印度：我們用得著羨慕中國J-10嗎？

印度媒體沒作出「羨慕」J-10的報道，只是把其用作「中國威脅論」的宣傳工具.

印度媒體倒是報道了：FC-1/JF-17無法出口巴基斯坦 J-10動力系統嚴重受制俄羅斯的報道。

印度媒體倒是報道了：中國羨慕我們裝備的SU-30MKI（中國於1999年提出購買印度SU-30MKI技術的戰鬥機被俄羅斯拒絕，俄羅斯只出售落後的SU-30MKK給中國）俄印09首飛的第四代戰鬥機就更羨慕了。

J-10不要說和SU-30MKI MK2比了，就連印度最新升級的裝備推力矢量技術及俄羅斯最新型雷達系統的MG-29都不上，SU-30MKI MK4及最先進最新型的SU-30MKIS就更不用說了

印度2007年4月引進的美國最先進的裝備世界最先進電掃雷達AN/APG-79的「印度超級大黃蜂」就更不用說了。

印度和俄羅斯聯合研製的第四代技術戰鬥機都要在2009年首飛了-----印度將是亞洲首個裝備第四代戰鬥機的國家。

印度HAL.伊爾庫特公司.伊柳辛聯合研製的「俄羅斯最大軍工項目」--「先進多用途運輸機」中國就是其最大用戶！該項目是用來取代IL-76和IL-78的，中國最近購買了34架IL-76。

難怪印度DRDO官員說：中國都要購買我們印度的飛機！

真是笑話-------------印度LCA項目就包括研製發動機.各單座型.雙座型及艦載型。

印度LCA PV4艦載機都地面試驗成功，將要進行艦載試驗了.

中國J-10能和印度LCA比嗎-----------作為繼F-22後世界第二款大量使用複合材料技術.世界最輕戰鬥機（最大起飛重量連F- 16C/D的一半都不到，達到JAS-39C/D的一半。但同樣能攜帶4000公斤載荷）能在鄉村公路起降和飛行員手動裝卸武器系統及動力系統的LCA，無論是武器系統.還是電子雷達系統都和JAS-39最先進的C/D型一個級別。

印度複合材料製造技術及發動機技術已經達到世界先進水平---歐直公司最近宣布：世界軍工五十強的印度HAL公司將成為歐直公司的複合材料及發動機部件供應商，這是印度HAL公司繼成為俄羅斯最大軍工企業伊爾庫特公司.俄羅斯伊柳辛.國貝爾公司.勞斯萊斯發動機供應商后，又一成績。

而中國J-10研製了20多年，僅單座和雙座型。

一個僅「氣動布局優秀」的J-10到底那裡先進啊，無論是發動機，雷達，還是作戰系統都嚴重依賴俄羅斯的J-10，國際媒體一致認為連美國F-16都比不上。

俄羅斯媒體說；要是J-10沒了AL-31FN會怎麼樣？

中國研製的發動機「世界聞名」----製造工藝落後，壽命短且不可靠.

一個英國60年代技術的「斯貝」發動機，在英國羅.羅公司全面技術的提供下，竟然仿製了28年才在2003年才成功------就是飛豹動力系統「秦嶺」。

一個法國70年代技術的ARRIEL發動機，1981年引進ARRIEL發動機全套技術到現在已經25年了，直到1991年才仿製出WZ-8A發動機，WZ -8A發動機2001年4月16日才取得CAAC適航證。最新型的WZ-8F到現在，不要說最新的ARRIEL 2發動機，就是連原型  ARRIEL 1M1發動機都比不上。

至於研製了20年的「太行」發動機就更不敢恭維了-------包括J-10改進型都將使用AL-31FN及其改進型。

印度研製的，裝備在SU-30MKI 上的印度「通用夥伴加油系統」是世界最先進的加油技術---印度LCA MG-29改 幻影2000 都能使用

世界只有極少數國家擁有該技術--中國沒有 日本沒有 韓國沒有 亞洲只有印度擁有

J-10使用的加油技術更是落後，使用老式受油錐，只能和J-8為拌由H-6油匹配。那到時J-11改.SU-30MKK MK2都能「通用加油」那J-10隻能CALL H-6來了。