中韓金玫瑰號撞船事件料引發兩國外交糾紛

【星島網訊】中韓日前發生撞船事件，有消息稱中國延誤通報韓國從而影響了救援。韓國政府14日表示與中國確認后再表態，韓國外交部態度十分謹慎，顯示不希望由此觸動民族情緒，或發展成為外交糾紛。但韓國駐華使館已就事故向中國提出質疑。中國中央電視台的報道，由於事發海域風力較大，影響了搜救工作。

　　韓國籍「金玫瑰」輪5月12日在渤海灣海域與聖文森特籍「金盛」輪發生碰撞，「金玫瑰」輪沉沒，船上十六名船員失蹤。中國海事部門調動三艘政府船隻、六十艘民間船隻、兩架直升機以及一架飛機，開展了大規模搜救工作，但到5月14日為止，搜救人員仍未發現失蹤船員。

中國：大風影響搜救工作

　　來自中國中央電視台的報道，事發當天，接到「金盛」輪經營人的報告后，山東海事局立即向交通部海上搜救中心報告，啟動應急預案並保持與韓國海洋警察廳的聯繫。交通部和山東省政府緊急協調115艘次船舶和交通部專業救助飛機在事發海域展開大規模立體搜救行動。

　　報道說，由於事發海域西北風達七至八級、陣風九級，給搜救工作帶來較大困難。事發當天下午3點，根據事發水域漂浮的救生筏、破碎的船上物品和海面漂流的燃油等推斷韓國籍輪船已經沉沒。

　　按照部署，交通部專業救助力量和當地政府在展開對韓國籍失蹤船員搜尋的同時，調運大量圍油欄和消油器材抵達沉船海域進行污染清除，防止沉船燃油泄漏污染海域。

　　中國有關方面及中國駐韓使館已向韓駐中國使館及韓外交通商部通報了有關搜救情況和下一步的安排。目前，交通部海事局已成立事故原因調查組。在失蹤的十六名船員中，有七名韓國籍船員、八名緬甸籍船員和一名印度尼西亞籍船員。交通部所屬海事、救撈部門以及當地政府現在仍在事故水域進行大範圍、大規模搜救。

韓國政府態度謹慎

　　來自韓國聯合通訊社的報道說，有關撞船事故，韓國外交部表示，目前正在同中國方面進行確認工作，會於確認工作后發表正式立場。外交通商部長官宋澹淳此前曾表示：「當務之急是對海難事故的搜救工作。我們會詳細核實事故經過，然後再採取必要的應對措施。」

　　韓國的報道說，中國海事局在沉船事故發生七個半后的12日上午11點左右接到了有關方面的通知，而中國海上搜救中心於當晚11點50分向韓國駐華使館值班室通報了這一事情。

　　韓國外交通商部也表示：「我們正在核實中方在事故被申報后採取的應對措施以及通報韓方時間延誤的原因，已於13日就此要求中國駐韓大使寧賦魁通報事故經過，並急派負責海外同胞領事事務的大使吳甲烈前往中國煙台。」

　　對於尚未證實為中國「錯誤」的事故經過，韓國外交通商部態度十分謹慎，顯示不希望由此觸動民族情緒，或發展成為外交糾紛。但據韓國媒體報道，中國在事故十三個小時之後才通過外交渠道向韓國外交部通知海難事故，並拒絕了韓國海警的共同搜救提議。這一報道顯示對中國政府在處理事故的不滿。

韓國使館提出質疑

　　另一方面，相對於韓國政府的謹慎，韓國駐華使館14日已就沉船事故向中國政府提出質疑。韓國駐華使館有關負責人當天就「是否對中國政府延遲通報一事做出回應」問題表示：「我們已向中國政府提出了質疑。目前正在等待中國政府的調查結果。」

　　就何時接到沉船通報的問題，該負責人表示：「中國交通部海上搜救中心在12日晚11點50分（以下韓國時間）向我駐華使館值班室通報了這一事情。」

　　該負責人說：「目前，我們正在與中國外交部和交通部進行接觸，並正式要求中方說明事發原因等事情經過。我們正在關注與中方合作搜救失蹤人員的事宜。」

　　當天，為了解事發經過、「金盛」輪是否存在逃逸行為以及延遲通報的理由等，韓國駐華使館領事部總領事李京秀來到了中國外交部。李京秀表示：「已向總部報告了訪問中國外交部的結果。由於目前還沒有結束調查，不能對此事進行說明，希望大家理解我們的立場。」李京秀強調說：「我們正在與中國政府進行密切合作。」就「是否未按時接到中國政府的通報」，李京秀表示：「決不是那樣。」

韓國船員不服解釋

　　不過，來自韓國的報道說，很多韓國船員14日均認為，金盛號船員主張「不知道船舶衝撞」的言論難以置信。他們認為「兩艘噸位差不多的船舶衝撞時，沒有意識到的主張是缺乏常識的主見」。在大型貨船上工作七年的韓進海運運輸組組長鄭載順表示，「如果大型集裝箱船同小漁船或者小型駁船相衝撞，或許意識不到，但3800噸級的金玫瑰號和4800噸級的金盛號這兩艘噸位差不多的船舶衝撞時，沒有意識到的主張很難令人信服。」

　　釜山地方海洋水產廳官員也表示，「雖然當時霧很濃，但船上值班人員發現微小的異常現象時，也應該進行檢查，這都是行船常識性的問題。」

　　在兩萬噸級韓日航線滾裝船上工作的旅客部部長申鉉郁認為，「大型船舶之間衝撞時，發出的聲音特別大，並且由於衝撞產生的船體搖晃現象也特別明顯。如果說船員沒有意識到這些現象，是脫離常識的主張」。

　　此前，金盛號船員李某在接受中國媒體採訪時表示，金盛號船體在事發海域上發生巨大搖晃並暫停后，馬上恢復原來的速度向大連港行進了。停靠大連港以後，才發現船頭部分變形。他主張由於兩艘船大小差距大，因此沒有意識到兩艘輪船衝撞的事實。

12日在中國大連前海發生的「金玫瑰」輪（3849噸級）被撞沉事故可謂疑點重重。

其中最大的疑點就是中國船「金盛」輪將「金玫瑰」輪撞沉后，是採取過救援措施，還是直接逃逸？據中國《青島早報》14日報道，「金盛」輪船員李某表示：「我們連兩船相撞的事情都不知道。」李某表示：「我在船艙中睡覺時，突然感到船身劇烈震動，並迅速減速，但後來又恢復航速繼續向前航行，因此我們沒有想到與其他船相撞，繼續睡覺。」但是，將其他船舶撞沉導致發生全體船員失蹤的大型事故后，主張不知道相撞事實的說法，從常理來說，令人很難接受。

據「金玫瑰」輪管理公司富光海運方面表示，船身保險公司對停留在大連港的「金盛」輪進行調查后推測說，「金盛」輪可能是以45度角強烈撞擊了「金玫瑰」輪的右側面，並劃過「金玫瑰」輪。「金盛」輪船頭的最底下斷面「球鼻船首 (Bulbous Bow)」的右側部分已嚴重彎曲。 球鼻船首是在船舶最前端底部凸出的部分。該部位上面的船首外板嚴重凹陷。另外，在「金盛」輪右側還發現了長達6米的划痕。

「金玫瑰」輪和「金盛」輪的船體大小差距不大，但是受損程度相當大，這也是一大疑問。「金玫瑰」輪是3849噸級貨船，而「金盛」輪是4822噸級貨船。

對此，海上警察廳有關人士表示：「這是因為相撞位置和貨物的裝載量不同。『金玫瑰』輪裝載5900噸鋼鐵卷板，而『金盛』輪的裝載量卻相對較輕。據推測，肇事船『金盛』輪強烈撞擊了『金玫瑰』輪的右側。」

令人不解的是，事發后「金玫瑰」輪為何沒有要求緊急救援。

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是不是超載太厲害了？？

「金盛」是聖文森特籍的。即使有問題。也不是中國的問題。從報道來看，中國的救援在接到報告后動作迅速。何來和中國的外交問題？

無良記者寫東西都沒有腦子。

無良記者寫東西都沒有腦子。