寶馬的M5

自寶馬M5開闢高性能轎車市場整整20年過去了，雖然其間亦有其它生產商也重視這塊市場。無論如何，寶馬的M5仍在這個市場扮演著最成功的角色。轉眼前3代M5已經過去了，總共已經生產了超過35000台銷往世界各地，最初是在5系轎車上市之後再在位於慕尼黑的寶馬M工廠裏手工裝配。

　　隨著新5系的發布，各方對最新一代M5的呼聲也越來越強烈。不過BMW M當前生產的清單裡面未有寶馬M5，不過考韓到從未停止過的響應，寶馬M設計師也開始設計一個具有量產可能的繼承者，當然是基於新的寶馬5系列。這便是寶馬概念M5計劃。

　　每一台M機器的心臟，當然也包括這台Concept M5，必須是一台獨家的高性能引擎，擁有高轉空氣進氣技術。而放在Concept M5里的這台，無疑在同等領域內設立新的基準，這台5.0升的V10引擎，最大馬力有500匹，最大扭力有500牛/米，寶馬認為，新的M5理所當然應該擁有這些。數字10在這裡意義非常，這是寶馬歷史上第一次將10缸內燃引擎用在大量生產的轎車上面，其聲浪以及動力接近寶馬Williams F1賽車巨大動力的引擎，毫無疑問，這將是在起跑線上最強勁的汽車。Concept M5 0-100公里加速5秒以下，達到200公里時速只需要13秒。與引擎搭配的是最先進的變速器，全新的7速SMG，這是一台十分迅速的手動變速器，如果必須，它亦能舒適的巡航。

　　基於5系優秀的全鋁懸挂，Concept M5設計意圖是打造一台在長途駕駛以及繁忙的交通條件下仍然舒適的超級跑車。為此，Concept M5在紐布靈賽道北環不知疲憊的往返跑以獲得最佳調校。除了特別調校的動態穩定控制，可變M型限滑差速器，在M3上已經被人所熟識，能確保在任何情況下最完美的駕駛特性。

　　量產版本的M5有望在今年晚些時候露面。


　　發動機以及傳動系統
發動機布局： V10
排量(升)：
口徑x衝程(毫米)：
壓縮比：
最大馬力(匹/轉速)： 500匹
最大扭力(牛/轉速)： 500牛
驅動形式：
變速器： 7速SMG
齒比：
懸挂系統與性能
前軸：
后軸：
剎車系統：
轉向系統：
車輪： 19英寸
車胎： 前：255/40 ZR 19后：285/35 ZR 19
0-100公里加速(秒)： <5
最高時速(公里)：
城市油耗(升)：
高速油耗(升)：
平均油耗(升)：
尺寸與重量
軸距(毫米)：
輪距(前/后)：
全長(毫米)：
全寬(毫米)：
全高(毫米)：
行李箱容量(升)：
凈重(公斤)：
限重(公斤)：
拖拽限重(公斤)：
油箱容量(升)：
風阻係數：

V10
有個性

cool