回顧：2001年中美撞機事件幾項疑點的分析

中美撞機事件情雖然已過去5年多，但隨著一段美機拍攝的王偉座機視頻的流行，往事彷彿歷歷在目，但當朋友們沉浸在對王偉的思念和對美國人的痛恨中時，難道大家沒有發現，中美撞機事件其實有很多疑點嗎？

第一，撞機到底是故意還是意外？

從一開始，我們就一口咬定美國是撞機的罪魁禍首，但我卻不相信美國人有故意撞機的必要和勇氣，首先，美機是在我們的領海線外飛行，根本沒有和中國空軍發生衝突的必要，而且，誰能保證主動撞機者一定能把敵機撞下來而自己沒事呢？恐怕誰都不能保證，而且我們知道美國人一向怕死（或者叫珍惜生命），美國的機長就算是個莽漢也要徵求全機組的意見：弟兄們，為了美利堅合眾國，我們一定要把中國飛機撞下來，哪怕我們全機組陣亡也不惜！恐怕每人會同意這個瘋子的意見。

也有人說撞機是中國方面故意進行的，還說中國人早就對EP3A的設備垂涎三尺，要把敵機撞下來好好研究一番。這一點恐怕只是臆想，還是那句話，誰能保證王偉一定能把敵機撞下來而自己不受傷呢？而且還要保證被撞掉的敵機還能迫降到中國機場？（如果得到的是一些殘骸研究價值就大大降低了）那些持所謂中國犧牲王偉來換取EP3技術的論調的人可以休息了。

既然雙方都沒有故意撞機的必要性，那麼撞機就只有一個可能：意外！

我曾經仔細查閱過前蘇聯截擊機攔截西方偵察機的案例，發現有很多截擊機都採取過一種渦流戰術。大家都只道噴氣戰鬥機的尾流是很可怕的，如果後面的飛機飛進了前面一架飛機尾流產生的渦流區，那麼就有失控墜毀的可能。所以蘇聯飛行員們就採取這種渦流戰術：多架戰鬥機近距離高速掠過敵偵察機，利用這些可怕的尾流來干擾敵機的正常飛行（由於這種方式不開炮，不會導致熱戰，所以成為冷戰中驅逐敵機的很流行的方法,而一旦開了炮就不好說了）事實證明這種戰術是有效的。西方的飛行員們抱怨蘇聯人的噴氣尾流幾乎讓他們無法飛行，不得不撤出這片空域。

大家再看看撞機事件裡面中國戰鬥機的表現，是不是中國戰鬥機也採取了這種戰術呢？我最近在某期的航空知識裡面看到了這架美國偵察機的機長的回憶錄（具體哪期我忘了，好像航空世界裡面也有）他坦言中國戰鬥機的尾流讓他幾乎無法看清儀錶上的數字。飛行員告訴機長他幾乎無法控制飛機，然後機長下令轉向離開這片空域，就在此時，王偉的飛機再次高速掠過，於是，撞機發生了。至於中國戰鬥機到底是不是在用渦流戰術，不得而知。但根據美機長的描述，我們有理由相信，中國戰鬥機確實想用渦流來逼走美機，但不巧的是，美機突然轉向，導致王偉與美機相撞。

這場撞擊，如果放在地面上，可能是一件很平常的車禍：一輛法拉力在高速超越一輛東風大卡時東風大卡突然打了一下方向盤，於是將法拉利擠下了路基。但在天上，卻導致了中國戰鬥機的墜毀，還差點導致中美的軍事對抗（如果另外一架戰鬥機的開火請求被批准的話，天知道後面的局勢會怎樣發展）。

網上那個美機拍攝的王偉的視頻我想很多朋友都看了，畫面顯示兩家飛機離得多近！我想這個距離絕對不會比飛行表演隊飛密集隊形時的距離遠多少。這麼近，雙方的飛行員哪怕抖一下操縱桿也會導致撞機。如果王偉撞機那一次掠過敵機時也是這個距離的話，那麼發生撞機的幾率實在太大了，別說美機轉向，就是突然來一股橫風，也可能導致撞機。

第二，事情的結尾后中國為什麼強硬的要求美機拆解回國？

根據那個機長的回憶錄，他迫降后被中國機場的部隊審訊，等到他再次進入他的飛機時，他說：「飛機簡直象被拆過了一遍一樣，飛機上很多東西都被拆下來了，而且根本沒有再安裝上去，而是隨便擺在了那裡。」我想是由於時間匆忙，我們的專家們在研究了設備之後根本沒有時間復原，於是隨便擺在了那裡。再由此聯想到我們在事件解決后死活不同意美機修復后飛回基地，而是堅持在中國拆解后運回美國，這裡面可有文章。雖然地球人都知道中國從飛機裡面得到了東西，但誰都沒有說破，包括當年日本歸還米格25時也沒有說他們拆解了飛機。所以中國一旦把EP3拆解，那麼中國拆開設備研究的證據就被破壞了，中國就可以死不認帳。嘿嘿，而且在拆解過程中是俄羅斯的公司進行的，俄國人肯定不會錯過這個了解美國機密的好機會，出於感激中國給他們這個機會，俄國人肯定會送給中國一些中國感興趣的東西，至於是什麼東西，我就不知道了，嘿嘿。

第三，中國到底從EP3A上得到了什麼沒有？

上次看網上由朋友在討論中國在EP3上得到的技術，並且和我們的新預警都聯繫了起來。有人說得到的技術使中國在這方面進步了30年，而且直接導致了新預警的產生。這種說法雖然誇張了些，但確實有一定道理。也有人說中國得到得東西有限。因為大部分電子設備都有反設計和反解密。美國人不會把所有機密都赤裸裸放在飛機里。雖然這樣，我認為中國得到的東西的價值肯定比一架殲8-2大，起碼他讓美國遠東空軍和日本空軍的敵我識別密碼全部換了一遍，損失慘重，所以這場買賣中國是只賺不賠的，至於王偉，他為國家利益作出了犧牲，我們應該永遠懷念他。

第四，中美事後的談判有什麼貓膩？

整個事件的事後處理結果總的來看，中國是做了讓步的，先是很快的放美機組人員回國，然後就是飛機拆解回國，很多網友抱怨說中國政府太軟，應該學習朝鮮，把俘虜的美國偵察艦放起來展覽，打死也不還，這種論調乍一聽很有道理，但實際上太情緒化了，我們和朝鮮不同，當時朝鮮處在冷戰的最前線，和美國根本沒有對話渠道，而且幕後肯定還有蘇聯的授意，中國則不同，中美關係正在一條雖然布滿坎坷但還算平坦的路上一直向前發展，中美領導人之間有熱線電話，有什麼誤會可以當面講清，為了保全中美兩國的面子，這件事私下一定達成了一些不為人知的協議，而且協議肯定是對中國有利的，表面上中國仍然再奉行鄧小平的韜光養晦戰略，其實中國是在悶聲大發財，其妙處，不足為外人道也。

以上幾點只是作者總結了撞機過後的點點滴滴，查閱了一些資料后得出的結論，只是一家之言，而且難免有漏洞，歡迎有不同意見的戰友和我討論，那些不論青紅皂白上來拍磚的，對不起，不歡迎。