3.1京珠高速特大事故追蹤 該路段29天奪10命

「3·1」京珠高速特大交通事故追蹤

○ 出事路段彎度較大 過往車輛速度太快……交警被撞事件引發思考

○ 事發路段開通不足一年 肇事司機可能已落網

造成3名廣東交警不幸殉職、震驚南粵的「3·1」京珠高速特大交通事故，昨天有了進展。記者從相關渠道了解到，肇事司機段怡義已經落網，但此消息並未得到最終證實。

記者了解到，殉職的三名交警為省公安廳交管局民警，分別為省交管局車管處處長劉桂堂以及交管局民警黃志權、陳彬。

事發時三名交警正在察看事故多發地點

本報訊 （記者陳翔 通訊員省交宣）據省公安廳交管局通報，3月1日18時10分，在廣韶京珠高速公路轉入機場高速北延線B匝道處發生一起特大道路交通事故，三名執行公務的交警被一輛麵包車撞出路外，兩人當場犧牲，一人送醫院搶救無效死亡，以身殉職。

據介紹，廣韶京珠高速公路轉入機場高速北延線B匝道路段，自2007年2月1日開通以來，短短28天時間就發生多起交通事故，造成7人死亡，多人受傷。省公安廳「粵鷹3」廣州督導組暨交管局工作春運第五檢查組一行三人了解這一情況后，於3月1日下午6時到廣韶京珠高速公路轉入機場高速北延線B匝道路段（京珠高速公路由北往南行駛286km+500m處）這個事故多發點實地察看。此時，由湖南省駕駛人段怡義駕駛粵B-89844號麵包車（核載12人，搭載10名乘客，由北往南行駛）突然轉向撞向路肩，將三名交警撞出高速公路外幾米遠。

公安部交管局發來唁電

事故發生后，廣東省委常委、省政協副主席、政法委書記、省公安廳廳長梁國聚立即趕赴現場指揮調查處理工作。中共中央政治局委員、省委書記張德江和省長黃華華接到情況報告后，對事故查處和犧牲交警的善後工作作出了指示，並委託梁國聚代表他們慰問犧牲交警的家屬。公安部副部長劉金國接到報告后，也作出批示，並請公安部交通管理局向廣東省公安廳交通管理局發來唁電，向三名交警的不幸殉職表示沉痛哀悼，並向家屬表示親切慰問。

昨日，省交通廳、省高速公路公司領導到事故現場察看，並決定將廣韶京珠高速公路轉入機場高速北延線B匝道路段封閉，待改造路面和完善交通設施后才重新開通。

目擊者還原事發經過：

小麵包車撞路肩 三交警被掀上斜坡

根據在北興醫院接受治療的傷者敘述，救護人員趕到時，被撞的兩名交警已經不幸氣絕身亡。而肇事司機爬出側翻的麵包車后即逃離現場。之後，到場民警在事發現場又發現了第三名被撞的交警。

據其描述：當時麵包車行至事發路段時，有點搖擺行進，有的乘客從睡夢中驚醒。瞬間慘劇發生，麵包車沖向兩名交警，將他們撞入高速路邊的斜坡。麵包車隨即調頭朝右側翻在地，又往前滑行了數米。車內乘客普遍受輕傷。

記者了解到，當時這輛車牌號為粵B-89844的白色麵包車先是失控猛烈撞向高速路的路肩護欄，接著強大的反彈力使麵包車正面襲向正在勘察的交警，將兩名交警當場撞入高速路邊的斜坡。麵包車也側翻。現場傷者介紹，當時車上的乘客均是湖南株洲人，前天上午9時左右，他們一行10人左右乘坐麵包車前往東莞打工。「每人車票280元」。

事故發生后，現場即被警方嚴密封鎖，大批交警刑警在現場勘察，京珠高速事故現場到鰲頭出口被全程封鎖，所有車輛需繞道廣從公路行駛。記者昨天凌晨在事發現場看到，出事點有彎度，而過往車輛速度較急。

據了解，收治部分傷者的花都北興醫院也被嚴密封鎖。

殉職交警之一為本報通訊員

劉桂堂 省公安廳交通管理局車管處處長。曾榮立個人二等功等榮譽

黃志權 車管處主任科員。在警察崗位上奉獻十多年

陳彬 秩序處副主任科員。本報以及多家媒體通訊員

劉桂堂是省公安廳交通管理局車管處處長（三級警監，高級工程師）。此前在省公安廳任職，之後交流至交管局車管處，為人和藹。據悉，他忠於事業，善於思考，曾發表《對GPS報警監控業務及其發展問題的探討》、《機動車管理應用長距離射頻身份識別(RFID)的技術初探》等論文，據記者掌握資料，他曾榮立個人二等功等榮譽。

黃志權，車管處主任科員，從警十多年。據悉，大年初五，他就離開剛出生的孩子，到京珠高速公路執勤。風華正茂的黃志權，把生命永遠留在工作崗位上。

陳彬，秩序處副主任科員，畢業於北京廣播學院，上個世紀90年代中後期畢業后曾長期在宣傳科工作，並擔任本報以及多家媒體通訊員，他為人忠厚，沉默實幹，提供大量新聞報道素材，與本報記者合作創作了《粵簡化粵港澳車輛業務的辦事程序》、《去年廣東上萬人死於車禍》、《交警飛車追「賊車」 特技動作好精彩》等大量便民、警示以及可讀性強的新聞作品。陳彬是獨子，未婚。

三名交警殉職，令市民為之落淚。

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京珠南高速增設減速帶

本報訊 （記者 杜娟）在京珠南高速公路一日出現3起嚴重交通事故后，昨日交管部門已經在出事路段加設減速帶，並在機場北到鰲頭段實行單邊封路措施，防止事故再次發生。

2010年廣東高速公路服務區將達到50個以上

春運期間，高速公路的安全成為焦點問題。不能在高速路上隨意停車是每位車主都知道的常識，但據不少車主反映，由於某些高速公路設計不夠合理和人性化，缺少中途停車區和服務區，而不得不違章停車休息和「方便」。據悉，京珠南高速公路剛開通時，只有曲江和魚灣兩個服務區可使用，這樣近200公路的高速路隔70~100多公里才有一個服務區。當時進入曲江服務區的車輛，都要排「長龍」，許多司機只能在路邊解決「三急」和修車，埋下交通事故隱患。目前，京珠南已經增設瓦窖崗服務區，但由於春運期間車流量劇增，服務區設置仍顯不足。

廣東省交通廳對省內高速公路服務區曾作出有關規定，每2公里有一個港灣式臨時停車點，每隔40公里處設置有中途停車區，不同路段交通量的服務區設置間距為30～60公里不等，設施包含有加油站、提供餐飲的場所和足夠的洗手間，以方便司機、旅遊人士休息。並要求新建的高速公路項目開通同時建成服務區，到2010年左右廣東高速公路服務區（含停車區）將達到50個以上。

新聞鏈接

高速公路謹記安全行車

記者採訪交警和司機，調閱相關資料了解到，隨著車速的提高，駕駛員的視力會明顯下降，水平視野也會變窄。因此一定要控制車速，保持車距。

當機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方150米處設置故障車警告標誌。

夜間必須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，並立即報告交通警察。

文/記者陳翔