群情不滿：TTC為何一再拿乘客開刀？

群情不滿：TTC為何一再拿乘客開刀？

多倫多公車局上次漲價是2005年5月。新的車票使用了未及一年，本周三，公車局委員會又悍然決定，從今年4月1日，再漲車票。消息傳出，群情不滿。

公車局近年經常提高票價，但頻率如此之高、12個月中連漲2次票價的，則創下歷史記錄。市民們感覺到驚愕乃至不滿的是，這次漲價，道理不甚充分，時機不甚成熟，動作何其匆匆。

先說漲價理由。按照公車局高級官員的說法。今年公車局預算編製是從上月開始的。經過逐項推斷，本來缺口已經縮減到不足一千萬元。但本周一，多倫多市議會預算顧問委員會突然宣布，無法提供足夠的資助，令到公車局的缺口擴大到1650萬元，於是只有再朝乘客口袋伸手。

問題是。多市政府今年預算的總盤子困難極大，缺口高達5億多元。對於造成這麼高的預算缺口的原因，市府的解釋是，省政府將許多服務項目下放，但跟著下放的經費嚴重不足，造成巨額缺口。省政府則指市府的效率有待提高。雙方的口頭戰爭不息，但5億元的缺口，沒有省府出手相助，多倫多市府自己是斷然難以過關的。

和多市政府預算的總盤子中相比，TTC就是小阿弟了。市府預算和公車局預算的關聯在，市府每年向公車局提供財政補貼。如果補貼足夠，公車預算就可以平衡，漲價的危險也就一風吹；但如果補貼不足，那就需要漲價補足。

人們之所以認為公車局這次漲價過於倉促，是因為市府的預算還在醞釀之中，省府的財政支援也還沒有談定，隨之而來，多倫多市府對於公車局的補貼，也因此沒有最後決定。雖然周一預算委員會表示要減少對公車局的資助，但這也不是最後通諜，為何公車局就等也等不及了，立刻就要漲價？

況且，公車局本身也是一個龐大的預算，總額高達11億元。對於這樣龐大的一個預算，缺口1650萬元，不是非常大的問題；內部挖潛應是有所作為的。公車局2005年的預算中，盈餘也有1200萬元之多，為什麼不考慮嘗試內部挖潛，就匆忙漲價呢。

公車局一貫自詡高效，其實不然。該局最為廣大市民垢病的是他們至今還在實行人工檢票和售票，而世界各地城市實施電腦檢票、售票已經十分廣泛。而號稱建設世界一流城市的多倫多，還在老牛拉著破車。多倫多地鐵全線的售票房內，一日三班坐著賣票的人們。這些人的年薪高達5•5萬元，而且因為工會撐腰，每年還可加薪。如果改為電腦檢票售票，不是可以大大省錢嗎。

令人憤慨的是，市長苗大偉並他的同事，公車局主席莫斯高，平時總說公共交通如何重要，乘客如何可貴。但是到了要提高效率、觸及到工會利益的時候，公交和乘客都成了二等公民。吃著大鍋飯的公車局，置先進技術於不顧，不要以為乘客的口袋是無底洞才好！（星星生活專欄作者余若揚）