一個美國傳奇-福特(Ford) 100周年

　　

　　當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利

　　. 開始在密執安州迪爾伯恩市建設巨大的榮格綜合工廠。(1917年)

　　

　　[1996 Thunderbird]

　　

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　　[1997 Thunderbird]

　　

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　　[1998 TBird概念車]

　　

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　　[2002 Thunderbird]

　　

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　　[Mustang][福特野馬(Mustang)輝煌史]

　　

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　　二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。時為福特汽車部總經理的李

　　[2001 野馬 Bullitt GT]

　　

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　　[2004 野馬40周年紀念版]

　　

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　　[2004 野馬40周年紀念版]

　　

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　　[2004 福特 SVT Mustang Cobra Mystichrome]

　　

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　　在2003年的紐約車展上，福特特別車輛小組（SVT）推出2004款SVT 野馬Cobra的特別選配修飾件：Mystichrome車身色彩修飾，能讓整車的顏色從綠到藍到紫再到黑的漸變。這套選配件還包括了業界首次採用的漸變顏色皮革內飾。

　　2004款SVT 野馬Cobra Mystichrome的特色是一套非常先進的顏色轉換噴塗方法，其實這樣的方法早在1996年便運用在當時的SVT Mustang Cobra上面，名為Mystic，其採用的轉換方法是從黑色到紫色再到褐色。

　　特別車輛小組（SVT）與福特北美顏色以及裝飾主管Alan Eggly一起開發了Mystichrome外表噴塗以及同樣色彩變化的皮革。無論是外表還是內飾件都採用了一種由加州聖羅莎Flex產品公司生產的名為ChromaFlair的干擾顏料。這些微小的顆粒（每個顆粒平均大小為17微米）由5層無色的膜層組成，這些層組合後會產生明亮的，鮮明的色彩。

　　這些細微的層產生的效果就像一個微小的稜鏡：白色光線由中心層反射出，再由外層分裂成明顯的顏色。而觀看的角度不同，也會產生不同的顏色。顏色的產生受控於在稜鏡層里精確的變化原子排列：最細的ChromaFlair顏料可以從金色漸變成銀色再變成亮藍色，而最粗的ChromaFlair顏料則從銀色漸變成綠色再轉成略帶紫色的藍色。

　　福特只會提供1000輛帶Mystichrome變色修飾的SVT Mustang Cobra，包括敞篷版以及coupe版。其它標準裝備還提供有鉻合金輪圈等。

　　

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　　[2004 福特 Mustang GT-R 概念車]

　　這台明亮的巴倫西亞桔黃色的概念車，靈感來自著名的Grabber Orange 1970年野馬Boss 302 Trans-Am賽車（黃色的野馬），該車在當時同樣是未來技術的象徵。

　　Mustang GT-R的特點是福特賽車部的440匹Cammer引擎，這種引擎已經可以讓一些基層的車手們實現自己的賽車夢，它能調校產生更多超過500匹馬力，能適應當前的賽車系列規者。去年，一款調校版 的505匹Focus Daytona原型車在Daytona 24小時競賽時以成功來證實了它的性能以及可靠性。

　　這台賽車具有堅實的車身結構以應付世界上最艱苦的賽道或者是街道路線，它基於將在今年秋季上市的全新2005款野馬轎跑車，在其身上集合了許多現有賽事系列中的賽車上的經典部件以及靈感來自於一級方程式賽車的方向盤。不過，Mustang GT-R也能非常容易的便成一輛大眾化的賽車，能讓一些沒有贊助的基層車隊欣喜若狂，因為其85%的部件都來自於量產版的2005款野馬，包括同樣的懸掛設置以及可以接受的Cammer引擎。

　　野馬GT-R概念車來之於賽手，用之於賽車，它是一個完全能表達野馬性能史的表演者，它也能非常容易的去適應美國幾大賽事的比賽規則，包括美國LeMans，SCCA Trans-Am，GrandAm杯以及FIA。比如，經過少許的如剎車，車輪，車胎以及車身部件修改好就可以適應一些系列的規則了。

　　這台概念車也暗示了，對於一些基層的小車隊，這些改裝用於賽道的部件，也是可以通過福特的賽車部件購買得到的。

　　

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　　[2005 福特 Mustang]

　　自從1964年野馬車上市以來已經成為美國性能車的代表，其獨特的風格俘虜著全世界汽車愛好者的心。時至2005年，野馬用全新的，完全現代的理念重新詮釋野馬哲學，嶄新的風格，強勁的引擎，后驅的駕駛樂趣。

　　基於全新的，完全現代的車身構架以及底盤系統，先進的麥弗遜式懸掛，野馬在獲得終極的駕駛性能的同時，完美的展示了乘座的舒適性能。

　　如同草原上賓士的野馬，野馬跑車總是給人以強勁性能的印象。2005款福特野馬用乾淨利落，具時代感的設計追溯其經典的血統。長長的引擎罩以及短短的後行李箱註定了這是一台不會弄錯的野馬車。新野馬更加傾斜的整體設計使其在靜止時亦有飛奔的感覺。車輪儘可能的靠近車身4個角，不僅在視覺上看起來車身更闊更穩，其行駛時亦是同樣的穩如泰山。軸距較之2004款有所增加，因此能增大車廂內容量使駕駛員以及乘客的空間增加。

　　車廂是福特開發野馬時下重注受益者之一。每一處細節與外表一樣都是精緻可圈可點。3個不同的主題設計用現代的材料以及特點來展示野馬歷史，包括業界首次採用的可配置背景燈色彩的儀錶盤來突出無限個性。

　　新的引擎注入賦予野馬無限的潛能。4.6升全鋁V8引擎3氣門最大馬力300匹，新的單頂置凸輪軸V6引擎4.0升容量也能發出202匹馬力。5速變速，包括手動與自動，將無盡的馬力傳輸至車輪。

　　2005年的野馬GT型號是第一款主流生產的達到300匹馬力的野馬車型，以打破以前只有Cobra以及Boss型號佔據的大馬力地位。

　　另一款是2005款的V6型號，動力採用新的4.0升60度單頂置凸輪引擎，替代2004年型號的3.8升90度引擎，新引擎更圓滑，更加的緊湊，提供更多的馬力以及扭國力，並用集成了許多在V8引擎上才採用的技術。

　　

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　　[2005 福特 Mustang GT]

　　

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　　40年以來，福特Mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日,它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

　　[Taurus和Sable]

　　福特汽車公司的另一個成功故事發生在二十世紀八十年代早期的經濟滑坡之後。石油價格飛漲和汽車銷量下降促使福特儘快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。其結果是福特Taurus和水星(Mercury) Sable的問世。這兩款車型為汽車工業日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的質量要求。

　　當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。Taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。

　　他們的努力有了驚喜的回報。當開發小組發現質量未達到其苛刻的標準時，他們將Taurus的推出時間推遲到了1985年12月26日。結果，即便是忙碌的節假日和寒冷的天氣也阻擋不住前來購買這款遲遲露面的Taurus的人們。Taurus當選為1986年「年度汽車」，並在1992年至1996年期間雄踞「全美最暢銷汽車」的寶座。

　　福特的產品改良一直持續到下一個十年。1993年推出歐洲「年度汽車」和福特首輛家庭型全球車福特蒙迪歐，以及重新設計的1994 Mustang。1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。

　　[1986 Taurus LX wagon]

　　

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　　[1986 Ford Taurus LX]

　　

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　　[1986 Ford Taurus]

　　

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　　另外還在歐洲推出了經重新設計的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。

　　[福特卡車---F系列]

　　[1948 Ford F-5 Coca Cola Truck]

　　

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　　隨著1945年二次世界大戰的結束，美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。

　　[1948 Ford F5 Pickup]

　　

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　　[1950 Ford F1 Pickup]

　　

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　　[1953 Ford FR100 Panel Truck Cammer]

　　

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　　[Ford F-150 Lightning Rod Concept]

　　

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　　自1948年以來，全球各地的消費者、企業和商用車隊客戶大約購買了2,750萬輛F系列皮卡。1995年，F系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F系列卡車連續21年成為最暢銷車輛，共計26年榮獲暢銷汽車稱號。

　　福特汽車公司繼承人

　　1999年1月1日，小威廉

愛死這個貼了！！！謝謝了，小魔女。
此貼強烈要求加精！！！！！！！！！

圖太大了,導致主題工具打不開,...開加精加精,謝謝小魔女.I LIKE MUSTANG AND F150,F250.