要配置還是要發動機 擺在廣大准車主面前的問題

十多年前，一個做生意的朋友第一次到了廣東，廣東老闆正欲打開四川市場，因此生意談得很順利，老闆把剛買回來的凌志400開了出來，載了朋友直奔酒樓，要大肆慶賀一番。可是酒醉耳酣之後，廣東老闆卻悍然單方面撕毀了合作協議，讓朋友先富裕起來的步子至少減緩了五年。

　　一直都以為朋友可能在酒桌上說了不該說的話，可是人家一直諱莫如深，也就沒有深

　　問。朋友現在也邁進了大款的行列，而且發現他對凌志汽車一直都不感冒，座駕換了無數都不理睬凌志，就算名字改成了雷克薩斯。

　　原來，朋友在鑽進了凌志車廂之前，一直都沒有進入過豪車的內部。他的印象中，像桑塔納這樣的縣官車，都要做一副座椅套子，絨布的。「老闆，這麼好的車，怎麼不打一副座椅套子呢？」朋友這樣發出了疑問，後來他對我解釋，當時純屬想捧捧廣東老闆的臭腳。

　　廣東老闆先是苦笑不得，後來發覺，將生意交給連真皮座椅都沒見過的內地土包子，一定不穩當。一句「怎麼不打一副座椅套子」就洗白一樁大買賣，朋友覺得自己冤死了。

　　桑塔納剛剛進入中國的時候，差不都是中國道路上唯一的外國血統轎車，我見過很多司機，看著桑塔納的組合尾燈，恨得直咬牙。那個時候，廣東老闆們也都是格外珍惜地為桑塔納定製一副座椅套的，汽車還有真皮的，幾乎沒人想得到。能有一部打了套子的桑塔納，是很多駕駛員的夢想，什麼是配置，無人知道。

　　現在，外國的、外國人在中國製造的和中國人自己製造的轎車已經擠滿了我們的道路，這個時候我們才有了充分的想象空間，去研究我們的汽車裡面應該有一些什麼玩意。可是，令人不解的是，這個問題被分解成在引擎蓋底下應該埋伏什麼東西和轎子裡面應該裝備些什麼玩意？

　　要發動機還是要配置，這個問題現在是擺在廣大准車主面前的首要問題，因為我們沒有那麼多的銀兩來隨意決定，既要發動機又要配置，因為造車人還沒有給我們造出這樣的汽車來。

　　報社一位美女記者開了一輛POLO，成都資格最早的POLO之一，很是顯擺了一陣。有一回坐在這台POLO的副駕席上，美女很謙虛地問我，「我這個車子為什麼開到一百碼，發動機聲音就那麼大？」我很驚訝，讓美女踩下離合器后，才發現人家一直都把三檔當成了五檔，聲音不大才怪。

　　難能可貴的是，這部POLO到現在都跑得很歡實，1.6的排量，在高速公路上分分鐘把我的北京現代1.8甩翻。可是美女很眼熱我的現代車，真皮座椅自然不用再打一副套子了，8碟CD、倒車雷達、感應大燈等等一應俱全。而美女的POLO還嘰嘰喳喳地播放著錄音磁帶，自然還需要另打一副座椅套子，甚至連後窗電動升降級也省略了，還沒有中控。

　　在POLO和北京現代面前我有點迷惑了，為什麼德國人挖空心思給我們裝了一台好引擎，卻連一副皮套子也不能友情贈送。而韓國朋友送了我們不少的小禮物，坦率說，我卻一直不敢把現代車開得風車斗轉。

　　要真皮套子還是要發動機，這是一個問題。
[來源:成都晚報]

這還用問，總擁有成本上說，好發動機將使你的未來幾年的維修成本極低。

這個是看個人的了

有些人喜歡買200平方的房子, 但是沒有人裝修

有些人喜歡買90平方的房子,裝修的融融恰恰.

有些人喜歡寬敞的
有些人喜歡精緻的............這個和民族性格也有關係

實用至上，發動機優先啦～～～～～～～～～～～

i would like a good engine
like a Lamborghini