未來的航空航天材料：更輕、更堅固、更高效

　　2017-11-09 08:50航空航天

　　中國航空新聞網訊：複合材料為航空航天工業帶來的革新才剛剛開始。賽峰集團使用複合材料的歷史已有三十餘年，賽峰複合材料中心（Safran Composites）不斷推動複合材料領域的創新。我們來詳細了解下為賽峰集團帶來決定性競爭優勢的一項技術。

　　減輕飛機重量是航空航天業面臨的持續挑戰。最終目標是降低油耗和二氧化碳排放，從而實現更經濟、更"綠色"的空中運輸。但這並不是製造商面臨的唯一難題。賽峰集團致力於聚合物基複合材料（PMCs）研發的技術研發中心——賽峰複合材料中心副總裁Jean-Pierre Poitevin先生表示："無疑使用的材料必須輕量化，但它還應具備足夠的剛度和強度，以便承受極高的機械應力。此外，發動機部件還要能承受冰雹和飛鳥的撞擊。鑒於這些原因，與金屬材料相比，PMCs在150°C以下的環境中能夠展現較佳性能。"

　　

　　Adrien Daste / Safran面向新應用

　　賽峰集團自上世紀80年代起就開始使用聚合物基複合材料，是該領域的開拓者。主要應用包括LEAP發動機，該發動機的葉片和風扇罩採用3D編織RTM1複合材料製成。該材料使單通道中程飛機的重量減輕了近450千克！在短艙方面，分層複合材料還降低了重量和噪音。