直20艦載型展示新細節！裝備國產導彈告警裝置，棄用法國貨

　　文/梧桐

　　自從去年直-20灰藍色的塗裝被曝光之後，大家就知道直-20的海軍艦載型已經誕生了，國內外對直-20的關注熱度一路高漲。就在近幾天，比利時某軍事網站曝光了最新型的直-20。報道當中提到很多細節，海軍型的直-20可能會被命名為直-20F或直-20J。

　　

　　直-20海軍艦載型是由哈飛工業集團研發生產的，該機定位為艦載中型多用途直升機，可以擔負運輸，搜救，反潛/艦等各類任務。新型直-20不管是在定位，還是設計上都和美軍的「海鷹」很像。但像歸像東西還是我們正兒八經自主研發的，海鷹是4葉螺旋槳，我們是5葉升力更大。此外，尾翼部框架傾斜度更大。全部採用的是電傳操縱，而海鷹在最新版本才是電傳操縱，早中期都是機械傳動。

　　

　　直-20艦載型還採用2台國產的渦軸-10發動機，單台功率1600kw，這完全可以保障直升機的優異動力來完成各項任務。4000米的升限，可容納最多15名士兵，有效載重為5噸（內部1噸，外掛4噸）。不僅可以運輸戰鬥員和貨物還可以外掛輕型輪式步戰車或火炮。

　　直-20艦載型還有幾大亮點，1.該機安裝了導彈告警裝置介面。MAWS導彈告警裝置可以讓直升機擁有更大的戰場生存能力，量產上艦服役之前直接安裝便可。2.直-20艦載型對自身的起落架進行了針對性的優化，比如優化起落架安裝位置來減小著艦時的面積。還簡化了起落架緩衝，讓起落架針對性的適用於海上艦艇。美國的海鷹在優化起落架上就下過功夫，海鷹將尾部起落架前調了13英尺，縮短前後輪間距讓其更適合海上降落。還配備了活塞塗層，以此減少降落時的緩衝。3.直-20還裝配了類似於法國RAST輔助降落系統（美軍海鷹上有使用），該系統包括快速固定機，剛索和甲板軌道。當然，直-20上的輔助降落系統是我們國產貨，借鑒法國RAST的基礎上打造的第二代輔助降落系統，它有個外號叫「捕熊井」。主要還是因為法國的RAST系統只適用於輕型艦載直升機的起降，直-20作為10噸級的大傢伙只能我們自己量身打造了。

　　

　　說完直-20艦載型的亮點，大家關注的就是直-20的命名了。中國海軍可能已經給直-20艦載機命名了，不過還沒有公布所以現在還不確定，最大的可能就是直-20F或直-20L。不過專家認為直-20F為反艦型，直-20L為搜救型。型號明確，各有分工。代號上，美國的黑鷹下水之後變成了海鷹，那我們陸基直-20的中國代號是Z-20，很難想象艦載型叫什麼？

　　

　　不過可以確定的是，直-20艦載型的批量服役將大大改寫我國的海洋綜合實力。雖然現在還有點「欲抱琵琶半遮面」的意思，但它離「揮師北定中原日」的時間也不遠了。一批又一批的科研人員為我國的國防建設付出的努力我們是看在眼裡的，願「種花家」繁榮昌盛！