中國太行發動機改型將達F22航發水平

來源:新華網 錄入時間:2006-11-2

　　新華網珠海10月31日電（記者張毅 張愈升）中國航空工業第一集團公司10月31日在珠海航展上宣布，經過十幾年的刻苦鑽研，具有中國自主知識產權的大推力渦輪風扇航空發動機「太行」研製成功，並成為中國第三代主戰飛機的配套動力裝置。國產三代戰機從此有了中國製造的「心臟」。

　　
　　                                    太行發動機性能數據與外國主力戰機的發動機對比

　　核心提示：中國航空工業第一集團公司10月31日在珠海航展上宣布，經過十幾年的刻苦鑽研，具有中國自主知識產權的大推力渦輪風扇航空發動機「太行」研製成功，並成為中國第三代主戰飛機的配套動力裝置。國產三代戰機從此有了中國製造的「心臟」。

　　

　　中國一航副總經理李玉海在新聞發布會上說，「太行」發動機是中國第一台自行研製具有自主知識產權的大推力加力式渦扇發動機。它的研製成功，標誌著中國在航空發動機研製方面實現了三大跨越：即從中等推力發動機到大推力發動機的跨越，從渦噴發動機到渦扇發動機的跨越，從第二代發動機到第三代發動機的跨越，對於中國航空工業發展和國防現代化具有重大意義。

　　

　　航空發動機一直是中國裝備製造業的弱項。2002年5月中國第一台具有自主知識產權的高性能渦噴發動機「崑崙」研製成功，結束了只能測繪仿製、改進改型而不能自行研製航空發動機的歷史，成為繼美、俄、英、法四個國家之後少數能夠自行研製航空發動機的國家。「太行」發動機的研製成功，使中國研製航空發動機的水平和檔次又上了一個新台階。

　　名詞解析

　　1〕推重比：發動機推力與重量之比。是反映發動機性能的最重要指標之一，發動機推重比越大，戰鬥機的機動能力越強。

　　2〕空氣流量：單位時間裡流過的空氣質量，單位是：公斤/秒。

　　3)單位耗油率:產生1牛頓或十牛頓或1公斤力每小時所消耗的燃油量。

　　4)渦輪前溫度:燃氣從燃燒室出來在渦輪前的溫度。提高渦輪前溫度，某種程度上可以提高發動機性能，渦輪前溫度的高低某種程度上反映著發動機的水平。

　　

　　5)增壓比:發動機進口和發動機出口的壓力比，第三代發動機的增壓比一般在20～30左右，提高發動機增壓比可以提高發動機性能，但也會帶來喘振裕度低的問題

　　國產海空主戰裝備「心臟病」的解決

　　太行發動機不但可以作為戰鬥機的動力，未來的大涵道比加力改型可以用於轟炸機，而大涵道比的無加力型可以用於未來的大型運輸機。由太行發動機衍生的船用燃氣輪機可以作為驅逐艦等大型水面艦隻的主動力。在「太行」的研製過程中，廠方嚴格執行參照「美軍標」制定的國家軍用標準，發動機的可靠性和使用壽命比起以往的國產發動機和進口的俄制發動機，要有質的飛躍。太行發動機的研製成功意味著國產海空主戰裝備的「心臟病」將得到有效解決。

　　
　　曾被譽為「中華第一艦」的112艦使用的卻是美國的LM2500燃氣輪機

　　
　　燃氣輪機依賴進口，也是國產新型驅逐艦未能大批量生產的原因之一

　　
　　有了先進的國產渦扇發動機，也許以後的「大運」項目不會再遭遇運十的悲慘命運

支持，不過戒驕戒躁！