中國人開車有哪些陋習？這些回答句句扎心！

　　相信大多數的司機都是通過駕校考來的駕照，也都熟識過交法，但是每每的在路上，還是會碰到很多不守規矩和沒素質的司機，今天小姨媽就盤點一下那些令人深惡痛絕的駕駛惡習！

　　搶行人行道

　　

　　拋開不遵章守矩的行人，在國內大多數司機是很難做到給行人讓路的。更有甚者，右轉彎時都會跟綠燈的行人搶道，這實在是不可原諒的。

　　

　　《道路交通安全法》規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

　　一個車佔N車位

　　

　　經常會在一些停車場看到一個車隨意停放，這種行為真的是自己方便了，可是本就緊俏的停車資源被這種司機浪費了！

　　違章停車

　　

　　很多司機為了免於花錢，會選擇一些禁止停車的路段和非停車場停車。其實，這種違停很可能給自己帶來不必要的連帶交通責任，為了安全還是找正規停車場停車吧！

　　開遠光燈

　　

　　對於遠光狗，我相信要吐槽的人不在少數，你倒是方便了，可這對於過馬路的行人和對向行駛的司機來說，這就是一把殺器啊！為了駕駛安全，請合理使用遠光燈。

　　關於如何應對遠光狗，看這篇

　　

　　文章

　　難以收回的反光鏡

　　

　　經常看到很多司機停車后不會收起反光鏡，不管你是地下、地上還是路側，舉手之勞對於這些司機而言，實在是太難了，其實反光鏡不摺疊，最後受傷的總是你自己。

　　不按導向車道開車

　　

　　路口實線內不少司機經常快到路口了，又突然變向的轉彎或者轉彎變直行，你倒是方便了，你考慮過後車的感受嗎？何況這種行為不單單要罰錢扣分，還可能帶來安全隱患！

　　龜行

　　很多新手和求穩的司機，經常會選擇在某些快速路上慢慢開，總以為我開的慢就安全了吧？殊不知這樣駕駛更加的危險，由於你的慢速，很可能給後車在做變道時帶來影響，從而危害自己和其他人的生命安全，而且龜速其實並不代表你不違法！

　　駕駛機動車違反限速規定，屬於以下情形之一，未造成後果的，由公安交通管理部門予以警告：（一）在限速低於 60公里/小時 的公路上超過規定車速50%以下的；（二）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定 車速 10%以下的；（三）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速 10%以下的；（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定時速 20%以下的。

　　亂按喇叭

　　

　　起步慢了一點，後車猛按喇叭催促，提速慢了一些，後面一陣急促喇叭聲。總之喇叭按你沒商量，沒有理由。因為生活節奏的加快，一些人駕車上路就帶著「脾氣」，有事沒事猛按喇叭就是其中的一種體現。

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定，「駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭」。其實就算是一些可以按的路段，也要適當的提醒自己，興許前車的車頭有人過馬路呢？！

　　過水坑不減速

　　

　　其實這種行為近兩年已經已經很少被人曝光了，不過還是有一些司機在過水坑的時候不減速，咱先不說你這壓起的水花是不是給其他車輛和行人帶來垃圾，單說你這種駕駛行為就很危險，如果水坑裡真的有深坑，你豈不是坑了自己？

　　開車過程中隨便扔垃圾

　　

　　很多司機不喜歡給車內製造垃圾，於是乎就將車內的垃圾隨手的扔出，給城市和自然環境帶來污染，而為了清理這些污染，很多清潔工人冒著生命危險去清掃這些垃圾。而如果你隨手扔的是煙頭，很可能會在秋冬季節帶來火災風險！

　　打電話和抽煙

　　

　　開車打電話和抽煙是被交法所不允許的。

　　《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定：駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的一次記2分，而抽煙則可以被罰款50元；

　　雖然法規被施行多年，但是依然有很多司機置若罔聞！

　　加塞

　　

　　加塞本身就是一種不道德的駕駛行為，一些司機甚至仰仗自己高超的「駕駛技術」，採取惡意加塞的也不在少數，而加塞更易引發另一種疾病「路怒」，加塞和「路怒」都是病！得治！

　　記住一句話：讓了就讓了，安全第一！

　　不系安全帶

　　很多小車司機已經養成了上車繫上安全帶的好習慣，而一些小客車、小貨車和大型車司機，還是沒有這個習慣，為了生命安全，還是繫上這根保命的帶子吧！

　　佔用應急車道

　　

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。目前通行的處罰辦法是：均罰款200元，記6分。

　　應急車道什麼情況下可以用？

　　

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條規定：機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車； (三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛； (四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車； (五)試車或者學習駕駛機動車。

　　由於在條例中規定非緊急情況時不得使用，所以對於應急車道的使用並非定義中的描述那樣完全不可以使用，在某些特定情況下還是可以使用的。

　　走應急車道的現象，在姨看來已經不是單純的社會現象，而是一種駕駛道德和駕駛規範的冷漠表現，今天前方堵車你就走應急車道，明天堵車你依然還會選擇捷徑，在應急車道駕駛時，你是否考慮過有朝一日，如果您及您的家人如果需要用到應急車道而無法正常行駛時的事呢？

　　跟車近

　　

　　很多司機開車喜歡跟車近，一般來說，從100km/h開始制動到完全將車輛剎停需要40-45米左右的距離，這還不算駕駛員的預判斷和反應時間。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條早有規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，距離可適當縮短至不少於50米。

　　其實跟車近也不能完全賴司機，國人不懂得保持車距的道理嗎？顯然不是。因為在這類事故的背後，都潛藏了國人的另一個邏輯：防加塞！而跟車近是在國內亂穿插、加塞現象嚴重的情況下，司機們普遍採取的一個防禦姿態，久而久之就成了惡習！

　　酒駕

　　

　　酒駕的危害我想大家都非常清楚，酒後駕車不僅威脅到自己的生命，還可能傷害到他人的生命，這樣對家人也是極其不負責任。更何況，酒駕還可能面臨刑罰的危險！

　　連續併線

　　

　　因為沒看清出口，連續併線引發的交通事故實在太多了，血的教訓也不在少數，可依然還有很多司機鋌而走險，奉勸一句：提前規劃路線，萬一錯過了，下個口出去掉頭回來在開過來吧，千萬別連續併線了！

　　併線不打燈

　　現在很多司機變道已經不習慣打轉向燈了，這樣很容易給後車司機造成傷害。而如果細分造成這種惡習的因果關係的話，顯然，打轉向燈併線后，臨道車往往會加速前行而不給並現車機會，這樣就加重了這種惡習的循環。

　　突然開車門

　　

　　很多司機容易忽視這個問題，經常是停車后就隨手打開了車門，這樣很容易忽視從車旁邊路過的非機動車，容易造成安全隱患。

　　壓線開車

　　

　　一些找路的司機還有一些新司機，開車時喜歡壓線開，給後車的感覺就是無法判斷他的駕駛意圖，從而帶來安全隱患。

不遵守規則，最終害人害己。