中國新殲11B完全就是日本及台灣海軍的致命剋星

Ⅰ、新聞報道：

　　加拿大《漢和防務評》的報導透露最後一批沈陽飛機公司生產的J11A戰鬥機將在今年組裝完成。J11戰鬥機是在俄羅斯Su27SK戰鬥機的基礎上改良而來的。沈陽飛機公司獲得了生產Su27SK的許可證。蘇霍依飛機公司副總經理Alexander N Klementiev在接受《漢和防務評論》的獨家專訪時透露J11生產計劃計劃非常順利﹐完全是一個成功的合作模式。

　　《漢和》的報導透露最後一批J11A戰鬥機的生產數量是17架﹐蘇霍依飛機公司希望中國還會追加定購新的Su27/J11戰鬥機部件﹐不過現在依然沒有簽署新一階段的合同。"中方完全獨立地生產J11﹐我們只是有時向他們提供一些技術幫助" Alexander N Klementiev強調。

　　根據生產計劃﹐2007年之前將完成105架J11﹑J11A的組裝工作。因此﹐2007年對於中國空軍而言是非常重要的一年﹐漢和防務評論總編輯平可夫首次透露中國將繼續生產J11B改良型戰鬥機。

　越來越多的J11﹑J11A第三代戰鬥機開始裝備中國空軍。基本上已經形成每個軍區空軍各裝備至少一個團的Su27SK﹑J11﹑J11A戰鬥機的態勢。空 1﹑19﹑7﹑3﹑2﹑14﹑6﹑33師先後各裝備了J11﹑J11A或者原裝的Su27SK戰鬥機﹑Su27UBK教練機。平可夫強調上述第三代戰鬥機再加上中國已經獲得的100架Su30MKK﹑Su30MK2多用途戰鬥機﹐中國空軍的第三代戰鬥機總數已經遠遠超過日本航空自衛隊以F15J為主體的第三代戰鬥機數量。在質量上﹐J11B的改良將是劃時代的﹐除了發動機依然是俄羅斯生產的AL31F之外﹐J11B的其他各個分系統都大幅度實現了國產化﹐ 而且能夠發射中國產的主動雷達誘導空對空導彈以及其他精確制導武器。

　　Ⅱ、分析與論證：

　　 1、如果說中國空軍在十年前引進俄羅斯蘇-27Sk戰機是因為當時的中國空軍不要說不如日本空軍就是和中國台灣空軍相比都有很大的差距.經過從上世紀90 年代開始的十幾年的發展，大陸空軍現在已經完成從二代戰機到三代戰機的換代工作，中國空軍已經具備戰略空軍的雛形。中國空軍目前已裝備由近百架蘇 30MKK、接近兩百架蘇-27SK和國產化的殲十一A、以及近百架殲十戰機組成的總數超過四百架的三代戰機空中核心打擊機群。

　　當年俄羅斯在兩國交往剛剛開始恢復時由於還對中國心存戒心，所以賣給中國的蘇27戰機的性能有些縮水，它的各個系統是有些落後所以算不上是一流軍機。蘇-27SK的雷達和機載武器都比當時世界空軍裝備的三代戰機要落後，而且俄羅
斯對中國的空空導彈是採取擠牙膏式的出口方式，所以蘇27-SK的整體作戰性能只能被看成是三代戰機的早期型號。當然談空優，不能單一隻談戰機或是武器系統，而應評估整體戰機、航電及武器系統性能才算客觀。中國在近十年來的戰機研製工作取得一些不小的成績。中國航空工業雖然與世界先進水平還有不小的差距。隨著殲十一國產化比例的逐步提高，為中國自主研製三代戰機積累了不少有用的經驗，這些在中國三代戰機殲十的研製和生產過程中得到了體現。中國通過將引進的飛機引擎和搜索雷達系統和中國自己的航電系統、飛機氣動外形、和飛機的火控系統和作戰武器系統的整合，使中國現在終於可以生產出國產優秀三代戰機。


　2、中國大陸空軍1992年開始分三批從俄羅斯引進共76架蘇-27戰鬥機，並在1995年簽定由一是由俄羅斯向中國提供蘇-27SK的成品及散件，總數量為 200架。二是改造中國瀋陽飛機製造公司，引進生產線仿製。這種由俄羅斯提供散件中國自己組裝的飛機被命名為殲十一戰機。今天這兩種飛機的數量已經超過 150架。

　　3、中國空軍引進俄羅斯的蘇-27SK戰機：

　　（1）、SU27採用了翼身融合技術,採用邊條翼,放寬靜穩定度設計.模擬式線傳操縱.設計獨特的進氣道等等。它的主要零件是鈦合金,最特別的是它的機翼傳載盒結構是由三條平行梁與多條縱加強肋組成.底部的蒙皮由鈦合金製成.機身前,中段先與翼盒聯接,再與后機身與發動機短艙對接.這一生產工藝對鈦合金加工對接技術要求非常高.質量不過關就會造成機體散架.飛機的關鍵部位:AL31F發動機,是使得SU27擁有如此高機動性能的關鍵.AL31F最大靜推力為74.5KN.最大推力為:122.5KN.推重比為7.8。武器掛點：10個(進氣道下各一、機腹中線2個、機翼含翼端掛架各掛3個)、航程：通常最大約3600km、正常起飛重量23700kg作戰半徑：超過1500km、空戰格鬥時作戰半徑：約1200km(1/3燃油用於纏鬥)。

　　（2）戰機採用蘇-27標準的SUV-27火控系統，其配備如下：RLPK-27雷達，採用NO01E天線。OEPS-27E光電跟蹤系統、ILS-31 平顯、Shchel-3UM頭盔瞄準具、TS100火控計算機、SEI-27數據鏈系統。蘇-27的這套火控系統對戰鬥機目標（RCS=3平方米）的搜索距離達80-100千米，跟蹤距離可達60-70千米。可以同時跟蹤10個目標，但受限於數據處理硬/軟體的能力，只能同時攻擊1個目標。

　　1996年俄羅斯向中國出口的第二批蘇-27SK比第一批蘇-27SK的改進之處在於其雷達採用NO01P天線，提高TWS精度，可以同時攻擊兩個目標。綜合導航系統增加了A737-GPS系統。

　　（3）蘇-27機載固定武器為一門GSH-3030mm機炮，備彈150發。空空導彈包括出名的R-27(北約代號AA-10"白楊")中距導彈，R- 27R1是半主動雷達制導型，射程40千米。R-27T1是紅外製導型，射程50千米；還有高機動性的R-73(AA-11"射手")全向近距紅外空空導彈，射程300米到20公里。對地武器方面包括100、250、500千克的普通炸彈和延時炸彈、500千克燃燒彈、25至500千克集束炸彈、C-8， C-13和C-25火箭彈。


　　4、中國組裝生產的殲十一戰機：

　　大陸空軍既然沒有同意俄羅斯舉薦的蘇27-SMK的升級方案，但是大陸生產的殲十一戰機估計今後還將進行了以下改進：

　　首先是對飛機的航電系統進行改進，由模擬式電傳操縱系統改為數字式電傳操縱系統。同時配備國產新型火控雷達。同時可以配備中程發射后不管的R-77對空導彈或者是國產的PL-12中程發射后不管的主動雷達制導導彈。並且在駕駛艙內安裝多個多功能彩色顯示器，改進電子對抗能力。


5、中國空軍從俄羅斯引進的蘇-30MKK戰機：

　　 90年代隨著要求建立攻防兼備空軍方針的提出，中國空軍迫切需要這樣的戰機能夠執行空優，遠程精確打擊等多種任務的戰機，這就是蘇-30MKK。蘇- 30MKK是在共青廠在蘇-27SMK的基礎上發展的，有別於伊爾庫次克在蘇-27UBK基礎上發展起來的蘇-30系列，如SU-30MKK的最大起飛重量達到34。5噸，大於蘇-30MKI的33。5噸和蘇-30的30。5噸。

　　中國在2002年以後先後引進了100架蘇30MKK戰機。蘇-30MKK是蘇霍伊飛機設計局與伊爾庫茨克飛機生產股份公司一起開始研製生產蘇-30出口型，命名為蘇-30K(K是俄文出口、商業的意思)。出口型增強對地作戰功能。蘇-30K又衍生了新改型，換裝新型機載雷達，增加了武器的種類，發展出蘇 -30M戰鬥機，出口型稱蘇-30MK。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。蘇-30MK的作用類似於F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力。它與蘇27相比有顯著的改進和提高。

　　（1）首先讓我們看看它的武器系統：蘇-30的武器系統包括一門30毫米GSH-301航炮，裝在機翼邊條右側前翼，帶彈150發。12個外掛架，翼下8 個，機身下4個，總載彈量8000千克。可攜帶8枚半主動雷達制導的R-27P1或R-27P1F中距空空導彈，兩枚紅外製導R-27T中距空空導彈，或 6枚主動雷達制導的R-77。格鬥可使用6枚帶紅外製導的R-73近距空空導彈。對地可使用6枚電視制導或激光制導的X-29T、X-29II或X- 29MII，或6枚電視制導KAB-500KP制導炸彈，每枚重500千克。非制導武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸彈，8個KMT-Y 集束炸彈，或6組S-13和S-8火箭發射器(帶30枚122毫米或120枚80毫米火箭彈)。執行反艦任務時蘇-30可攜帶反艦導彈。

　　（2）它的航電系統簡直就比日本的F-15Jl領先一代，蘇-30MKK採用的綜合式航電系統是開放式結構的，各子系統除了有自己的主控電腦劍、還以一個中央電腦為中心構成綜合信息網路。它採用的是1553B數據匯流排（蘇-27SM也採用該匯流排），新程序及新一代計算機通過多路數據傳輸匯流排與航空電子主系統和武器系統交聯。

　　添加了A737GPS的PNS-10綜合導航系統，是以慣性導航為中心並加上其他自動校正設備的綜合導航及飛行系統，可以接收美國GPS信號及俄國 GLONASS信號，衛星導航系統的定位誤差小於100米。此外還有近距無線電導航系統，根據燃油使用狀況及剩餘量計算飛行距離的系統。複合導航系統能根據任務規劃或燃油剩餘等狀況為飛機設定最適合的飛行路徑，並交由自動飛行系統操作，例如指引飛機與空中加油機交會、趕赴戰區、接近敵機等。電傳操縱裝置裝有新的數字式飛控電腦，發動機可接受自動飛行系統的操縱，這意味著裝置了最新研製的發動機全權數字控制系統。

　　（3）蘇30MKK的機載雷達為N001VE型脈衝多普勒雷達，具有地形跟蹤與迴避能力，能進行目標探測、跟蹤和控??球和後半球空間目標進行探測和跟蹤，也能對地面??離為80-100千米，後半球為30-40千米。雷達能同時跟蹤10個目標並保證對2個最危險的目標優先射擊。

　　（4）蘇30MKK的座艙內配有多功能的彩色顯示器，前駕駛艙中2個顯示器並列，後座的2個顯示器則上下串列，顯示器功能可互換。用於指示飛行和顯示戰術信息，可通過顯示系統的按鈕或直接用駕駛桿對空地武器和航空電子系統進行人工控制。

　　可以毫不誇張的說中國空軍現在裝備的蘇-30MKK戰機從航電系統、作戰系統、機載雷達發現目標的能力、作戰武器系統的配備都是世界三代戰機中的佼佼者。


　　Ⅲ、沈飛殲11B戰機對中國空軍提高精確打擊能力的意義：

　　 1、如果說中國引進蘇-27Sk生產線是中國在三代機生產的一個開端，那麼中國在組裝生產殲十一戰機的過程中得到一個能得的鍛煉機會。那麼它最直接的結果就是：中國人現在有能力將引進的飛機發動機和中國自行研製的搜索雷達系統、飛行航電控制系統、作戰指揮計算機火控系統、各種國產中遠程超視距攻擊空空導彈、以及中國自己研製的具備世界水平的戰機氣動外形進行優化組合。使得中國航空工業現在可以批量生產國產第三代戰機-殲十飛機。


　2、在當年中國引進俄羅斯的蘇-30MKK戰機的同時，也在網上傳出中國準備引進蘇-30的生產線。但是到今天在中國已經引進100架蘇-30MKK之後，關於引進生產線的消息也變的無影無蹤。中國既然在引進蘇-27生產線時交足了學費、中國軍工在生產中積累了不少教訓和經驗、看來在俄羅斯這個老師的幫助下、中國現在真的不再需要完全引進生產三代戰機的生產線。這些年中國從俄羅斯購買的先進武器平台一是快速提高中國海空軍事力量與中國主要作戰對手武器平台的差距；二來通過交錢學藝的方法迅速提高中國軍事工業在先進平台製造領域內的差距。

　　現在中俄兩國在武器採購方面的主要問題是：對中國來說該買的武器都買了，中國現在真正需要的武器平台俄羅斯好象已經沒有能力來滿足中國的需要；對俄羅斯來講，能賣的都買給中國了。過去的俄羅斯只要中國想買，哪怕它本國軍隊還沒大量裝備它也會賣。無論是軍艦、飛機、導彈只要不是戰略核武器俄羅斯都可以滿足中國軍事現代化的武器需要。可是現在的俄羅斯對中國海空軍真正需要的武器連俄羅斯自己都沒有那裡可能滿足中國的需要呢！！這從中國軍隊急需的大型預警機、和中國海軍未來的航空母艦這兩個中國最急需的武器平台就可以看出問題。

　　 3、中國現在生產的殲十一B戰機看來不僅僅是在模仿生產S-27UBK戰機，而是說明中國可以生產出：在各個方面與中國空軍引進俄羅斯的具備對海、對地精確打擊能力的蘇-30MKK戰機性能相似的戰機。據海外媒體報道：最近中俄雙方就J-11的生產情況舉行了新一輪的磋商，會談最後決定對中國接下來將要組裝生產的100架J-11進行結構改進，將它們升級到蘇-27SKM(也稱為SMK)的標準。蘇-27SKM與蘇一27SK最主要的區別在於前者安裝了蘇一30MK多用途戰鬥機所使用的各種設備，因此具備使用空地精確制導武器的能力，相當於一架單座型的蘇一30MK，而且這樣一來蘇一27SK M也能夠使用解放軍裝備的蘇一30MKK所使用的全套空地精確制導武器，綜合作戰尤其是對地攻擊能力有了飛躍性的提高。雷達的具體型號還不得而知，不過據悉"羽毛"無源相控陣天線是可能的選擇之一，另一個可能的選擇是穩相加速器無線電研究院股份公司正在研製中的有源電子掃描相控陣雷達，有報道稱該雷達已經在一架米格一29上完成了測試，當時使用的是直徑0.7米的天線。


　　4、既然殲十一B戰機要達到蘇-30的作戰性能，那麼看來戰機要在以下幾個方面進行改動：

　　⑴、安裝採用四餘度電傳飛行控制系統：

　　採用三軸四餘度電傳飛行控制系統，這種飛控系統的特點是控制飛機的不再是飛行員的感覺，而是計算機通過電信號來控制，這樣就可以充分發揮飛機的性能並提高飛行的安全指數。殲十一B戰機可以採用已經安裝在殲-10戰機上的四餘度電傳飛行控制系統。它是中國戰鬥機當前最先進的飛行控制系統。


　⑵ 換裝太行大推力渦扇發動機；

　　太行發動機作為中國研製生產的國產發動機的應用範圍是可以作為中國從俄羅斯進口的AL- 31F發動機的替換用機。也就是可以安裝在中國現在安裝有俄羅斯這款發動機的飛機上，從這點來說安裝太行發動機在殲十一飛機上在技術上沒有什麼克服不了的問題。現在看來中國空軍就是要解決中國空軍主力戰機的心臟不好這個大問題。而且是首先安裝在雙發的殲十一A戰機上，然後在使用和調試完善以後再批量安裝在逐步達到量產型的殲十一B戰機上。

　　⑶、裝備新型雷達：

　　" 穩相加速器"無線電研究院股份公司的RP一35"珍珠"雷達是一種帶數字化火控感測器和相控陣電子掃瞄天線的X波段雷達。它有一個液體製冷的行波管發射機，1個激勵放大器，l部有3個頻道的微波接收機和l部可編程的信號及數據處理機。"珍珠"雷達的關鍵控制部分都被整合到飛機的油門開關和操縱桿上，雷達數據則顯示在上視和下視顯示屏上，以便干單人作戰。該型雷達增強了空對地性能，並能兼容種類廣泛的俄制空對空和空對地彈藥。珍珠"雷達的探測距離為160 公里，可以跟蹤10-15個目標並同時攻擊其中的4-6個。

　　季霍米羅夫機械設計局科研中心的"羽毛"無源相控陣雷達具備同時跟蹤15個目標、同時接戰8個目標的能力，並將顯著提高對目標的跟蹤距離。由於配備了TKS 一2(R098)加密數據鏈，多達16架的蘇一27戰鬥機能被整合成一個集群使用。"羽毛"相控陣雷達能使長機在較遠的距離上跟蹤較多的目標，並把目標信息傳遞給其他戰鬥機，從而使它們能隱蔽接敵。"羽毛"雷達由具有與"甲蟲"雷達相同的機電界面和電力消耗，但是僅重85公斤，節省了30公斤重量。這兩種雷達在經過中國國產化的改造后都可以成為中國空軍殲十一B戰機的選擇。

　　 ⑷、提高最大外掛到8噸.加裝與蘇-30戰機一樣的了空中加油裝置.同時可以攜帶與蘇-30戰機類似的對地精確打擊武器。由於殲十戰機是單引擎戰機，受飛機機體結構限制在執行對地攻擊任務時，殲-10也可以攜帶國產和俄羅斯引進的空地導彈和激光制導炸彈(包括KH-31A和鷹擊-81k反艦導彈和新型鷹擊 -91反輻射導彈)。而經過改造提高的殲十一B戰機在執行對海精確打擊任務時，它可以裝備有下述三種反艦導彈：首先是可以超音速飛行的KH-31A導彈，導彈的射程在100千米以上，彈頭所裝彈藥是超過60公斤的高爆炸藥，它具備遠程超視距外攻擊能力。其次KH-35E的導彈發射距離超過130千米，雖然它的飛行速度是亞音速，所但是可以使用它來對付一般的排水量在5000噸以上的驅逐艦。最後就是真正能夠對美國航母編隊中的大中型艦艇有比較好的打擊效果的KH-59MK遠程空艦導彈，第一它的飛行速度可以超音速，第二它的彈頭威力較大。第三它可以作到真正意義上的視距外攻擊，同時它的最大射程超過三百公里，並且攜帶有120公斤以上的高爆炸藥，而且它可以在美日艦隊的主力艦艇配備的標準二型艦空導彈的射擊範圍外進行有效攻擊。只要使用兩枚導彈就完全可以使10000噸左右的巡洋艦當場癱瘓。

　　它還可以裝備的YJ-83反艦導彈，這是我國"鷹擊"8系列反艦導彈中的第三代改型，也是性能最好、攻擊能力最強的一種反艦導彈。導彈全重850千克，戰鬥部為重180千克的半穿甲型，採用了延遲及觸發引信，掠海飛行高度為35米，在距離目標5千米處下降至距海面5-7米，最大射程250千米。

　　 YJ-83採用了高亞音速巡航，超音速終程俯衝攻擊的作戰模式。助推器先將導彈加速到高亞音速後由渦噴發動機接管，此時助推器脫離彈體。當外部資料鏈或導彈自身彈上計算機啟動終程攻擊程序后，二級火箭發動機點火，渦噴發動機脫離，導彈進入俯衝飛行狀態，此時的導彈將在離目標20-30公里處達到 1.3~1.5馬赫的超音速攻擊速度，並可以作戰術機動規避動作。在執行對地精確打擊時，它可以攜帶國產激光制導炸彈和雷神-6滑翔制導炸彈。

　　 5、隨著日本海軍在兩艘金剛改宙斯盾巡洋艦投入使用以後，在面向日本海和東海的基地。日本海軍最少可以部署兩支九十艦隊和一支八八艦隊。這也就是在間接證明：一旦東海有事，日本海軍可以出動三個海軍艦隊進行外海遠洋作戰。這在最近日美海軍聯合舉行的海上軍事演習中已經得到間接證明。所以中國海軍特混艦隊在面對佔有優勢的日本海軍時急需得到中國空軍的支持。

　　在中國空軍的三代戰機中，真正具備對地精確打擊能力主要是蘇-30MKK1、2型戰機。可是這100架蘇-30MKK戰機在面對日本空軍同樣具備精確打擊能力的接近200架F-15EJ戰機時本來在數量上就處於劣勢。而中國空軍裝備的蘇-27SK、殲十A、殲十一A戰機都是屬於空優型制空作戰飛機的範疇，他們在對地、對海目標精確打擊方面是不可能作到和日本空軍的F-15EJ戰機相提並論。如果現在中國空軍殲十一B戰機投入現役，即可解決中國海軍缺乏的就是一種即可以對中華飛豹、轟六兩種轟炸機提供空中掩護，同時也具備一定的對艦精確打擊能力的具備雙重作戰功能的戰機。具備上述功能的殲十一B戰機安裝有雙引擎，所以殲十一B戰機憑藉它強勁的心臟、發達的大腦、綜合作戰性能優秀的武器系統，和飛機較大的作戰半徑、較長的留空作戰時間。可以保證中國海軍的中華飛豹和轟六等轟炸機組成的空中對艦打擊集群則可以放開手腳，發揮強大的空中遠程精確打擊能力給任何敢於來犯我華夏神聖領海的日本海軍艦隊給予毀滅性的打擊。在這方面中國空軍已投入裝備的單引擎的殲十B戰機在對地精確打擊方面的作戰性能還是略遜一等。同時也使得中國空軍由蘇-30MKK1、2型戰機帶領下、和蘇-27Sk、殲十A戰機、殲十一A戰機組成的空中??。如果說中國空軍批量裝備殲十戰機是為中國空軍空中打擊機群提供最好的生力軍；那麼中國空軍即將日本海軍艦隊提供最好的保證，並使日本人在中國東海不敢恣意妄為、輕舉妄動。這才是中國空軍裝備殲11B戰機的最大意義。

但原如此

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