印尼突然改口 日本投資鐵路項目亮紅燈

圍繞印度尼西亞與日本共同推進的橫跨爪哇島的鐵路建設計劃出現變數，印尼方面提出新計劃，費用將膨脹至原來的約4倍。

綜合媒體1月4日報道，印尼方面提出對全部線路實施電氣化，並替換現有鐵路車輛和運行系統的計劃。與此前提出的改進維修現有鐵路的原計劃相比，工程費用將膨脹至4倍約100萬億印尼盧比（1美元約為13,493印尼盧比）。

另外，有關業務方式方面，當初雙方考慮採用政府開發援助（ODA）。2016年7月底英卓華（Sri Mulyani Indrawati）就任財政部長之後，開始主張採用不會對印尼政府造成財政負擔的政府與民間的合作方式（PPP），同時在計劃中途受挫等的情況下也原則上不同意政府為抑制民間負擔而提供擔保。

印尼交通運輸部高官主張「制定了對日本也有益的計劃」，不過日本政府對費用的急劇膨脹感到頭疼。日本企業的高管等方面出現很強的質疑聲，認為「僅僅靠民間的力量絕對不可能完成該巨額計劃」。

在爭奪印尼雅萬高速鐵路計劃中，日本意外敗給中國

日本方面對此持謹慎態度，印尼政府最近派出海洋事務統籌部長盧胡特（Luhut Pandjaitan）訪問日本，與日方進行調整。

日經中文網稱，佐科（Joko Widodo）政權希望在第1任期結束的2019年之前，在基礎設施開發領域取得一定成果。今後將與日本方面敲定計劃的細節，力爭儘早推進該計劃。

爪哇島鐵路建設計劃是連接雅加達和印尼第2大城市泗水的鐵路建設計劃。原本打算利用現有鐵路，減少800多個道口，將急彎變成緩彎，從而提高列車運行速度。在使用現有柴油機車的情況下，將在2019年之前將運行時間從目前的11小時縮減至一半的5個多小時。