HTT超級高鐵在法國開建 今年可投入使用

　　2018年04月14日 08:50 界面

　
　　圖片來源：HTT

　　超級高鐵交通技術公司（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）已經將首批軌道管運至位於法國西南部的研究中心，這家研究中心首條用於承運旅客和貨物的高鐵網路修建工程正式啟動。

　　這家公司希望首先建成一個長達320米的軌道系統，並預計在今年晚些時候投入使用。2019年，另一條長度達到1公里的交通網也將竣工。

　　超級高鐵交通技術公司去年宣布，他們將在法國圖盧茲開設歐洲研究中心。圖盧茲不僅是法國的第四大城市，還是包括空客公司在內的多家交通及航空業巨頭的大本營。從11日起，超級高鐵交通技術公司開始運送這批軌道管，並引發了當天媒體和民眾的熱議。

　　「五年前，我們開始著手解決交通運輸中所存在的最為緊迫的問題：效率、舒適度、以及速度。今天，我們向著實現這個目標邁出了重要的一步，」 超級高鐵交通技術公司首席執行官德克·阿爾布恩（Dirk Ahlborn）在一份聲明中表示，「超級高鐵代表的不僅僅是迅疾的加速度和打破紀錄的高速，真正需要做到的，是打造一個具有無與倫比乘車體驗的高效、安全系統。」

　　創立於2013年的超級高鐵交通技術公司如今已經擁有了一個由800名工程師組成的團隊，並與40餘家企業和高校建立了合作關係。這家公司位於洛杉磯，採取的是開放式的協作模式。人們可以「加入」 超級高鐵交通技術公司，並且以認股的形式獲得工資補償。截至目前，超級高鐵交通技術公司已經獲得3180萬美元融資，去年的帶薪員工人數是30人。

　　除了圖盧茲之外，這家公司在全球的多個地區也設有辦事處，並且都已經簽署了超級高鐵系統開發與試用協議。

　　

　　圖盧茲研發中心內的軌道管。 圖片來源：HTT

　　這批即將安裝在圖盧茲的軌道管直徑為4.0米，意味著這一系統同時具備客運和貨運的能力，這家公司希望目前正由西班牙Carbures公司承建的客艙在今年夏天能夠交付。

　　當然，超級高鐵交通技術公司在研發這一系統的過程中也面臨眾多競爭對手。超級高鐵這一概念最早由埃隆·馬斯克提出並投入實踐。這一想法是將乘客或者貨物安放進艙中，並使用真空管技術，以接近音速的速度將他們推進很遠的距離。他們的競爭對手Hyperloop One現在也在本著這樣的想法研發全球運輸系統。

　　隨著目前的系統已經開始成型，超級高鐵交通技術公司也即將檢驗實踐中能夠運送乘客與貨物的真正速度。即將進行的測試的最終結果，很有可能將決定實際速度究竟能夠達到多快。

　　「全面建設意味著我們需要致力於長期的創新，」 超級高鐵交通技術公司董事長比波普·格雷斯塔（Bibop Gresta）在一份聲明中說道，「我們率先提出了這一技術，並且通過世界最大的再保險公司——慕尼黑再保險公司證明了其可行及可保性。我們已經與九個國家圍繞可行性和規範制度簽署了協議。目前，我們在巴西設有一個貨運與物流研究中心，圖盧茲研究中心也即將迎來第一個全尺寸的客艙。超級高鐵如今已經不僅僅只是一個概念而已，它已經發展成為了一項商業產業。」