實力決定一切，中國空軍的變化讓美軍肅然！

中國作為一個有自主國防意識與發展能力的國家，對於自身國防建設，有著自己的獨到的見解看法。而以往中國空軍打擊與防禦力量，主要是針對於國內本土防空的單純理念使用。而目前，中國空軍開始逐步向「外圍化發展」。


中國空軍的過去與現狀：


美國空軍戰略安全研究機構，他們對於中國空軍在細節上的不斷變化，已經使得他們感到十分敏感。該機構在研究報告中指出：「以往的中國國防策略，正在不斷的發生變化。以消極防禦轉換到積極防禦，在變化到現在的延伸化防禦理念，而這個理念實際上與全進攻狀態已經缺少了更多的差別。」


中國空軍目前還並不是世界最強悍的，而且按照我們的裝備更新計劃來看，我們往往可能是相對較為落後的。目前，中國空軍主力優勢制空戰鬥機，是來源於俄羅斯製造的SU27戰鬥機的基礎以及本身。這是一種具有「第三代」作戰特性的戰鬥機。中國從1993年開始達成引進項目。1994年引進了第一批Su27戰鬥機。隨後接連引進不同版本總計數量約150架SU27（含Su30）。同時，中國利用自身的研發能力，以及所購買的SU27生產線許可生產的權利。1996年開始自行生產總數約為：200架殲11戰鬥機。隨後從99年中國開始改進老式SU27戰鬥機，即最新的殲11B型戰鬥機。原計劃中國總計生產約200架殲11B戰鬥機。但是，技術問題原因，殲11B計劃目前還在不斷研製擴展。除此之外，中國空軍還購買了大約80架SU30戰鬥機。（不同型號）。


與此同時，中國空軍開始逐步退役大批的老式戰鬥機，例如使用期限長達25年的「殲5」MIG15戰鬥機。以往中國空軍大約裝備了5500架老式殲5戰鬥機。同時還有2000架殲6.大約700架不同版本的殲7。200架殲8I，II型。中國在90年代開始，就批量退役全部的殲5，6戰鬥機。在進入21世紀后，開始退役部分老式殲7I，II型戰鬥機。


2代戰鬥機的改進補充：


中國空軍，為了彌補退役老式戰機一流的空間，因此，開始大力招手利用自己的優勢，來改進與研發，新的戰鬥機。對於第二代戰鬥機，中國主要以比較成熟產品，MIG21即殲7戰鬥機為主體，實施改進計劃。殲10就是中國空軍再此。基礎上改進開發的具有第三代特徵的戰術戰鬥機。


殲10之所以中國空軍沒有大批量採購，主要因為，該型號戰鬥機，中國空軍看起來並沒有真的打算大批量全面以殲10來替代原有的殲7系列。而且，中國殲8系列依舊在不斷改進中。因此，中國以殲10來全面替代米格21以及殲7，看起來在近期還是沒有顯現出來。


殲8的改進計劃，目前還在不斷改進，這是中國早期研製的另外一種第二代戰鬥機，主要用於攔擊，截擊使用。而他的多個改版，始終不能夠突破他本身設計中的氣動布局局限。


上述闡述的問題，大都是中國空軍以前的戰略發展與部署。而現在中國空軍在新的10年發展計劃中逐漸改變了他們的以往的作戰與戰術重點。97 年中國開始研製大型中遠程戰區早期預警機。他的載機為A50信天翁。這是俄羅斯研製的伊爾76的軍事改進計劃中的一個版本。而中國對此做了修改與借鑒。


美國空軍戰略戰術部門關心的中國空軍增強的3大發展趨勢。

  
首先，中國空軍戰鬥機戰區外2次油料補給。即空中加油。早在80年代，中國曾經擬定向英國，美國，採購空中加油機載受油設備。這個計劃包含在早期「和平典範」工程計劃中。但是由於那個眾所周知的原因，這些計劃遭到了美國以及西方的制裁。而被迫中斷。當時中國空軍最大作戰區域能力，即作戰半徑，僅有800公里（攔擊）。主要是因為發動機動力系統停留在高能耗而低產出的渦輪噴氣階段。


中國與96年開始上馬自行研製SU27戰鬥機專用的加油系統。同時根據於此，開始試驗全部空軍戰鬥機使用的加油系統。隨著這些系統完畢與獵裝。它極大的擴展了中國空軍原有的打擊半徑能力。同時，加之引進的27與改進的殲10大量使用了渦扇發動機。因此，從2002年開始，中國空軍最大打擊半徑由早期的不足800公里，延伸到大約1800公里。在加油后，可以達到在此基礎上的2000公里。這等於使得中國空軍打擊半徑擴大了3倍。


預警機的研製與使用。


這也是美國空軍戰略研究部門，比較關注的。因為，中國空軍長期以來，以「本土純粹防禦計劃」。因此，中國長期以來，戰鬥機集群作戰，必須依靠強大地面雷達支撐。因此，作戰距離與半徑受到了很大的制約。


中國在84-87年之間，分別向英國等國採購了3-6架獵迷式前球鼻型預警機、也因為那個原因，遭受了禁運。因此，中國空軍長期以來，走不出國門。


但是，隨著中國不斷提升自身力量。中國預警機項目已經開始進入試飛校驗階段。雖然在不久前一次事故中，有所損失，但是總體上進度是正常。因此，這說明，中國空軍集群化作戰將將首次走出國門。走出500公里的限制。


這也是美國空軍戰略部門比較關注與擔心的。預警機可以控制大約400-1000公里甚至更多半徑。同時它具有一些定的空中指揮與協調作戰能力。因此，一旦這個計劃完全正式進入中國空軍。那麼這對於美國的亞洲空軍防禦是不利的，甚至起到了威脅。


遠程打擊能力的擴展。


中國空軍長期以來，由於保守的本土防禦觀念，因此，中國空軍很難走出遠距離打擊與防禦的能力。中國在2005-2006年引進了俄羅斯產 TU22遠程轟炸機。這使得中國首次具有了遠程戰略突防打擊能力。而這對於美國亞洲空軍戰略，又是一次新的打擊。雖然TU22並不是今天最先進的戰鬥機，但是他所具有的快速突防能力，是美國所一直以來忌憚的。同時，中國機載空射巡航導彈研製發射成功。使得中國對地打擊手段擴展了約1000公里。這是中國以往絕對不具備的。


因此，根據上述結論，我們不難發現，中國空軍正在邁向新的發展道路，由本土為主，逐步開始對外延伸。同時一旦中國真的開始建造航母，那麼中國空軍走向世界將成為現實。


對於美國來說，美國必須根據中國這些軍事具體戰略變化，實施不斷的修正。以加強隱身與超音速巡航能力的第四代戰鬥機來彌補美國空軍在亞洲戰略上的不足。面對可能大批走出中國的中國空軍，美軍必須在戰略上，戰術上，保持對於中國空軍的壓制能力。因此，這必須迫使美國花費巨資，來完善自己的更新。而美國軍方特別是空軍的敏感，自然是肯定不能避免得。