F1的魅力

名稱與由來[/COLOR]

   Fl，中文稱為「一級方程式錦標賽」，是英文Formula Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為FIA Formula World Championship（一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂FIA，是Fl的主辦單位――總部設於瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會，主席是Max Mosley先生。 FIA與Bernie Eccelestone所擁有的 Fl管理公司FOM（Formula One Management）關係密切。總部設於英國倫敦的FOM，負責的是Fl 在世界各個賽站的商業與廣告業務。

   一級方程式錦標賽是由國際汽車運動聯合會從1950年起舉辦的The FIA WOrld Championship上開始的。為何叫做Formula（方程式）賽車呢？Formula其實就是「規則與限制」的意思，因為 Fl比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了Fl之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、 Formula Ford（福特方程式）、For－ mula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規範不同，而Fl是FIA 所制訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。

   「解剖」Fl車手[/COLOR]

   Fl車手是體魄最強健的運動員，因為Fl賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜、分析的頭腦。

   觀察Fl車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛 Fl賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在轉彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個g。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約二十五公斤，因此需要有特彆強壯的頸部來抵抗離心力。

   其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作Fl的方向盤需要約三十公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，轉彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要行進的路線上。在 300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。

   賽車是屬於坐姿的上半身運動，Fl車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣；因此有人開玩笑地比喻Fl車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為Fl賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。

   此外，在轉彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保持冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。

   而身體的耐熱性對Fl車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達50-60攝氏度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過80攝氏度。雖然車手能不斷補充水分，但將近兩個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。

賽季與賽程[/COLOR]

   第一場Fl大賽舉辦於1950 年，比賽地點是一個英國戰後廢棄機場改造而成的銀石（Silver- stone）賽道。到上一個賽季為止已經舉辦了54年，2004年是Fl的第55個賽季。Fl的規模從當初每年只有7場比賽，發展到目前每年最多可舉辦17場比賽，比賽地點更涵蓋了5大洲15個國家，每年賽季從3月開始到10月結束，全年16場比賽中約有三分之二的比賽是在歐洲舉辦。

   為了配合全世界的電視現場直播，Fl的賽程規劃以約三百公里（蒙特卡羅為特例）或2小時為限，看何者先完成，比賽就算結束。最長與最短的賽程分別為日本站的310.352公里與摩納哥站的262.626公里。

   Fl的比賽賽程分為三天，其中包含了：星期五上午11點至12 點的自由練習（不計成績）及下午2點至3點的第一段測時賽（成績作為星期六正式排位賽出發順序的依據）；星期六上午9點至9 點45分及10點15分至11點的自由練習（不計成績）；星期六下午2 點至3點的測時排位賽（Qualify－ ing）；星期日下午2點的決賽（The Grand Prix）。

   星期天的正式比賽當然是最刺激的部分。比賽之前，在現場仍有其他的活動，像開幕儀式、車手繞場，還有一些附屬賽事，但那部分是電視機前的觀眾看不到的。

   下午兩點，比賽正式開始。比賽距離約為三百公里，差不多需要一個半小時，如有狀況必須延誤，也不得超過兩個小時。比賽結束后隨即進行頒獎。決賽過程中，選手必須視輪胎的磨耗及油耗的狀態進入維修站（Pit）換胎及加油，這稱為Pit Stop。Fl 賽車使用的是特殊設計的加油系統，加油速率為每秒12升。加油管需三人扶持才能承受加油時所產生的力量。平均每場比賽大約加油兩次，每次約加油60升。通常花6-12秒來為賽車加油及換胎。

   每一站賽完，前八名車手可分別獲得10、8、6、5、4、3、 2、1的積分。一年賽季16場比賽下來，積分最多的車手即獲得Fl 年度冠軍車手的頭銜。2003年的年度冠軍車手是邁克

帥，但是有圖就更好咯