「萬人簽名」的民生訴求不可小視

廣州交警部門從12月1日起開始嚴查電動自行車上路。對此市民抱怨，廣州公交車太擁擠而且經常塞車，地鐵覆蓋面又不均勻，打計程車又太貴，禁摩托車后又禁電動自行車，將會給百姓出行帶來很大麻煩。最近，廣東省自行車行業協會的有關人士來到北京，就廣州市禁止電動自行車上路的行政行為，向國家信訪局遞交了一份萬人簽名的意見書，表示抗議。（見12月3日《南方日報》）

?? 為有效規範城市交通秩序，減少交通事故的發生，有關方面禁止電動自行車上路，其動機是好的。但誠如廣州一些市民所抱怨的那樣，「公交車太擁擠而且經常塞車，地鐵覆蓋面又不均勻，打計程車又太貴」，那麼，在如此公共交通環境下，禁了摩托車又禁電動自行車，市民出行該如何是好？對於百姓而言，這是十分現實的問題。

?? 廣州市民的「萬人簽名抗禁」行動結果如何目前很難預料，但無論如何，有關部門也應意識到這一行動所承載的民意分量，即市民們並不是非要騎電動自行車出行不可，只是希望擁有一個便利出行的交通環境。也就是說，若要禁止市民騎摩托車和電動自行車出行，前提就是必須充分保障市民能藉助便利的公交設施出行。換句話說，在決定禁駕摩托車、電動自行車之前，有關部門首先應該先完善城市公交運行系統，讓市民在丟掉摩托車、電動自行車之後，仍可享受出行之便。

?? 但從目前情況看，當地有關部門在禁止市民自駕摩托車、電動自行車上路之前，並沒有在添加和完善城市公交設施上有很多的實際行動。這不能不說是相關決策上的顧此失彼，而由此將導致的後果，只能是犧牲市民出行的便利，僅僅換得了一個光鮮體面的市容。

?? 因此,在這種時候我們應該更多一點理性,對於類似的民生訴求，政府不能小視。它同時也提醒相關決策者：若必須關閉某扇「門」，就必須為開啟另一扇更理想的「門」做好準備。

在所謂西式民主社會，「萬人簽名」的民生訴求不可小視，因為處置不當可能令一些政客掉了選票無得撈。而在所謂領導領導的領導社會，問題更加不可小視，因為這是有人組織組織不受領導。

[ 本帖最後由 YellowTiger 於 2006-12-6 08:40 編輯 ]

犧牲市民出行的便利，僅僅換得了一個光鮮體面的市容。