穩重 務實--體驗斯柯達明銳2.0MPI

　7月28日，由本報試車記者與兩名意向讀者組成的試駕團首度出擊，在幾個小時的試駕過程中，試駕團成員王先生、胡先生均切身感受了上海大眾斯柯達明銳這款中級車的魅力。

　　起初，我們打算試駕的是1.8TFSI車型，但由於一些特殊原因未能成行，後來經銷商用這款2.0MPI來代替。除了動力外，2.0與1.8T在外形、操控、底盤上都完全一致，兩款車的駕乘感受還是基本相似的。

　　外形穩重大氣　採用掀背設計

　　明銳的外形延續了斯柯達品牌「穩重」的特點，車燈及進氣格柵的設計很大氣，車身沒有誇張的線條，整體給人一種協調感，體現了德系車型一貫的質感。試駕團成員王先生說：「這樣的設計十分符合中國消費者的審美觀，比較適合家庭使用。」

　　明銳的後備廂採用了掀背式設計，通過與后風窗相連的行李廂蓋設計，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現了經典的尾部造型，整體線條簡潔流暢，此外還能有效地降低風阻係數。

　　內飾做工一流 車內空間寬暢

　　2.0MPI的內飾是以米色調為主，搭配亮銀色的車內飾條，坐進車裡的人會有一種愜意、愉悅的心情。斯柯達明銳在做工上確實值得稱讚，記者手到之處都感受到了德系車嚴謹的工藝。真皮坐椅軟硬適中，提供了十分良好的支撐性方向盤上集中了一些功能鍵，方便駕駛者行車時的操作。

　　明銳的車內空間還是相當寬暢的，特別是前排寬敞的頭部和腿部空間都足以保證乘坐舒適性。作為一款主攻家庭使用的轎車，掀背後蓋1150mm的超大開度令物品取放更加便捷。

　　記者發現，明銳在車內的一些細節設計很討巧，比如得心應手的儲物盒、方便使用的后遮陽簾等，非常人性化。

　　動力中庸　加速呈線性

　　本次試駕的路線是從江北區育才路至康莊南路一帶，這裡車輛相對稀少。上午9點30分，試駕正式開始。在「熬過」擁擠的新芝路后，整條道路變得空曠起來，記者開始深踩油門，體驗明銳的性能。明銳2.0的整個加速過程呈線性，穩步上升，記者沒有感受到推背感之類令人振奮的激情，不過對於一個普通駕駛者來說，這樣的表現足以應付日常行駛需求，相信1.8T車型會有更好的表現。達到3000轉時，發動機的聲浪開始傳入車內，不過並沒有給人的耳朵以不適感。

　　操控順暢 高速過彎穩定

　　明銳的方向盤比較輕盈，適合日常駕駛，不過在高速行駛時，過輕的方向盤給人稍許「飄」的感覺。明銳自動擋所使用的Tiptronic 6擋手自動一體變速器，使換擋平順自然，在整個加速過程中，記者很難感受到換擋所帶來的衝擊。

　　記者在一處空曠道路嘗試急轉彎，考驗明銳的穩定性，結果令人滿意。在時速近50公里的急轉彎時，明銳較硬的懸架為車身提供了十分好的支撐性，整車在高速過彎時，側傾十分小，剎車系統也比較靈敏。

　　適合家庭 性價比高

　　經過兩個小時的試駕，本報試駕團兩名讀者也談了自己對明銳2.0MPI的感受。

　　胡先生：明銳2.0就像一款縮小的帕薩特，外形內飾方面都比較接近，不過明銳比帕薩特更適合家庭使用，后蓋的掀背設計很實用，我們在拿東西的時候會比較方便。雖說是2.0的發動機，但我感覺明銳的低轉加速還是可以的，在城市中日常行車會比較舒適。明銳後排的腿部空間有點小了，長途行駛可能會不適。

　　王先生：明銳2.0MPI底盤紮實，行駛穩定，是原汁原味的德系車風格，不過2.0版本在性能上還是比較「保守」的。另外，明銳懸掛有點硬，雖說這樣路感比較好，但也犧牲了一部分的乘坐舒適性。總體來說，明銳2.0還是一款務實、性價比高的車。