日本被坑，印高鐵一年僅征地0.9公頃，不夠步行

我們都知道，印度的鐵路是幾十年如一日！
中國曾經還不如印度，鐵路比印度少，火車也不比印度先進。
但是，今天的中國，遍地高鐵，時速350公里，差不多是印度鐵路速度的六七倍。
印度看到中國高鐵，眼紅了，也要建！於是，要中國和日本投標，結果日本經過千辛萬苦，終於從中國首例「搶」到了印度的高鐵訂單！
在日本「搶」到訂單后（微信公眾號：占豪）就立即分析過，對印度來說日本的高鐵造假太高，日本經濟成本承受不起；另外，印度土地所有權的零散情況決定了征地將非常困難。
終於，今天看到了新聞印證了這一切。據彭博社10月17日報道稱，印度高速鐵路計劃正因征地困難而陷入困境，在項目啟動一年之後，鐵路所需的1400公頃土地只徵得了0.9公頃，導致該線路2023年完工的目標可能無法完成。
連接孟買和艾哈邁達巴德高速鐵路計劃是印度第一條高速鐵路，全長505公里，計劃2019年1月動工。印度鐵路公司與合作夥伴日本新幹線技術公司聯合建設。計劃耗資150億美元（約1038億人民幣）。日本提供總計1900億日元（約合人民幣113億元）的貸款，年息低至0.1%，償還期長達50年。
想想看，印度是一馬平川的平原，地形非常簡單，結果505公里的鐵路平均造價一公里差不多2億人民幣。在中國，現在雖然價格漲了，但在地形複雜的情況下也才是一個多億人民幣一公里，像印度那樣的平原估計頂多1億人民幣一公里。印度不和中國合作與日本合作，過高的成本帶來的就是拆遷舉步維艱，那又怎麼可能幹好呢？這麼高的成本，哪裡還有錢補貼農民完成征地？正是由於對土地補償措施的不滿，現在印度一群農民正在要求當地法院接受暫停徵地。
所以，這個項目，要不印度大放血，要不就黃了！如果黃了，印度還得找中國修，別人無法實現那樣的低成本！至於印度，明顯瞎折騰了，印度要繼續折騰，後邊一定會有大亂子！