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NASA拍北京霧霾15年:變化觸目驚心!(多圖慎入)

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硨磲大爺 發表於 2017-1-6 03:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  本文來源:綜合自NASA、人民網、新浪微博

  NASA拍北京霧霾15年

  NASA的中解析度成像光譜儀(MODIS)自1999年發射,一直觀測地球表面,據此了解全球氣候和環境如何相互作用。

  中國華北地區的霧霾多次被MODIS捕捉,從2001年的氣溶膠污染,到2008年奧運年空氣污染的改善,再到之後越來越厚重的灰霾,都在太空中被看得清清楚楚......

  這是2001中國東部觀察到一大批氣溶膠污染:

  

  2002年1月11日。霧霾覆蓋下,東部大部分地區變成不透明的灰色(該圖由海洋寬視場遙感器捕獲):

  

  

  北京是氣溶膠污染最嚴重的地方。氣溶膠定義為懸浮在空氣中的固態粒子或液態小滴物質的統稱。氣溶膠粒子能通過呼吸道進入人體,附著在呼吸道上,甚至在肺部沉積下來,危害健康。

  2004年10月3日。在2004年11月2日下午至11月3日下午,靠近渤海的華中地區上空形成一層霾:

  

  由於北京等大城市車輛污染日益嚴重,加上燃煤電廠、家庭供暖和烹飪的影響,華北平原常常面臨空氣質量差的困擾。該區域地形不利於污染物擴散,西邊的太行山脈阻擋了霧霾。

  2005年2月28日:

  

  耕地流失和水資源短缺,是13億人口的中國所面臨的糧食安全挑戰。而這張圖揭示了華北地區農業生產的另一大威脅:區域霧霾。

  2006年9月20日。中國東部的天空更加混濁,霧霾與雲層混合,而黃海附近的海岸相對清澈:

  

  2007年7月27日:

  

  在這幅圖像中,霧霾與雲層混合,顏色更深,呈瀰漫狀,厚得足以完全遮擋北京,低處的霧霾附著在北京城北的地勢低洼處。2007年,BBC新聞報道了一個國際科學家團隊發現了中國空氣污染增加導致部分地區降雨量減少。

  2008年7月21日:

  

  

  2008年8月8日至24日的北京奧運會和9月6日至17日的殘奧會即將舉辦,北京實施了新的措施減少污染。到2008年7月20日,污染控制措施生效。除了計程車和奧運車輛,汽車單雙號限行;大多數建築工程停止施工,北京周邊天津和唐山的工廠關閉。

  2009年10月28日。最厚重的灰棕色霧霾集中在了低洼的黃河谷地和華北平原西部靠近呂梁山的地區:

  

  2010年6月25日:

  

  平滑的灰色陰霾沿著陸地低處蔓延,滲入平原西側和北側的呂梁山的山谷。黃河隱藏在不透明的空氣之下,分散的白雲在一大片陰霾中隱約可見。

  2011年2月20日。上午11:35拍攝,部分區域灰棕色的霧霾太厚了:

  

  當時,北京機場的一個氣象站報告了3.1公里的可見度,下午晚些時候下降到1.8公里。

  2012年1月10日。霧霾覆蓋了華北平原,使得交通困難:

  

  根據新聞報道,北京機場在上午時間取消了43次航班,延誤了80次,可見度降至200米。整個平原地區省份均報告低能見度。

  2013年12月7日:

  

  2013年12月,中國遭受一場嚴重的大氣污染。厚重的霧霾帶從北京延伸到上海,距離約1200公里,污染的空氣呈灰色。雖然中國華北、東北地區經常面臨極端霧霾的爆發,但擴散到南方卻不太常見。

  2014年10月9日。厚厚的霧霾覆蓋了華北平原,霧霾幾乎掩蓋了該地區的可見物,包括中國最大城市北京:

  

  2015年12月7日。華北地區被厚霾覆蓋:

  

  霧霾從北京向西南延伸了數百公里,至陝西西安附近的關中平原低洼地區。北京對空氣污染髮出了第一次「紅色預警」,學校停課,汽車限號,一些工廠停止運營。

  2016年12月6日:

  

  12月4日,中國東部多地發出橙色警報,重度霧霾覆蓋全國大片地區,北京機場的乘客不得不放慢了腳步。(以上圖片均來自NASA)

  上面這組圖雖然足夠直觀,但畢竟對一般人來說還是有點距離感,那麼我們不妨再看看下面這組更「接地氣」的能充分體驗霧霾嚴重程度的圖。

  這是一輛穿過霧霾區的高鐵...

  1月2日,網上一篇名為《這是一輛穿過霧霾區的高鐵》的文章稱,一列從上海開往北京南站的高鐵,在穿越華東、華北全部重霧霾區后未經雨水沖刷,塵埃布滿車身。

  4日,有網友稱從徐州發往北京的高鐵,在到達目的地後車身變成了「金色」。該網友向記者描述道,「像是霧霾,整個車身非常臟,但也不排除是因為天氣不好所以減少了列車清洗次數。」

  

  網友曬出一輛剛到站的列車照片

  3日下午,據人民網報道,記者來到北京南站,看到由北京南開往安慶的一列G161次列車,車體外側有灰塵,且以頂部尤為明顯,但並未如網曝上海至北京那趟列車那麼嚴重。同時,其附近停靠的幾列列車車體也都存在不同程度灰塵。

  

  

  

  人民日報微博圖片:塵埃布滿整個高鐵車身

  高鐵上的灰塵真的是霧霾造成的嗎?專家們是這麼解釋的......

  鐵路:霧霾會加重車身髒的程度

  霧霾真的是高鐵車身外側灰塵的「始作俑者」嗎?對此,鐵路部門的一位工作人員告訴記者,車身灰塵與霧霾有一定關係,霧霾出現的確會加重車身髒的程度。但不同車次的情況不盡相同,其與車速、距離、行車時間及行車方向等都有關係。這幾天霧和霾都重,車身也會更臟。

  工作人員舉例說,在霧霾天,京津城際列車外皮的乾淨程度,相對於其他列車會好一些,這主要是因為旅途短。一直以來,京津城際的所有列車在抵達北京南站后,每趟都會在站台上進行擦洗,保證開出北京南站的列車都是乾淨的。一般情況下,一些遠途開來的列車因車程較遠,上千公里開過來,途中受天氣、時速等綜合因素影響,也可能導致車身變髒。在霧霾嚴重時,也的確會加重車身變髒的程度。另外,鐵路部門工作人員也表示,一般早晚時段,霧氣比較大,相對髒的程度也會更嚴重。

  北京鐵路局北京動車段一位地勤機械師向記者介紹,動車分為八輛編組和十六輛編組兩種,每當動車完成當日使命到站后,都有專人將其送入各個動車庫中,每位清理員會負責二至三節車廂的清洗工作。「一般清洗一次大概30分鐘左右 ,不過這次霧霾的確給清洗難度加大不少,用時會更多些。」

  

  

  

  

  

  

  霧霾天,高鐵這樣「洗澡」

  

  另據北京南站的一位工作人員表示,現在,所有到達北京南站的站折車(到達后十幾分鐘后重新開往新的目的地),他們都有專人在開車前對其車外皮進行擦拭,讓列車乾淨上路。同時,每天回到車庫檢修的動車組列車也都要進行車身清洗。遇到霧霾嚴重的日子,鐵路部門會加派人手對列車各個敏感部位進行著重的清洗、擦拭,保證列車運行的安全。

  專家:如距離長,污染物易附著車體產生痕迹

  北京公眾環境研究中心主任馬軍在接受記者採訪時表示,霾實際上是一種氣溶膠,其污染物在吸附水汽並且膨脹之後,極易附著到車體上。

  而近期的霧霾不僅「高霾」,而且「高濕」,在高濕狀態下,如果列車穿行距離比較長,又途經重度霧霾區域,污染物附著在車體上就會產生污染痕迹,「基本可以確認是由霧霾導致的,不過這個說法有個前提。」馬主任所說前提是指列車得到了定期清洗,倘若長期未得到清洗,則不能證明其灰塵都是由霧霾導致。

  最後,附上一個近兩天很火的「霧霾段子」,逗逼的背後是沉重的現實......

  

  

  圖片來自:二混子stone

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總裁判 發表於 2017-1-9 00:58 | 只看該作者
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