中國汽車還有多少謊言？

不知有沒人提及過，還是零散的說到了中國汽車的諸多謊言。有人說中國現在汽車產業的狀態就是「吃不下吐不出」，中國汽車市場到底有多少潛力，前幾年的民營沒有瘋狂跟上，是因為沒有看到潛力，還是錯過了汽車發展的好時機。中國經濟從衣—食—住—行這樣一個過程，今天看來，汽車還在散發著餘熱，甚至可以復燃，還是根本就沒有真正到它的瘋狂時期。吃不下，那就意味著有了庫存的壓力，真正意義的車型投入也就小了；吐不出，你看，我們的自主品牌為什麼要走出去，去年的陸風事件，還有QQ辦廠，其實很大部分因為中國的市場存在了很多的「謊言」，吐出去是必然。

最多的，也是很多人希望的，與國際接軌，不要忘了，大的環境不同，造就了種種無法改變的差異。汽車的價格能接軌嗎？汽車的技術含量能接軌嗎？如今的降價依然做不到。汽車行業現在還是以合資為主導，這就決定了它不能代表中國的汽車，雖然是主流，但不能主導。過了井噴，依靠什麼來維持好多狀態呢，解決疲勞呢？推新車，新車推出的速度、廣告、概念轟炸，這樣讓消費者也暈了，這麼多新車，不過剩嗎？能吃下嗎？再者就是降價、降價、再降價。

新車上市之後很多都有加價的現象，這也是謊言，為什麼加價，還那麼的厲害，本來價格就已經居高不下了，還要加價，有理由嗎？然後過了堅挺期，看來現在的堅挺期越來越短了，從今年一些新車的降價速度可以看出來。不降價也是謊言，廠家在說不降價的時候，背後卻有了降價。往後就是降價，廠家宣布的降價，其實在經銷商那裡已經早早就有了，那麼這樣的降價不是謊言，是什麼呢？市場提前消化了降價效果，那麼廠家該怎麼辦，這樣的降價也是很難看到效果的，看來只是形式了。

銷量謊言，媒體估計也難以得到準確的數字。廠家賣的多好，賣的多慘，是暴利還是虧本。服務謊言，買了車，最害怕的就是售後的服務不好，這也是中國汽車走出去要面對的問題。免費維修期」和「質量保證期」 是有差異的，聽說在美國保修時間很長的，這也需要廠家來完善。相信中國每年的投訴數量也是很大，消費者也一定有很多問題要解決，而沒有解決的。

費和稅的謊言，中國幾千年的農業稅取消了，那麼你覺得以前是合理的嗎？還是這樣的謊言維持了太久。中國汽車的費和稅也是討論最多的，養路費、市內路橋年票、保險費、年檢費、車輛保養費、車船使用稅、停車費、路橋費，被提議的擁擠費等等，花樣比別人多了許多，這樣中國人的養車費用也是很大的。改革是必然的，如果不改變這些政策下的大環境，中國的汽車市場只會慢慢冷淡，熱不起來。

油價的謊言，中國的油價你就漲吧，不要忘了，在其它國家，它的油價已經附加了稅收，是不是油的質量也不同，中國的勞動力價格也便宜，可有些人賺的錢卻絕對不少。你能說那些工人的工資也要和國外比嗎？所以油價的上漲近於欺騙。包括汽車的價格在內，降低的因素有廉價勞動力成分，那麼為什麼，我們要掏出的就要更多呢？不是求便宜，合資，國產，自主求的是什麼?

這些謊言，也就是存在的問題，真不知道還有多少謊言，你就承受吧！