小400，還得感覺這國產電瓶怎麼質量這麼差，總之一般總是抱怨另人不好，沒想想自己毛病一堆。

D.俺家樓下有輛新別克，估計是公車，因為開車的那位小40歲的司機穿戴相當的車夫，從未見老闆狀。每次早上看我熱車時(就現在，夏天)，一臉的不屑，人家別克「吃吃吃」一點火扭頭就走，牛的一塌糊塗。別說別克，就是寶馬、賓士要總這樣，尤其冬天這樣，那車壽命不會長，至少大修的早，總出毛病的早。公車愛壞的原因就是車夫們無所謂對公車，除非特有責任心的、愛研究車的人。否則公車壞了正好去修趁機撈一票。要不就買新的，否則修車的，製造商，賣車的都怎麼活？私車就不一樣，聽俺一句，無論春夏秋冬，早上啟動后要熱車，不要怕費油，這點油錢比修車錢差遠了。夏天2-3分鐘使水溫至少升至最低刻度再走。在水溫沒到40-500C以上時行車不要過40-50km/h為好。不要嫌麻煩，那是你的愛車，第一情人(無論男女而言)，那是你省吃儉用花5-6位數的銀子買來的。

為什麼要熱車，大理論去看汽車雜誌。這裡只跟你說熱車是為了讓把機油泵上機件，讓發動機等在最低轉速下平穩磨擦升溫，使磨損降到最低。當水溫升起后，這些機件熱脹冷縮達到最佳摩合狀態，開動起來就會是最小磨損狀態。

E.還有見到有些司機(俺家樓下的一紅JD司機)有些奇怪習慣，早上也熱一下車，但不是用自然怠速熱車，卻大腳使勁轟油門，山響，可能希望儘快讓車熱起來，與其這樣，還不如開了就走，太毀車了。每次路過看他這樣都心想這破車快完蛋了，他還有個習慣是停車前又大腳猛轟一通油門，除了費油多磨車外，能有何用？不知他怎麼想的，也沒好意思請教學學。

F.隔半月到一月就讓家人朋友幫您查看一下車的各種燈光，尤其國產三大破車常在路上見到后剎車燈瞎一個。當瞎兩個時，搞不好就得被人家追尾撞上個好歹來。還有一些小面和夏利的燈電線容易串線，明明向前開卻亮著倒車燈。串線、短路也是車自燃的根源之一。

G.每天要只是跟市內跑跑上下班，除定期查看燈光外，常看還有輪胎。尤其前胎有否側裂縫等。一爆前胎必出大事。所以買的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不會出大事(俺就爆過多回，現買新胎換上)，換胎一定要上緊，記得有一回在北京北三環上看到一夏利超車過我后，看它後輪一扭一扭的跑，感覺是沒上好，想好心追上告訴他們，卻追不上。也就三至五分鐘就所有車都慢下來，開過去發現瞎利車停在路中，車上的司機邊笑邊跑在追趕跑出去的輪胎，足足追出去10-20米遠才追上。過往車輛司機們都高興不已。

H.查看一下水箱水夠不夠，報警燈亮就及時補足防凍液。常看地上是否有油跡。如有別怠慢，趕緊及時找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花費就高了。機油尺也是該看的內容，一般機油消耗很少。點火后看看你車尾氣顏色，如冒藍煙就是燒機油了。趕緊加補划痕的添加劑，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次換機油時加一瓶，連加二次后，每隔一次換油加一瓶。

I.日常僅市內行車的，除了車上非常必要用的工具，滅火器，千斤頂等，把車上所有亂七八糟的東西全扔出去，常時間的讓愛車負重會造成減速震部分變形，加大油耗。

J.每天停車都要上馬路牙子的車友也應注意了，上馬路路肩是對前輪胎，前轉向束和前減震的硬衝擊，下馬路牙子是對后減震的衝擊，如路肩不高倒也沒事兒，但馬路牙子較高的話，久而久之對上述部分還是有損傷的，不嫌麻煩的話車上備個小三角木頭墊上再上，覺得面子上不好看，那就只有心痛點了。下馬路路肩避免過快車速，造成太大震動，后減震器使勁一墩，最好用離合繃住車慢慢下。

另外，有些手潮的司機停車在馬路邊時，時常有不小心側蹭輪胎的側面，造成大塊磨損，高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側面是最薄弱的地方，尤其許多進口車都用的高速胎，側面特薄，蹭狠了都會破。



2.行車中的保養

A.最常見的是新手上路后，沒有特有經驗的特愛嘮叨的車夫指點，就已算老手，自我感覺可能特好的，但在踩，松離合踏板時仍「咣咣」的一點不溫柔，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經驗)，然後要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。上面操作記住並養成習慣，否則人家一副離合器片用一輩子，你可能也就三至五年，換它可能要算中修了，得四位數吧？

B.俺單位有一同事新買的富糠1.6AL，高興的要命。不久來說去修車了，俺忙問為什麼？答曰富糠的發動機啟動后聲音很輕，居然在車內不知車在著著火，也不看轉速表[新手]，想起要走時又點火，幾次就把個啟動電機給燒了，好在保修期內，廠家也沒計較就給換了一個，他跟維修站還不依不饒的說車質量有問題，其實心裡特明白怎麼回事。教訓是看轉速表！再點火。

C.俺單位的司機開公車[切諾雞]，特愛玩跑車狀，被人稱之為一檔火[二三檔就臭了]，掛上一檔猛給油踩到底[估計得5000-6000轉]，老切雞車輪地上打滑發出「吱吱」磨擦聲，車噌就躥出去比普桑提速都快，別的老司機勸之不聽，幾乎成習慣了。被外招來玩這老切雞約1年時間，把個活塞頂部生給燒個大窟窿，維修費9000！要不是給老闆馬屁拍的好，必被抄油魚呀，但也從此後不得老闆信任了。

通常開自己的車可得猛車肉開[2C的老普語]，一檔也就起步，二檔到20-30km/h，三檔最多50-60[一般也就40]，四檔最多70-80[一般60]換檔！轉速控制在1500-2500之間換檔[以俺老標為例，其他大同小異]，目的是在正常情況下保持較低轉速行駛，這樣省油省磨損，但不是沒有了駕車提速的樂趣，提速到2500轉速左右時，車就很有勁很快了，加上換檔熟練動作快，路口提速時也能跑第一哪。

坐FK出租時常聽司機們抱怨：FK維修站誤導FK車用戶，非讓他們3000轉再換檔，造成發動機巨響，巨耗油，號稱FK的大扭矩在3000以上為最大[想掩蓋FK提速慢的毛病]，難道說有6000轉產生最大轉矩的車要開到6000轉才換檔不成？那可費車費油死了！

儘管象FK，JD和桑拿2000說是可以開到160-180km/h，但是為了你的愛車小老婆的身體健康，長壽，勸你偶爾玩個160km/h一會兒還行，總開160[估計轉速也要到4000以上]，就跟人總用百米速度跑長跑一樣，要英年早逝的[說白了就是完蛋的早！

D.當你遇見道路不太好時，如有點深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著點，稍微低點速度通過，別過去後車飛起來，人也飛起來，人車都會有散架的感覺。

E.還有掛檔的動作，儘管不會損壞什麼，但看著很多新手生怕掛不上檔，[駕校挨罵恐懼後遺症]，使足了勁推拉那檔把，看的俺心這痛，生怕把個檔把給推彎了，揪下來。

F.順便說說如何長途開車不累。扶方向盤的姿勢是感覺開車累人的主要原因，長途開車要總把雙手端著，或單手扶方向上側，身體自然前傾，長了就累。

俺總結也是俺先用的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿著方向盤，右手放鬆就扶著手剎[也可做應急]，頭枕要合適，頭還可靠在上面。在換檔時才把右手伸過去動一下。俺從早8點出發，從太原-晉祠-娘子關-西柏坡-石家莊-北京[第二天凌晨1點]，足有500公里以上，回家后一點沒覺得累，很無所謂的感覺。

G.行駛中當發現水溫過高，且前機器蓋已有冒水蒸氣，趕緊靠邊停車，雙蹦燈按下，立刻熄火。如果再強行開著想找地方再停，就晚了。要呲了缸墊[MM們不知什麼叫缸墊，就是發動機密封氣缸的墊]，修起來就要分解發動機，那就是大修了。好車沒個5-6位數，差車沒個4-5位數的腰包修不下來，那時就不是腰包癟進去一大塊兒的問題了，是上廁所也要算計一下一毛錢要不要交，乾脆馬路邊，樹根兒下，牆角邊就地解決一下省一毛錢的問題了。



3.平時的日常維護

A.我的老標車快9年了[買時7年]，發動機倉內乾淨的很，連出租司機看了都佩服，俺家二樓可接出水槍，3個月左右就沖一下裡面，保持其乾淨是不至油垢太多，影響散熱至使水溫太高的辦法之一，有什麼漏油的現象也能夠極早發現去修，發動機倉內那兒都可以沖洗，但電瓶表面沖洗后要及時擦乾，避免短路會損失一些電量。如已有許多油污，超市內有賣油污清潔劑噴上，再沖洗掉。如自己沒有條件，到洗車場讓他們沖也可以，有時當時會有啟動不著的感覺，不要慌！稍微晾一會兒就沒事了，內部的管道和電線不怕沖，但最好把電線都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可沖沖底盤，車輪箍等。

B.在空濾塑料盒中加了些廢機油[好的也可]在內，被空濾芯濾下的灰塵沉底后被油粘住不會再被吹起，可保持化油器比較長時間乾淨點。

C.剛買車時，各地方電線亂七八糟[因維修原因拆散不給收拾]，俺自己用外買的綁線一拉緊的帶子把所有線都捆綁整齊，這可避免亂肚腸子一樣的線互相短路，造成車輛自燃。每個集線插頭拔下，把插頭片用尖嘴鉗都擰轉一個小角度，再插回去，絕對接觸都良好。

D.俺換三濾都是自己零部件店去買機濾和氣濾，陶然橋東南角有一富糠，標緻和雷諾的專賣店。老標的空濾是金屬網，不需要換。換機油每8000公里換一次機油和機濾[老車自用沒那麼臟]。每次絕對只用殼牌紅喜力，汽油濾芯每16000公里換一個。換油就找路邊修車店，買他們的機油然後免費給換上[和自買的機濾]，必須有抽機油機器的，把油抽出來，不讓他們動俺車螺絲。汽車裝配出來時，所有螺絲都是螺絲槍統一力量固定好的，加上磨合后都恰到好處，這車只要一拆那修那，以後這地方就總壞。換油時可加清潔劑洗一下內部。俺車用著特耐磨添加劑，剛買時有點燒機油，加后就沒有了。

E.涉及到拆筋動骨的維修，或俺從未動過的，俺就找大的汽修廠，看他們修一遍俺也就會了，除非俺動不了的。一般小毛病都自己修，俺換過發電機，電瓶，雨刷，點火車鎖，水箱蓋和節溫器，溫度感測器，修好備胎架[原來全壞了]，昨天清的前窗前的下水道和進氣孔，等等小的能動手修的，不影響車性能的都敢動。

水箱的保養特重要，水溫高開鍋是所有車都會遇到的，俺有被換水箱的教訓！現在只加殼牌防凍液，想加水時只加超市買的屈臣氏蒸餾水[一點沒水垢]。

F.當你開車發現燈不很亮，喇叭也開始不響了，趕緊找地方靠邊停，電瓶要沒電了[俺有三次教訓]，不查明原因買新電瓶換上最多跑40分鐘先開回家或修理廠，電瓶沒充電40分鐘就耗幹了，外面有小店有充電機充一晚上就能再用，充一電瓶15-30之間。

在點著車后，用萬用表測電瓶兩極可測出電瓶充沒充電。注意這類問題大部分在電瓶線被腐蝕接觸不良所致，一定要磨掉鏽蝕接觸好才可靠。

G.添加劑還是要適當的時候加的，比如有油路通的，有去積碳和水垢的，清洗那兒那兒的，電噴車清電噴嘴的，有車開起來有奇怪現象的就應加點什麼看看，能不拆修就不要拆開修！

     俺這點談不上經驗，倒是不少教訓給大家嘮叨完了，可能俺太嘮叨了，另外各人有各人習慣和見解，不一而論，就某些觀點可以再討論。祝不了各位的小老婆愛車長命百歲，但至少可以少壞少修少花錢，只要平時天天開都不壞，那麼就可以開到外地去旅遊去。