美國「福特」級航母遇重大瓶頸，中國003型航母過於先進是否重蹈覆轍？

近日，根據由彭博社獲得的、美國國防部與美國海軍針對「福特」級航空母艦首艦CVN-78「傑拉爾德.R.福特」所出具的一份測試報告顯示，「福特」號航空母艦自2017年7月正式交付美國海軍以來，儘管已經實施了長達三年的高強度測試，但是牽涉該艦航空作業的兩個主要分系統：EMALS（電磁彈射系統）以及AAG（先進攔阻系統）仍未達合格標準。<br />
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彈射與攔阻試驗中，電磁彈射系統平均每彈射181次就要發生一次故障，先進攔阻系統每攔阻48次就要出現一次故障。電磁彈射系統遠遠達不到設計要求的1/4000的故障率，且去年還出現過兩次為期兩三天的故障，導致整艘航母暫時停止了作業，總之，測試三年後，CVN-78「福特」號兩個先進分系統的可靠性問題沒有解決，反而依然存在。<br />
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那麼，咱們應當怎樣認知「福特」號航空母艦的這兩個「新鮮玩意兒」，EMALS（電磁彈射系統）再加上AAG（先進攔阻系統）的測試過程又說明了怎樣的問題呢？一言以蔽之，這兩個「貴價貨」先進是真先進，但這三年來出的幺蛾子倒不少。雖然測試次數不少、組織測試的規模也已經很大，但並未達到「福特」級的設計預期，直接影響到了美軍這艘最新銳的航空母艦戰鬥力生成周期。