解放軍中唯一的一位「三軍少將」

有一副輓聯濃縮了曾克林將軍的一生：「長征有功抗戰有功解放有功挺進東北立頭功延安彙報建奇功；陸軍有您空軍有您海軍有您建設海航更有您萬裏海空銘記您。」

    搶佔東北的「先鋒官」

    1945年8月日軍投降后，朱德總司令先後發出了向東北進軍的第一號、第二號命令，李運昌同志領導的冀熱遼軍區成立了「東北前進工作委員會」和「前方指揮所」，指揮冀熱遼軍區一萬三千多名主力部隊和二千五百多名地方幹部，分三路縱隊進軍東北。時任冀熱遼軍區第十六軍分區司令員的曾克林同志，率兩個團及朝鮮義勇軍支隊共4000人，會師蘇軍攻克山海關，捷足快進，於9月5日首先抵達瀋陽，與先期佔領瀋陽的蘇軍會合，出任瀋陽衛戍區司令員。

    為使黨中央儘快了解東北情況，9月中旬，他作為重要「信使」，與兩名蘇軍軍官一起，乘坐蘇軍飛機飛往延安彙報情況。劉少奇同志稱讚曾克林同志為搶佔東北的「先鋒官」，迅速主持政治局會議，聽取了曾克林同志的彙報，經向在重慶談判的毛主席報告后，黨中央做出了「向北發展，向南防禦」的重大戰略決策，向全黨發出了指示，成立了以彭真為書記的臨時東北局。很快曾克林陪同彭真、陳雲等回到瀋陽，展開工作；隨後，八路軍、新四軍十萬大軍海陸兼程，搶在了國民黨軍隊前面，提前進入東北，完成了與國民黨爭奪東北戰略要地關鍵性一步。

    我軍現代化的先行者

    解放戰爭後期，我軍武器裝備有了較大發展變化，工兵、炮兵、裝甲兵日益增多，並在戰爭中大顯神威；空軍、海軍也在籌建中。我軍開始了由過去的單一步兵向現代化的諸軍兵種合成軍轉變。此時，曾克林同志順時應勢，服從組織安排，能上能下，先後從陸軍轉入裝甲兵、空軍和海軍，並擔任要職，創造了諸多「第一」，成為我軍高級將領向現代化轉變的先行者之一。

    1949年2月，東北野戰軍組建了我軍歷史上第一個戰車師，組織上決定調曾克林擔任師長，為第四野戰軍特種兵的創建和發展奠定了基礎。1949年10月空軍成立，朱總司令親自找他談話，又讓他到空軍工作。他到空軍報到后，隨即作為空軍黨委的代表，與其他同志一起，到南京組建了空軍第一個航空兵混成旅。該旅下轄三個飛行團，后擴建為三個航空師。

    1952年4月，根據中央軍委的決定，海軍航空兵部在北京成立，標誌著海軍又一個新的兵種誕生。曾克林調任航空兵部副司令員，旋即到上海組建海軍航空兵的第一支部隊——航一師，併兼該師師長。從此一干就是三十多年，先後擔任海軍航空兵部副司令員兼第一航空師師長、海軍後勤部副部長、海軍顧問、海軍航空兵部司令員兼黨委書記。

    為了打破敵人的空中襲擾，奪取浙東沿海的制空制海權，1954年初，由華東空軍、海軍和浙江省軍區聯合組成了前線總指揮部，海軍航空兵根據上級作戰部署，在寧波機場組建了浙東前線對空指揮所，曾克林任指揮員，他調整了部隊部署，組織部隊進行訓練，隨時準備迎接戰鬥。1954年3月18日，國民黨空軍出動F-47戰鬥轟炸機六架，對我進行護漁的華東海軍艦艇部隊進行襲擾。曾克林接到舟山基地請求支援的電話后，立即命令六團出擊。該團副大隊長崔巍、中隊長姜凱迅速駕機起飛，一舉擊落敵機兩架，取得了海軍航空兵首戰勝利。

    1954年5月，曾克林又在寧波指揮部隊參加了解放東磯列島戰鬥，取得了擊落敵機六架、擊傷一架的戰績。接著，他積極貫徹上級關於「力量向南伸」的方針，指揮部隊積極尋找戰機，從1954年6月到12月，多次戰鬥起飛，又取得了擊落、擊傷敵機各兩架的戰果。經過半年較量，浙東沿海的制空權已完全被我掌握，為解放一江山等敵占島嶼創造了條件。

    1955年以後，海航部隊又參加了浙閩沿海對敵作戰、封鎖金門作戰、保衛海南島、抗美援越等一系列戰鬥，部隊湧現出了「海空雄鷹團」、戰鬥英雄舒積成等一大批先進集體和個人。每當有戰事的時候，將軍總是到第一線檢查指導工作或親自指揮，為保衛祖國海空貢獻了自己的力量。（忠義）


（來源：解放軍報）

曾克林（1913—2007）江西省興國縣人。一九二九年參加中國工農紅軍。一九三一年加入中國共產黨。土地革命戰爭時期，任紅三軍第七師二十一團連副政治指導員，紅三軍團第四師十二團連政治指導員，紅二十八軍第三團參謀長。參加了長征。抗日戰爭時期，任平西挺進軍司令部作教科科長，冀東軍分區參謀長，冀熱遼軍區第十六軍分區司令員，瀋陽衛戍司令部司令員。解放戰爭時期，任遼東軍區副司令員，東北民主聯軍第三縱隊司令員，遼南軍區司令員，東北野戰軍第七縱隊副司令員，第四野戰軍四十四軍副軍長。中華人民共和國成立后，任中國人民解放軍海軍航空兵部副司令員，海軍後勤部副部長，海軍顧問，海軍航空兵部司令員。一九五五年被授予少將軍銜。是中國人民政治協商會議第五、六屆全國委員會委員，中國共產黨第十二次全國代表大會代表。海軍航空兵部原司令員曾克林同志逝世,享年94歲.

又少了個開國將軍