中印邊界談判 藏南領土再成焦點

作者 jim1a2s3d
   
    由報道可知，中印兩國於2007年4月20日起，在印度開始了第10輪邊界問題談判。談判的大致內容為——「深化戰略夥伴關係，一致要求加緊進程，爭取早日談成一個公平合理、雙方都能接受的邊界問題的解決框架。」由報道內容我們不難發現，隨著談判的深入，藏南領土頂多變成第二個黑瞎子島。
   
    估計，印度也不會承認什麼「麥線「的非法，只是「人道主義」的給你一點讓你好跟國人有個交代。就好比一個司機撞了人，你讓他賠禮道歉，並承擔患者的一切醫藥費。但是他卻認為這不是他的錯，他不會給你道歉，他可能會給你醫藥費，但他會說成是出於「憐憫或同情「的一點捐贈。因此，隨著談判的深入，我們可能得到的只是一點」捐贈「！對此，吾甚憂之！！！下來我們不妨先回顧一下藏南領土的由來。
   
    由於英國殖民時期殖民者私自從中國西藏劃出的土地（被稱為「 麥克馬洪線 」）。 1954年 ，印度在佔領的這塊中國領土上成立了「東北邊境特區」。同年出版的印度官方地圖首次把「麥克馬洪線」從 1936年 以來註明為「未標定界」改為「已定界」。
   
    1972年 印度將該特區改為「阿魯納恰爾」中央直轄區。 1986年 底印度議會兩院通過立法將「阿魯納恰爾」中央直轄區升格為「邦」。翌年，印度正式宣布成立「阿魯納恰爾邦」，即「旭日之國」。
   
    阿魯納恰爾邦的面積為83 743 平方公里 ，是現時印度東北部面積最大的行政區。現有人口100多萬。首府在伊塔那噶。
   
    我們不妨先分析一下，印度做出這一系統舉動時，我國當時的環境。我國於1951年和平解放西藏，9月人民解放軍進駐西藏。而印度1954成立了「東北邊境特區」，此時正是我國朝鮮戰爭剛結束之時，也許正是考慮我國這時不可能再次出兵。由於它自1954年以後不斷對我國領土的蠶食行為，致使我國不得不於1962年（國內經濟剛有所好轉），對其發動自衛反擊戰，雖然戰爭極大的挫敗了印度的囂張氣焰。然而，我國卻不得不撤回得勝之師，其原因主要有以下幾點：
   
    一、藏南領土極難守御。因為其靠我國那一邊是山，前線補給極為不便(下雪時還容易大雪封山)，再者內地對西藏的物資輸送也很是困難，道路相當險惡，從而導致後勤補給也極為不便。而靠印度的那一邊則主要是平原，補給卻極為便利。
   
    二、國內剛經過三年自然災害，國家經濟不足以維持長期的拉據作戰。
   
    三、此時正值蘇聯逼債，而且驗收條件極為苛刻。再者蘇聯在我國新疆邊境，也時有尋釁滋事的行為發生。
   
    四、台灣反攻大陸之心不死。
   
    五、印度的國際環境好，有大國暗中支持，而我國所處的國際環境則相當險惡。
   
    由於這些原因，從而導致我國不得不從藏南撤兵。
   
    然而，印度卻並沒有因此而收手，繼而又佔領了這些區域。1972年 印度將該特區改為「阿魯納恰爾」中央直轄區。此時，正是我國珍寶島戰爭勝利不久，中蘇關係極為緊張，蘇聯隨時準備報仇。而國內又發生了林彪事件。可謂無暇西顧！
   
    1986年底印度議會兩院通過立法將「阿魯納恰爾」中央直轄區升格為「邦」。此時正是中越戰爭進入尾聲之時。也是無力顧及！
   
    經過對比不難發現，印度的一系列動作，都是在我國發生了重大事件之後進行的，可謂「用心良苦」呀！
   
    因而，我們可以發現自1962年以後，基本上都是由於後勤補給問題、國內經濟問題、錯綜複雜的國際環境及一系列重大的領土戰爭的發生，（再者收之之後，也可能重蹈62年的復轍，因為沒有足夠的條件駐守）。從而，使我國與解決藏南問題失之交臂。
   
    然而，現在隨著米林機場和青藏鐵路的相繼建成，可以說困擾多年的後勤補給問題基本上解決了，國內經濟也得到了飛速的增長。可以說陸軍方面的硬體條件基本上可以說是準備得比較充分了。要是非得說有什麼不足的話，那就是在先進戰機的數量方面，也許有一些不足。但這並不是主要問題，要是真的要打仗了，加大外購和自產，完全可以滿足需求。
   
    然而，由近期的新聞報道，我們不難發現，國家只是將青藏鐵路作為談判時，討價還價的籌碼。（顯然，印度也並不賣帳，藏南鐵路剛落成時，一會宣布也將建立通往藏南的鐵路，一會又試射可以打到北京的導彈什麼的）。然而，眾所周知，要是相信通過談判能把丟失的領土全部談回來，那麼，我想全世界的豬，可能真的都笑了（非吾之好戰，蓋因非戰則不能得耳）。從而，不由得讓我想起鄧公收香港時說的一句話——主權問題是一個不可以討論的問題，不然我們就跟晚清政府無異了。不可否認，我們對收取香港時有絕對的優勢，這是鄧公語氣強硬的一個原因。然而，現在我們對收取藏南難道沒有優勢嗎？我們的陸軍是幹什麼的？要是一味的這樣積弱下去，那麼以後的許多外交問題、和領土爭端也很難像樣的得到解決！相反，我們可以敲山震虎，殺雞嚇猴，以顯示解決領土問題的決心。從而，為以後其它方面問題的和平解決創造契機。
   
    其實，我們也不難發現這裡面的含義，主權問題要是可以討論的話，那麼還能稱得上是主權嗎？因為一旦開始談判，往往授人以柄，使你自己從主觀上承認，這個地方是有爭議的，不然那你跑來談什麼呢？去年孫玉璽大使的一句話——你們所稱的「阿魯納恰爾邦」的全部，都是中國領土。我們對全部這個地區擁有主權。我還真著實的激動了一回。然而，現在視之，只不過是滿足口頭之快罷了。也許大使是強硬的，然而領導軟弱，大使再強也無能為也。最終只能貽笑大方，豈不悲夫！什麼「擱置爭議，共同開發」？完全是引狼入室的短視行為，以至於最終使主權問題多元化，使沒有爭議的問題變得有爭議，從而不得不以所謂 「折衷」的辦法來解決，以至於從完全擁有主權變成部分擁有主權。當然這完全擁有是要通過一定的手段才能得到的。
   
    不可否認，國家的大戰略部署還是在台海。然而，我更希望國家的和統，只是為了掩飾海軍裝備暫時不足的一個幌子。相反，如果非得等到台灣宣布獨立時，才決定出兵，如果其不宣布獨立就不出兵。那麼，照這樣下去，只能一班（領導）推給另一班，最終會拖的問題越來越棘手。 相反，台灣問題越早解決對我國其它問題的解決、和國家的發展越有利。
   
    然而，藏南問題，則主要是陸軍和空軍作戰，只要國家經濟允許，其實台海之戰對其影響不是很大，所以完全沒有必要急著跟印度談判。因此，我更希望國家的談判只是試探印度的口氣。如果在現在這樣的條件下，還以平分土地來同印度搞所謂的與鄰為善，那麼，以後將有何面目見開國領導乎！因為印度是從1954年開始，才非法佔有藏南領土的，可以說是從新中國的口中拔毛，與軟弱的晚清政府並沒有多大關係。再者印度也不是什麼強國，有必要跟他妥協嗎？我想沒必要。而應在一定的國際環境下，在藏南大規模集結二炮部隊，並提前宣告——我國將在我國的藏南領土進行軍事演習，在那裡所住的非法居民，希望限期撤離指定區域，不然所造成的一系列損失，我國將概不負責。只有拿出這樣的架式，藏南才有完全收歸的可能！不然這將會成為新中國歷史上第一個不平等條約！！！
   
    不可否認，要是中印開戰，美、日等國是最高興的。然而，並不是我們好戰，只因不戰不足以立威，不足以保全領土，難道這還不夠嗎？
   
    個人之建，如有疏虞，還望指出.

邊界談判，需要雙方互作讓步，但是只可能在小片土地上的調整，「藏南問題」不是個小片土地爭端，所以雙方想要談成很不容易。再不容易也要談！因為還有東段邊境。

軍事解決實為下策！中國與周邊很多國家都有領土、領海爭端，動輒付諸戰爭解決，可能嗎？

印度是個大國，近二十年來致力于軍事力量的發展，軍事實力絕對不可小覷！

再說，雖然有了青藏鐵路，很大的改善了西藏與內地的人員、物資交流，但是藏南的後勤補給問題仍然是個梗結。假設兩國有戰事，漫長的青藏鐵路太容易受到攻擊了，根本不大可能保障運輸暢通。

樓上說的對,青藏鐵路對經濟的影響遠大于軍事,抗擊打能力太弱.
為避免戰時被動,最好是現在和平時期充分利用它加大儲備,減少戰時對它的依賴,到時候打起仗來再車輪滾滾就晚了