保時捷原廠Transsyberia卡宴

　　

　　

　　

　　去年曾有兩輛卡宴經過一番改進後去參賽並獲得了10萬公里的Transsyberia拉力賽冠軍。或許是受到了這兩款車的刺激，保時捷後來生產了至少26輛的2007款的Transsyberia版卡宴S，而所有的這些車子據說都將會參加2007年的拉力賽。在這些車子上保時捷用上了幾乎全部的家當，如PTM（Porsche Traction Management），PDDC（Porsche Dynamic Chassis Control）和PASM（Porsche Active Suspension Management）。PTM系統通過可選的越野技術大裝中的一項裝備橫向鎖來提升性能，現在這一裝備已經可以為一般的消費者所享用。PDCC系統允許設置一種特殊的越野模式，此項模式啟動后，允許卡宴涉過30CM深的水中，這時通過位於車頂的一個通氣管道來阻止進氣口中進水。

　　4.8升V8發動機最大功率385匹，匹配6速Tiptronic S變速器，終減速比4.11。

　　拉力賽參數包括：

　　加固的A，B柱；籠式車架；堅固的底部保護裝置；用一種腳控制的駐車制動來替代傳統的手剎；電子變更旅程系統；乘客操作導航系統；輕質運動排氣筒；越野輪胎；車頂燈；前置絞盤；新內飾；後座帶雙備胎和備用油箱。

　　我們注意到車子的乘客的空間有所減少，這並非空穴來風，可以通過皮革座椅得到證明。桔色的車門把手和鑽石圓的鋼質地板，外觀的顏色有黑色和銀色，並於其中點綴桔色，讓人想起911 GT3 RS。

　　2007款的Transsyberia拉力賽從8月2日到17日，從莫斯科開始，穿越西伯利亞，然後在蒙古的Ulaanbataar結束，全長6600公里。