換檔哲學―練好你的脊背

作者：ZDT-WRX
[原創] 換檔哲學―練好你的脊背  
[Date:2006-03-30 | From:人車生活]


    汽車行進中，如交通流稀疏，此刻需要的是發揮車子的動力。

以前的老車，隔音不好，所以老司機有個絕活：聽聲音換檔。

現時，在引擎同質化（指歐系車有「歐系車的換檔轉速」，日系車有「日系車的換檔轉速」等等）的今天，看轉速換檔又大行其道。

可是，在沒人告訴你那是什麼車，在沒有引擎工況圖或者工況表的情況下，看轉速換檔似乎起不了該起的作用。什麼引擎聲音變了就換檔，3000轉換檔這些只適合於某些車型的「金科玉律」在你開上陌生車型的時候就會顯得足襟見踵了！很簡單的一個例子：在一輛4000轉發揮最大扭矩的車，如果你在這時用「3000轉換檔」，一般車型在同一車速下兩檔的轉速差在500轉左右，這是密齒比波箱，疏的在700-1000轉左右。雖然車速越高，慣性越大，但同樣的風阻也越大，行進中的地心引力影響也大，否則跑車就不需要那麼大的功率來帶動那麼高的車速了！而提速靠的是車子的扭力，在速度不變的情況下，每升一檔，發動機的負荷就越大，這是因為同樣的車速，檔位越高，轉速越低，轉速低了，引擎的動力就少了，油門的響應也就相對遲緩了，這時還怎麼提速？換一個方法：聽聲音換檔――――這有一定的科學根據，如果聲音渾厚有力，說明這車進氣量符合轉速的要求，燃料正在充分燃燒！在單位時間內，轉速越高，動力疊加的效果越好！當引擎聲出現衰竭時，說明燃燒效率正在降低，有些「雙波峰」扭力曲線的引擎，如果緩加油門，就會出現在「扭力波谷」時，轉速提升跟不上車輪的轉速，這在引擎超轉出現動力衰竭時也會出現。駕駛這種車如果想發揮最大動力，一定要一口氣把油門踩到底，讓轉速的飆升「瞬間跨越扭力波谷」。但是當車子引擎的隔音令到駕駛著幾乎聽不到引擎聲，或者環境噪音（比如開窗）掩蓋引擎聲時，這個換檔方法就不奏效了。

回到正題――――按「推背感」換擋，這在駕駛著日常踩油門動作時可以用背脊來感覺出來。如果加速還有力，說明動力夠用，沒有升檔的必要；如果經過「推背感」后，出現加速乏力，這時候該考慮升檔了；如果在還沒經過「推背感」前就出現車子震動或者油門踩了，卻不見車速提上來，這時候就該考慮「轟空油降檔」了。這樣的換檔方法，相信在任何車上百試百靈，試過這樣的換檔方法后，相信您再也不會抱怨車子的動力不夠用，油門響應遲緩之類的話了。

PS：有些車子動力比較小，沒有駕駛著期望的所謂「推背感」，這時可以換另一種方法來判別――――是否動力隨心所欲？說白了也就是以油門響應為換擋標準。

不錯