社交媒體上,「違章15次被退婚」的話題,觸發人們廣泛爭論。事情其實比較簡單粗暴,就是男子一年開車違章15次,女友忍無可忍,最終決定「退婚」。依照當事女主的說法,自己父親開車十幾年「從不違章」,車品見人品,於是得出「違章的男人不能嫁」。 對於這樣的事情,貌似邏輯上很順,並且輿論的風頭也比較支持「退婚」的女子。從某種意義上講,貌似「車品」在這樣一件事情中是約等於「人品」的。只是,這樣的邏輯真的存在嗎?還是人們被「違章男」的不靠譜給氣暈了頭。無論怎樣,這樣的事情都顯得較為尷尬。 坦白講,將「婚事」和「違章」牽扯到一起,這本來就顯得很奇葩。但是,對於違章次數超限的人而言,或許也能從中看出一些品行上的端倪。就事論事,駕車違章不算什麼大事。但是,違章頻率超出正常範圍很多后,就不得不讓人去懷疑違章者的基本素質和品行。 在話題的討論中,很多人支持女子的做法,認為超限的「違章男」不能嫁,並且用較為諷刺的話語進行調侃,就好像「開車違章」和「人格不堪」成為同源詞。可事實上,對於「違章男」最大的硬傷,並不在違章本身,而在違章的次數上。我們很難想象,一個男子能在一個記分周期內,違章15次,扣掉30分,真想問一句,能活著回家這是有多幸運。 我們不清楚,「違章男」除卻開車不靠譜,還有沒有別的奇葩事迹。可就女主的反應來看,很明顯這只是一個觸發點,真正的問題在於「違章男」可能還有更多的「不靠譜」。我們可以試想,如果有的人確實不適合開車,不開車也不是什麼大事兒,該結婚還結婚,這並不衝突。 可女主在「退婚言辭」中拿父親的靠譜說事兒,就證明「違章男」還有更多不靠譜的行為存在,而「違章多」也可能只是一個「撕毀婚約的借口」。所以,對於很多行為來講,如若將其勾聯起來,不存在的邏輯也可能瞬間起高樓,而存在的邏輯也可能就此斷裂。不過,就「違章15次被退婚」的話題興起,我們還是要搞清楚其中的張力,而非僅停留在品行的單一評價中。 其一:「違章男」能上熱搜,主要在於「違章數超乎想象」。 對於輿論而言,「退婚」本身沒什麼吸引力,但觸發「退婚」的由頭「違章15次」卻顯得較為刺眼。畢竟,對於絕大多數人來講,一個不稱職的司機意味著太多不確定性,我們很難想象駕駛素質是有多爛才會導致如此的不堪。平日里人們喜歡強調女司機是馬路殺手,但從「違章男」的行為來看,或許馬路殺手真的不分性別,只與具體的人有關係。 甚至,就「違章男」上熱搜這件事情兒,也能看出來公眾對於「違章行為」的深惡痛絕。坦白講,真要是認真的從駕校中,按部就班的學習「駕駛技能」和「安全知識」,基本上不太可能出現高頻的違章。甚至,在某種程度上,依照安全駕駛的規則駕車,基本上可以保證平安。 說到底,很多人駕車根本就是不按規則來。所以,出現大規模路怒症一點都不奇怪。很多時候,大多數人開車都討厭「違規者」,但是自己有時候也「違規」。總之,別人「違規」開車自己見不得,可是自己卻總是違規,這基本上是日常馬路上較為普遍的一種情緒邏輯。 其二:車品和人品有一定關聯,但不存在絕對邏輯聯繫。 就從屬關係來講,車品屬於人品中的一環,到底能反應人品的多大層面,事實上也不太好說。它們之間有一定的關聯,但不存在絕對的邏輯聯繫。簡單來講,有些違章是粗心大意,有些違章很可能就是駕駛素質的問題。所以一概而論違章與人品的關聯,肯定是不妥的。 但是,作為一個駕車者,違章的次數超出正常水平太多的時候,要麼是不適合駕駛車輛,要麼就是真的不靠譜,總之這樣的人確實是有問題的。但是,我們也要搞清楚,問題歸問題,不能將車品和人品徹底「混為一談」。雖然,在某種程度上比較符合語境,但這不代表就是一回事兒。 於此,作為旁觀者而言,在面對這樣的事情時,一定要有自己的「獨立認知」和「客觀判斷」,否則跟著輿論七葷八素的亂彈琴,也只能算得上是「吃瓜群眾」,而非是真正意義上的旁觀者清。甚至,就算是消費日常新聞,也只能算是稀里糊塗的消費者,而非深入骨髓的追問者。 其三:「退婚」的根本在於「不合適」,「違章多」也只是借口。 「退婚」根本上可能就是覺得「不合適」,至於將「違章多」拿出來說事兒,基本上就是為撕破臉找借口。至於「違章男」將這種事情兜售在社交媒體上,進行反向質問,基本上屬於自討沒趣兒。既然人家女方不想和你「在一起」,就沒必要無底線的進行反問,這隻會讓自己的人品更加不堪。 對於感情這種事情,真的是沒什麼好追問的,不喜歡就是不喜歡,很多時候真的是沒什麼理由好講。就算當事者能講出來,也都是牽強附會的應答,並不會產生實質性的意義。就「違章男」而言,最大的硬傷或許不是「違章本身」,而是徹頭徹尾的不自知。 人家女方用「違章多」作為借口退婚,很可能是想給他一個台階下,畢竟已到談婚論嫁的地步,弄的太尷尬也不是什麼好事兒。但是,「違章男」卻將其誤讀為「女友無情,女友無義」,這著實讓人感到尷尬,甚至比「違章15次」都更無厘頭。 |