一切跡象表明中國第一艘國產航空母艦即將面世！

外交部發言人秦剛3月8日在回答中國是否正在研製航空母艦時，並未一口否認。這是截至目前為止，中國官方對航母問題給出的最新答案。這是否等於中國默認了建造航母的事實？結合兩會期間一位解放軍中將透露的中國航母研製進展順利，與早前國防科工委發言人肯定了中國具備建造航空母艦的能力，答案已經昭然若揭。

　　中國建造航空母艦的話題討論了快十年，其間除了對建造航母能力與進程的猜測外，還夾雜著「威脅論」的聲音。西方國家將中國擁有航母，解讀為通過武力解決領土爭端、爭奪地區主導權的手段。

　　日本《讀賣新聞》在報道中國將造航母的消息時憂慮地說，這將增加亞洲國家對中國的猜疑，並可能引發地區軍備競賽。日本《SAPIO》雜誌還刊登過一篇題為《中國海軍的航母建造計劃和日本的航母政策》的文章，指出一旦中國擁有航母，日本的海上運輸線將受到威脅，並表示日本除了要加強與美國的合作，更需要考慮發展本國的航母。美國方面對於中國航母威脅的言論更是不絕於耳。

　　然而航母對於中國的意義到底是什麼？感興趣的人應該想到：對海洋資源的依賴使得中國必須至少擁有一支足夠強大的海軍編隊。與其說用來爭奪地區主導權，不如這樣說更符合實情：保障中國數以百萬計的海外華人的權益以及這個國家數萬公里的全球商品貿易與能源進口的生命線。

　　中國的國家利益比起二十年前變得更複雜和多元化。這個全球第二大貿易國每年的對外貿易已經佔國內生產總值超過六成。經濟迅猛發展，對外開放程度提高，中國對外貿易和資源依賴程度自然也在急劇提升。

　　2006年中國原油進口量為1.4518億噸，成為世界上僅次於美國和日本的第三大石油進口國，同時也是僅次於美國的第二大石油消費國。在未來的十五年中，中國石油天然氣需求增長會更加明顯，預計到2020年，石油需求量為3.6到4.3億噸，而國內產量只能保證2億噸。此外，中國進出口貿易總額目前已經達到萬億美元的規模，2006年的進出口總額更高居世界第三。大規模的對外貿易額在使國民經濟加速發展的同時，也提高了中國經濟對外依賴的程度，對外貿易情況可以直接影響到中國的發展。

　　中國對外貿易中絕大部分都是依靠海上運輸，因此經濟發展對海上航線的安全十分敏感，任何主要海上通道的阻斷都會對中國經濟造成嚴重打擊。如果沒有一支具有遠洋作戰能力的海軍艦隊，中國的海上交通線將十分脆弱。

　　此外，在這些海上航線的各個終點與中轉站，都有中國數以萬計的僑民，缺少軍事外投能力的中國海軍目前還無法保護他們。中國到目前為止，撤僑行動還沒有動用過本國海軍。

　　當一個國家有廣泛的海洋利益后，就產生了對航空母艦的需要。例如泰國的「納呂貝特」號航母，雖然在世界航母家族中是「小字輩」，但它打破了大國才有航母的「專利」。雖然航空母艦在中國的軍事戰略中並不是必要的，但是它的海洋戰略和全球利益卻需要航母。

　　另外在軍事方面，由近岸、近海防禦型向遠洋攻防型轉變，是中國未來的發展方向。中國國防科工委副主任孫來燕曾提到，「中國是一個海洋大國，有三百萬平方公里的海域。」就目前的狀況來說，中國海軍的作戰能力極不平衡，潛艇、驅逐艦及巡洋艦僅佔總數的11%，其餘大多是巡邏艦、掃雷、佈雷艦以及數量相當有限的兩棲艦艇。

　　現在中國海岸線上的防空能力就是在第一島鏈以內，國土防禦策略本身遠不能應對急劇轉變的戰爭模式和戰爭形態。中國需要將其國防戰略的視角就覆蓋範圍擴展到可能發生國家利益衝突的所有領域和地理範圍。

　　如果沒有航母，一個大國只能通過岸基航空兵保證周邊空防，很難具備中遠程的防空能力。中國海軍作為一支不斷發展的海上力量，伴隨著國家崛起必然會逐步突破以往的重重阻隔，向廣闊的海洋進發。

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向廣闊的海洋進發