五代機中央電腦有多先進？F22兩台電腦總內存600MB，蘇57有2GB

　　原創 馮善智觀察

　　美國人認為五代戰機應該具備4大標準：隱身、超音速巡航、超機動和超級信息整合。前3種都能通過硬體進行展示，唯獨第4種考驗的是軟體能力。

　　那麼第五代戰機的超級信息整合究竟是什麼樣子呢？

　　一、四代與五代機的信息整合差別

　　戰鬥機的信息整合早就已經應用了。比如雷達預警接收器，最早只能對敵機照射而來的雷達波進行預警，後來則發展為可以標定具有威脅的輻射源，並將坐標提供給射擊控制系統。

　　

　　四代機以前的戰機內部各軟體系統都是獨立的，比如引擎控制、飛行控制、雷達、武器管理、導航和通信等，然後由線纜將這些電腦連接起來形成網路，以共享信息。

　　這種方式的信息共享曾經極大方便了飛行員，但這些信息都擁有各自獨立的電腦，網吧式的區域網布局極大浪費了電腦硬體的性能。隨著五代戰機的需求日益複雜，各種專業電腦的開發周期與經費也越來越多，老式的硬體布局已經進入了發展的死胡同。

　　五代戰機的航電整合理念則是「一機多能」、「一機工作多機備份」。所謂「一機多能」就是所有信息都送到一台電腦中統一處理、統一給飛行員發送控制指令。

　　

　　以前多個任務需要多個不同電腦協作完成，現在一台電腦可以包攬所有工作。這就意味著所有電腦可以使用統一規格的硬體，尤其是晶元。由於統一化，那麼戰機裝備的設備可以大量生產以降低成本，更重要的是可以使用市面上的商用標準元件。由於商用電腦的換代速度遠超軍用電腦，花銷也低上很多，因此節省了成本。

　　「一機工作多機備份」的意思是幾台相同規格的電腦共同完成信息整合的工作。那麼有人會問了，這樣做不就浪費了嗎？

　　答案是不會。

　　首先這些統一規格的電腦的造價要遠低於單一專職的機載電子設備。其次，一旦飛機在天上出現部分電腦失靈的情況，那些備份電腦能夠馬上接手工作，避免飛機因為電子設備失靈而發生意外。相比於電子設備，一架飛機的造價好像更貴一些。

　　

　　二、F22的中央電腦

　　俄國研究指出，五代戰機的航電設備需要同時處理導航、通信、警戒、控制和一般信息等，至少需要每秒鐘6000萬次的運算能力。雷達信號處理則需要每秒200億次的浮點運算。

　　美國F22戰機的機載中央電腦是最能代表這種要求的產物，F22上小至感測器資料都直接傳送至中央電腦（以下簡稱CIP）。CIP內含66個插槽，可安置資料處理模組和信息處理模組，各個模組產生的資料進行統一處理。這樣的CIP飛機一共安裝有兩台，主要是為了增加戰時的生存性。

　　其中1號CIP安置47個模組，包含33個信號處理器與43個資料處理器，每秒能處理105億個指令，擁有300MB內存。對於我們很多人來說「300MB內存」完全就是個笑話，因為我們現在用的電腦很多都是16GB或者32GB內存，2GB內存的電腦都幾乎淘汰了。

　　

　　可對於戰鬥機來說，300MB內存已經不小了。四代戰機的內存儲量一般都是20MB或10MB。

　　三、俄羅斯的妥協式五代機中央電腦

　　由於俄羅斯在先進電子傳輸方面缺乏規格制度與研製經驗，因此俄羅斯戰機裝備的中央電腦最初並沒有照抄美國的架構（抄不會）而採用了一種妥協式的方案。

　　這種中央電腦在硬體上仍然有些分工，大致分為通用、信號與飛行控制。通用電腦負責全機所有任務的執行，也包括基本的信號處理和飛行控制，可以說是中央電腦的核心；信號電腦專門處理雷達信號；控制電腦則是加強對飛機的控制與安全性。

　　

　　在傳輸層面，由於缺乏美國的寬頻幹線技術，所以只能通過多個光纖組成線纜，利用數量取勝。

　　唯一的亮點在於電腦的運算能力。F22中央電腦的運算速度為每秒105億個指令，2台CPI的運算能力大約為每秒200億。俄羅斯蘇57裝備的Solo電腦速度為每秒160億次，加上其他專職電腦的運算能力，整體大約在320億左右。

　　另外，F22的兩台電腦總內存為600MB，相信「體量即是真理」的俄羅斯電腦內存為2GB，存儲空間上也遠超美國。

　　

　　從數據上看，俄羅斯好像比美國要先進。可這沒有什麼值得誇讚的，因為F22的CPI是90年代末期裝備的，俄羅斯的Solo電腦則是21世紀的產物。而且F22和後來裝備的F35也進行了機載電腦的升級。起碼在短期之內，俄羅斯是無法在航電設備上趕超美國的。