[網友文章] 中國最近購買KA-29和KA-31直升機預示什麼

鼎盛軍事  錄入時間:2006-4-30 來源:中華網 紅星照耀我去戰鬥[/COLOR]
　
　　中評社香港4月28日電／俄羅斯媒體報道，中國海軍最近向俄羅斯採購一批登陸戰裝備和反潛飛機。包括40架用於傘兵空降作戰的Ka-29直升機，20架帶有無線電定位導航系統、可用於偵察作戰的Ka-31預警直升機，以及15架最新式的別-200型水陸兩棲反潛飛機。


　
　　先看下KA-29的性能：

　　卡-29 是俄羅斯卡莫夫公司（即以前的卡莫夫設計局）在第三代艦載反潛直升機卡-27 的基礎上研製的雙旋翼共軸式戰鬥突擊/武裝運輸直升機，北約給它起的綽號是「蝸牛-B」（Helix-B）。
　　
　　卡-29 的研製最早可以追溯到 20 世紀 70 年代初期。那個時候，卡莫夫設計局根據海軍的要求研製出第三代艦載反潛直升機卡-27，準備用卡-27 去替換比較陳舊的第二代反潛直升機卡-25。
　　
　　與此同時，蘇聯軍事當局又提出了新的要求，這就是大大提高海軍登陸作戰能力。為此，要建造許多大型登陸艦，艦上要配備專用的戰鬥突擊/武裝運輸直升機。這種直升機既要能執行艦基作戰任務，又要能執行陸基作戰任務；它所攜帶的武器既要能攻擊和摧毀水上裝甲目標，又要能攻擊和摧毀陸上裝甲目標；這種直升機既要能執行作戰任務，又要能執行運輸任務――運送登陸隊員和作戰裝備、軍用物資等。總而言之，這種直升機應該能夠大大提高海軍陸戰隊的機動性和作戰效率。
　　
　　卡莫夫設計局自 20 世紀 70 年代中期起，就開始在卡-27 的基礎上研製軍方急需的這種新用途直升機卡-29。卡-29 直升機計劃總負責人是設計局總設計師米海耶夫，設計和試驗的具體領導工作由副總設計師佛明負責。在反覆論證的基礎上確定了設計方案，然後設計工作全面鋪開，製造出試驗樣機並開始進行地面和飛行試驗。
　　
　　1976 年 7 月，功勛試飛員拉柳申駕駛卡-29 試驗樣機成功地進行了首次飛行。以後又進行了大量的試驗和改進工作。
　　
　　1979 年卡-29 成功地通過了國家級試驗並開始在庫梅爾套航空生產聯台企業投入批生產，總計生產 59 架。
　　
　　卡-29 直升機從 1985 年起進入蘇聯北海艦隊和太平洋艦隊服役，主要是在「伊凡.羅格夫」、「亞歷山大.尼古拉耶夫」、「米特羅范.莫斯卡連科」等大型登陸艦上使用。每艘艦的頭部和尾部都有供直升機起降的甲板，每艦通常搭載 4 架卡-29 直升機。現在有 30 多架在俄羅斯海軍航空兵使用。還有一些卡-29 在烏克蘭海軍使用。每架卡-29 直升機價格大約 800 萬美元。
　　
　　現有型號
　　
　　卡-29 直升機現有兩種型號：
　　
　　戰鬥突擊型
　　
　　這是卡-29 最主要的型號。跟卡-27 不同的足，卡-29 的戰鬥突擊型沒有安裝雷達和反潛系統，而是把米-24V 陸軍戰鬥直升機的武器系統加以改進，移植了過來。其武器系統主要包括：機身兩側短翼掛架上掛有兩個四管 9M114 反坦克導彈發射架，可帶 8 枚反坦克導彈；也可掛 4 個 B-8V20A 火箭發射器，攜 80 枚口徑 80mm 的火箭彈；還可以掛兩個機炮吊艙，內裝口徑 23mm 機炮。機身左側直升機重心處裝一門固定的口徑 30mm 的 2A42 機炮，備彈量 250 發。

　　武裝運輸型
　　
　　這是卡-29 的戰鬥運輸型。其運兵艙/貨艙內可坐 16 名全副武裝的登陸隊員。用於救護時，可載 4 副擔架和 7 名坐著的輕傷員或醫務人員。用於運送作戰物資時，艙內可載 2000kg 物資，在必要時可利用外弔掛運送 4000kg 作戰裝備。機頭下裝有一挺口徑7.62mm 的 4 管 9A622 機槍，備彈量 1,800 發。機槍不用時可縮回藏進「射擊孔」內，關閉口蓋必要情況下，戰鬥運輸型可裝上承載能力為 300kg 的救援絞車，執行海上和陸上救援任務。
　　
　　總而言之，卡-29 直升機主要用於提高海軍陸戰隊登陸作戰的機動性和作戰效率；它所攜帶的武器能有效地摧毀水面和陸上的裝甲目標；白晝和夜間能在簡單和複雜的氣象條件下進行火力支援；能完成從艦到岸或從岸到艦運送登陸隊員和作戰物資的任務。

　　機身結構
　　
　　卡-29 為半硬殼式機身結構，其隔框、桁條、蒙皮由鋁台金製成，尾錐為復台材料結構。其前機身有駕駛艙，艙內有兩個並排的飛行員座椅。與卡-27 駕駛艙不同的是，卡-29 的駕駛艙增寬 50cm，駕駛艙周圍有重裝甲保護，能抗擊 7.62mm 子彈打擊。其駕駛艙風擋用三塊平板玻璃取代了卡-27 風擋的兩塊曲面玻璃。平板玻璃有助於減少反光，防備目視發現。駕駛艙內裝有 SUV-252 武器控制系統。駕駛員負責駕駛直升機並操縱固定武器，他的前方有 ASP-17VK 瞄準具，用於非制導火箭、機炮和吊艙式武器的瞄準；武器操作員主要負責使用導彈和活動的機炮，他前方有光學觀察儀錶，用於發現和識別目標並將反坦克導彈引向目標。在需要的時候，武器操作員也可以在自己的位置上駕駛直升機。
　　
　　 駕駛艙後面是運兵艙/貨艙，其尺寸為：4.52 x 1.30 x 1.29m。可載 16 名全副武裝的登陸隊員或 4 副擔架及 7 名坐著的輕傷員或醫務人員。貨運時可載 2,000kg 軍用物資。其艙門分為向上和向下打開的兩部分，便於登陸隊員快速下機。
　　
　　卡-29 的技術數據
　　
　　尺寸
　　
　　旋翼直徑（每副） 15.90m
　　槳葉長度、翼型剖面（每片） 5.45m
　　槳葉弦長 0.48m
　　兩旋翼垂直間距 1.40m
　　機長（不包括旋翼和機頭探管） 11.30m
　　 （旋翼轉動） 15.90m
　　機高 5.40m
　　機寬（兩側掛架中心線之間） 5.65m
　　 （駕駛艙寬度） 2.20m
　　主機輪輪距 3.50m
　　前機輪輪距 1.40m
　　前、主起落架縱向輪距 3.00m
　　
　　重量與載荷
　　
　　空機重 5,500kg
　　最大內部載荷 2,000kg
　　最大外掛重量 4,000kg
　　最大戰鬥載荷 1,800kg
　　正常起飛重量 11,000kg
　　最大起飛重量（內部裝載） 11,500kg
　　
　　性能
　　
　　最大平飛速度（海平面） 280km/h
　　正常巡航速度 240km/h
　　最大爬升率（海平面） 14.8m/s
　　靜升限 3,700m
　　動升限 5,000m
　　作戰半徑（用 6 至 8 枚導彈攻擊目標） 100km
　　航程（最大標準燃油量） 460km
　　 （轉場） 740km
　　最大垂直過載 2.3g
　　
　　KA-29主要是一種艦載突擊運輸直升機，而KA-31又是一種艦載預警機，從二者購買數量看我國是否要發展一種兩棲攻擊艦呢？

鼎盛軍事  錄入時間:2006-4-30 來源:中華網 血洗台海3。20[/COLOR]

　　中評社香港4月28日電／俄羅斯媒體報道，中國海軍最近向俄羅斯採購一批登陸戰裝備和反潛飛機。包括40架用於傘兵空降作戰的Ka-29直升機，20架帶有無線電定位導航系統、可用於偵察作戰的Ka-31預警直升機，以及15架最新式的別-200型水陸兩棲反潛飛機。美國之音引述俄羅斯商人日報報道，剛結束訪中行程的俄羅斯副總理兼國防部長伊凡諾夫，在北京與中國方面討論這筆新的軍火交易細節。報道指出，最新式的別-200型水陸兩棲反潛飛機，這種飛機具備專門用於反潛作戰的海蛇式搜尋瞄準攻擊系統。
　
　　據報道，中俄雙方計畫在今年秋季正式簽訂這筆軍火交易合約。
　　
　　資料顯示，Ka-29是在Ka-27反潛直升機的基礎上，研製的雙發動機突擊運輸及電子戰直升機。這種直升機有眾多改型，其中Ka-29RLD后改名為Ka-31雷達預警直升機。
　　
　　Ka-29直升機備有四管卡特林7.62公釐機槍，備彈量為1800發，可裝8枚AT-6螺旋空面導彈，及80公釐火箭發射巢，最高平飛速度每小時280公里，作戰半徑（6或8次目標進入）1003公里。
　　
　　Ka-31直升機機腹有個長方型旋轉天線（每分鐘6轉），平時收起緊貼於機腹下，使用時垂直放下；在3000米巡航高度下，機上的E-801MOko空用雷達能同時追蹤最多20個目標，戰鬥機大小的目標偵測距離為110公里，水面船艦偵測距離為200公里。
　　
　　在這三項武器中我最看重的是別200反潛機，引進成功的話可極大的填補我軍航空反潛的漏洞，要知道我們海軍目前最大的弱點不是艦隊防空，而是海上反潛，整個海軍真正具備反潛能力的也就112、113、168、169這4艦，而航空反潛方面卡28雖然好用，但是平台和反潛設備落後，尤其是速度、反潛作業半僅和時間短不能挑大樑。在固定翼反潛機上水轟5實在差的太多了，等於沒有，所以我看這是我們海軍最大的弱點。將來我們要面對的是親潮級和洛汕機級沒有快速長航程、先進設備的固定翼反潛機是不行的。
　　
　　其次就是卡31了，這種預警直升機對於艦隊防空網是個很好的支持，對於我們海軍來說雖然有了運8X，但是畢竟不是艦載機，不能始終隨艦隊運動。而且沒有航母平衡木的意義也打了折扣，可以說引進卡31暫時低級別的解決了艦載預警機的有無問題。使得海軍艦隊可以擴大遠洋行動，可以脫離海軍的岸基預警機半徑部署，尤其是搭配艦隊中的168、170這樣的防空能力強的軍艦，在加上它對水面船艦偵測距離為200公里，應該可以中繼制導遠程反艦導彈攻擊。此外由於別200是 水陸兩棲反潛飛機，應該也能隨艦隊部署，這樣來艦隊的信息採集和攻防能力更加均衡，將是僅次於航母編隊的海軍艦隊。
　　
　　最後是卡29，我的感覺是與傳說中的船塢登陸艦有關，要知道在我們以往的演習中垂直登陸科目中陸航用米17、海軍用的是直8、直9，一下子又買40架卡29為什麼？我看首先它們是配給海軍陸戰隊的，而且是作為艦載機使用的，那麼船塢登陸艦的影子就很明顯了。我認為直8太大太老、直9太小都不適合在船塢登陸艦上使用，而卡29身上卡式直升機的特點，卻是海軍最看好的，特別是海軍用了幾年卡28后，對於這種惡劣海況依然能夠起降的直升機是很肯定的。也可以看出未來的登陸戰中海軍有考慮在惡劣天氣下登陸作戰。卡29還有較強的對地攻擊能力，這也是直8作不到的。所以購買卡29是海軍強化陸戰隊的舉措，更是作為船塢登陸艦作的配套艦載機來規劃的。
　　
　　綜合來看3項採購是深思熟慮的，有針對性的，應該是真實的，編造不了的。我很高興的是我們的軍事決策不是盲目的採購，而是十分的有智慧，他們知道自己的弱點與不足，有條不紊的彌補，採購計劃環環相扣，讓我們更加佩服將軍們的獨到眼光。