好多司機都不知道的安全帶使用常識，你知道嗎？

安全，是汽車設計的首要任務，乘員的安全更是首位。比如防側滑，牽引力控制，主動剎車，偏航提醒，變道提醒等等，都是為了讓汽車更安全的行駛。這些呢，也被稱為主動安全，是在沒有發生碰撞前通過車身各個感測器給到的信號預判危險，給駕駛員更多的提醒或者是輔助操控車輛。不過，一旦發生了碰撞，這時候起作用的就是被動安全系統，簡單來說就是安全帶和氣囊，本期主要講下安全帶。
首先，常見的汽車安全帶是三點式的
①錨點 ：固定在車體上
②卡扣：固定在座椅上③卷收器：一般都在B柱裡面
這個卷收器的作用呢，就是可以在正常情況下自由伸縮，適應我們的不同體型和坐姿，在發生碰撞或者急剎車，身體向前快速移動的時候，鎖死安全帶。
全帶正確使用方法：
調整好坐姿，拉出安全帶，扣好卡扣，調整安全帶。
調整安全帶呢有個原則：盡量讓安全帶貼在身體堅硬，有能受力的地方。
先調整腰帶，盡量靠下，系在胯骨上，不要系在腰上，除非 你不想要腰子了~
肩帶應該穿過鎖骨，胸骨。不能過高，勒住脖子。這個時候受到衝擊，安全帶要麼勒斷你的脖子，要麼直接給你割喉了。
還有的人嫌棄肩帶不舒服，跨到座椅後背去，這種也不行，相當於只有腰帶受力上半身不受力也很危險。還有一種非常不可取的，就是為了舒服，把安全帶搞得很松，甚至用夾子直接夾住安全帶，這種做法也是自取滅亡啊。
要麼撞擊的時候起作用，飛出去了或者直接撞前面去了，記住這個時候你前面是一個迎面張開的氣囊...咚...要麼就是安全帶也起作用了，不過這個時候起作用，還是會給你很大傷害，就像你以很快的速度突然撞上了一根繩子，想象一下..就像視頻中的小實驗，攔腰斬斷......
科技發展到現在，安全帶不是簡單的一根繩子而已，工程師肯定會想辦法降低我們在撞擊時受到的傷害。