特斯拉疑似自燃並非首例，電池系統失效或為直接誘因

一則特斯拉疑似自燃的新聞引發關注，也再次引發了公眾對於電動汽車安全性問題的討論。

4月21日晚，上海徐匯一小區地下車庫發生火情，一輛特斯拉Model S型汽車在靜止停車狀態底盤冒煙，煙霧在6秒種內迅速擴散並有可見火苗竄出。火勢波及周圍停放的一輛奧迪及雷克薩斯轎車。根據消防部門發出的消息，特斯拉嚴重燒損，另兩輛車不同程度燒損，無人員受傷。

事實上，這並非電動車第一次起火。

而放眼全球，特斯拉Model S自2012年上市以來，發生了近50起燃燒或爆炸事故，其中不少自燃事故多次被媒體披露。今年3月26日，一輛特斯拉Model S在廣州市某小區地下停車場自燃；2018年年初，重慶也有一輛特斯拉Model S在小區地下停車庫內冒煙起火。

巧合的是，國內電動車廠商蔚來也於4月22日發布微博稱，當天下午，西安一輛維修中的ES8發生燃燒。

毫無疑問，自燃事故給以高科技著稱的新能源汽車行業蒙上了一層陰影。

對此，澎湃新聞記者專門採訪了一位高校電動車電池研究領域的專家，在看完網上流傳的疑似自燃視頻后，他的第一反應就是「電池著火了」，這位專家介紹，因為車輛是靜止狀態，這種情況下很有可能是電池系統失效引發火災。

「電池可能因為長期使用而老化，老化過程中出現內短路。這種情況下，電池會逐漸發熱，當超過一定溫度範圍，電池可能起火。」專家指出，「還可能是因為電池管理控制器失效，造成電池持續放電，造成電池失效」。

造成電池失效甚至自燃的誘因又有哪些呢？專家舉了兩個例子，一是在車輛使用中，由於充放電功率沒有控制好或熱管理系統有問題，導致電池局部溫升過快，從而會導致安全問題；另一種情況發生在電池充電過程中，如果電池過充，也可能導致電池失效，同樣有安全風險。

此前，有媒體採訪得知，車主在著火前曾完成超級快充。這位專家認為，這有可能是引發自燃的誘因，「超級充電意味著電流比較大，可能有一節電池老化情況比較厲害，快充導致局部溫升較高，這節電池可能就進入不安全狀態，併產生連鎖反應，進而電池持續放熱，溫度持續升高，引發火情。」

「鋰電池如果發生燃燒，火勢發展極快，個人很難將其滅掉。」這位專家建議，市民如果遇到類似情況，應儘快疏散到安全地帶，並報警。