真實解密！中國最令人痛心的一幕——運10之死

2007-04-18 中華網

在1989年時代，中國恍然才明白美國以16項和平典範為契機所製造的所謂「和平」的真是目的。隨後即1991年美國一位評論家出版了一本名叫「肢解Y10與肢解中國」的書籍。轟動美國政界。隨即被取消「版權發行資格」。


mk800評論：中國製造大型飛機，是中國航空業彌補空白的多年來夢寐的思維。但是，始終難以如願。

1968年B6仿造成功。當時中國奉行「軍品為先，民品輔助」的建造發展原則。因此任何項目均是軍品科技被優先考慮。在B6成功以後，中國隨即開始研製製造Y10大型民用/要員專機。這是中國的執行研製製造首架大型飛機。他的試驗與試飛，製造。都是成功。同時也標誌著，中國航空業並不缺乏製造與建造大飛機的能力。

Y10的命運是多災難的。在它幾乎要進入小批量生產型時期，中國政府開始於美國談判，引進美國MD公司的MD82客機。以充實中國民用航空市場。而此時中國生產已經「大轉折」從來原來「軍事科技優先」轉變到「經濟改革為主，民品優先」的全和平思維時代。

而Y10在進入生產研製後期，由於四人幫一位王某當時入住國務院。也曾經對於Y10大加讚美。因此，Y10在文革結束后，被扣上「文革餘孽產物」的大帽子，等待他的只能是「死路一條」。在上海今天MD廠房原有基礎上，那裡曾經Y10的棲身之所。約相當於第3號試驗原型機的Y10－3。在這裡靜靜的躺了3年後，為了給「先進無比」的MD82的「大尾巴」讓路。依據當時的「最高指示」，Y10被拖出來，大約30－50名航空機械工程人員，在以「大幹！快乾」的口號感召下，以前所未有的「大無畏，奮不顧身」的精神，在肢解Y10。同時工廠搞起「看誰拆得快」的大生產運動口號。而且步入廠區同時，當時可以看到「努力！快拆50天迎接MD」的醒目的口號。

在中國航空設計歷史上，Y10所創造的10多項國內首創，至今無人能夠打破。而肢解Y10這個「80年代的黑五類」主要原因就是他是文革產物。另外，美國方面在82年鄧的「破冰」后，開始加速緩和對華關係。而此時以美國參議院部分主導「領袖」級人物制定的一個所謂「最終和平計劃」也已經定型。

這個計劃實際上就是後來所說：和平演變。而MD公司與中國航空談判過程中，MD公司段然以：「中國沒有製造與建造大型整機」的能力，有力的回絕了中國提出的「全面引進MD8生產線」的提議。而美國希望中國人至少可以使用20－25年時間，來從頭學習美國製造大型飛機的進度。為此新的最高指示隨即出台「從0開始。打破舊習慣」。而Y10對於中國當時社會政治來說自然就是舊的習慣。

最終MD公司決定把MD82的大尾巴，率先引進中國。在參觀前期廠區建設時期，美國人看中了Y10那間並不豪華的，落滿灰塵的棲身之所。中國方面對此欣然接受。中國技術人員在以每天肢解1－3個大部件的進度，敘述迅速忙碌著。被肢解下來的Y10機體，以每噸300－500元人民幣不等價格出賣給一個新型「先期富裕的」。北京某家兒童中心，以最好價格購買了一段機身。作為兒童們的玩物。

而第一號原型機，本來應該接受一柄肢解的。但是，找到了某位中國航空知名專家強烈反對。因此它僥倖以半個機身逃脫。被安置在北京一家設計院。隨後，被擺放在航空博物館。後半機身是以2號，3號。機身拼湊起來的。

至此，中國人首次建造的70年代當時較為先進的Y10大型寬體幹線客機。就這樣被肢解了變賣了。而中國航空業同時代隨之開始進入「航空零部件」生產國的時代。在1989年時代，中國恍然才明白美國以16項和平典範為契機所製造的所謂「和平」的真是目的。隨後即1991年美國一位評論家出版了一本名叫「肢解Y10與肢解中國」的書籍。轟動美國政界。隨即被取消「版權發行資格」。

mk800：如今中國再一次開始重新回首製造大飛機。而今日中國已非昔日可比。國家科工委，上報中央的大飛機製造報告，已被中央批複。資金早已不是問題了。但是，主力的技術人員，中國卻是十分欠缺。目前航空部門在積極招募這方面的人才。但是，現在這個階段，中國航空業能否在「空客」，TU，等大批現成技術誘惑下，在拋開簡單，去主動奔向紛雜的全面獨立設計？這是一個很大的疑問。必定30年來「造不如買，買不如租」的習慣已經養成。能否在現階段不懼誘惑去研製自己具備完全獨立知識產權的「大飛機」？還要有待見證。

不過至少大家可以欣慰的是：此次大飛機將不會再有Y10那樣凄慘的命運。至少不會被肢解。最多也就是不成功，「砸掉」。

mk800評論僅供參考

[ 本帖最後由 白頭翁 於 2007-4-19 11:02 編輯 ]

如果不帶感情色彩，從純技術的角度看，Y-10早該下馬。至於708那幫人的叫喊，即便不是出於私利，也帶有極大的感情因素。程不時有才，他寫的凱里約翰遜至今讓人回味無窮，但就Y-10而言，他話太多了。

痛心

痛心

原帖由 白頭翁 於 2007-4-19 10:56 發表
1991年美國一位評論家出版了一本名叫「肢解Y10與肢解中國」的書籍。 ...

謝謝提醒，亡羊補牢

雖然有些晚，知道了就更要加把勁！

回憶老美50-70年代定型3代，4代機的時候不是也fail掉一大堆嘛，客觀看待！

確實是啊！
2005年又新添了一個中華之星！
短視，不能在繼續了！

中國嘛，歷來就是—
政治內行，經濟外行；
內鬥內行，外斗外行......

中國的空難事故會多不少吧？

各位，如果真在當時的條件下生產出來的運十，您敢坐嗎？

當然，如果只用作貨運/軍用什麼的，不在這個談論範疇

向前看,發展