遼寧艦出海7架艦載機分列甲板：擺放講究（組圖）

遼寧號航母出海訓練俯拍圖。

　　中評社北京12月12日電／最近雜誌上登載了遼寧號航母出海訓練的俯拍圖，甲板上停放了7架艦載機，包括2架直8直升機、3架殲15戰鬥機、2架搜救型直9直升機。

　　相關報道：日媒稱遼寧艦已做好戰鬥準備 能上36架戰鬥機

　　日本外交學者雜誌文章稱，經過三年的訓練之後，北京宣布「遼寧號」航母及相關空中作戰力量已經做好戰鬥準備。雖然中國人民解放軍擁有令人敬畏的空中力量，但是除了在南中國海新建的飛機跑道之外，「遼寧號」將是在可預見的未來唯一可行的兵力投送平台，因為中國缺乏海外空軍基地。「遼寧號」的飛機能力有限，地區國家能夠應對航母帶來的挑戰。

　　自從冷戰結束以後，由於購買、升級、維護和操作戰鬥機成本高昂，所以應對戰鬥機能力對於許多印太國家來說是一個困難的問題。此外，戰鬥機在和平時期幾乎無用武之地；除了攔截不明國籍的飛機，戰鬥機幾乎只用於閱兵和國慶典禮。其他軍事能力可以通過參與和平行動、反恐、人道主義救援和救災等行動來證明自己的價值，而戰鬥機除了參加戰爭，沒有環境可以施展本領。

　　在中國航母全面運行之前，戰鬥機似乎不大可能參與地區小規模衝突。截至目前，地區武裝衝突通常規模有限，例如船隻衝撞或邊境交火。由於對於空中力量沒有明確或現有的需求，所以柬埔寨、紐西蘭等國家放棄了戰鬥機聯隊，而馬來西亞等國家選擇只是象徵性地採購戰鬥機，以保持其象徵性的能力。

　　新投入運行的航母標誌著中國兵力投送的能力有所增強，但是尚不及美國優秀。美國每個航母打擊群擁有大約70架戰鬥機，並通過空中預警、空中加油、電子戰能力支援（美國海軍可以攜多個打擊群參戰），而中國在「遼寧號」航母上擁有大約36架艦載戰鬥機，規模比較小。另外，航母通常必須保留幾架戰鬥機用於自我防禦，而不是發動全面進攻，這意味著「遼寧號」可能不會立刻部署全部36架戰鬥機。

　　此外，「遼寧號」滑躍飛行甲板可能會限制固定翼飛機的效率，需要減少起飛頻次，縮短作戰半徑，減少有效載荷。中國護航水面艦艇可能發射地面打擊巡航導彈，以彌補艦載戰鬥機有效載荷減少的問題，但是少數巡航導航具有小型彈頭，通常不到半噸，表示其補充戰鬥機的能力有限。

　　鑒於種種限制，一些地區國家可能會發展自己的空中力量來匹配中國航母越來越強大的能力。在面對中國海軍遠征時，如果一個地區國家的空軍由同樣的或比較少量的相當於中國殲-15這樣的四代或四代半戰鬥機組成，則可能擁有極大的能力與之抗衡。一支地區空軍可以在多個地方部署陸基飛機，或許可以通過強大的掩體和偽裝保護，以便在一兩波進攻中不會被殲滅。

　　除了增加數量之外（只是購買更多戰鬥機），地區國家還可以採用其他應對措施來加強空中力量應對中國力量的成長。如果地區空軍裝備地對空導彈、空中預警與指揮系統或其他防空能力，那麼中國空軍戰鬥機就會發現其更加難以建立空中優勢。鞏固不了空中優勢，殲-15戰鬥機只能執行空中戰鬥巡邏或壓制防空等任務，那麼像轟炸政治中心這樣的戰略任務範圍就會受到限制。

　　此外，只要地區國家的戰鬥機仍然可以使用，中國航母就會保持安全距離，因為航母容易受到小型攻擊的損害，例如瞄準飛行甲板的攻擊。距離增加將降低殲-15執行所有任務的效率，因為戰鬥機滯空時間更少，打擊半徑更短，而地區國家則獲得了更多時間來準確迎戰空襲。假如地區國家擁有某些海上拒止能力，例如遠程反艦導彈或潛艇，那麼局勢可能會對中國空軍航母群執行戰略任務更加不利。

　　如果北京增加航母數量，為中國空軍部署更多的殲-15戰鬥機，那麼更大的挑戰即將到來，但是採辦過程通常比採購陸基戰鬥機更加費時和昂貴。除非北京克服了艦載飛機噴射器問題，否則未來航母仍將面臨效率低、能力差的滑躍飛行甲板難題，數量和質量限制問題依然會存在。

　　換言之，儘管中國空軍增加航母群，東南亞和南亞的許多地區國家，至少是那些超越中國陸基飛機作戰半徑的國家，可以避免陷入劣勢空中力量的困境。實際上，北京正在面臨多邊地緣戰略環境，使其無法集中所有航母群在單一作戰區域。這種地緣政治現狀將進一步加大地區國家抗衡中國遠征空中力量的幾率。儘管中國航母整體具有強大的軍事能力，但是在「炮艦外交」中可能並不能很好地發揮作用，因為航母的空中力量沒有絕對的空中優勢。

　　兩個戰鬥機中隊可能是地區國家以可接受的成本升級防空能力的合理目標。各自國家的國防規劃者可能會通過其他要素進一步調整空軍的內容，例如上述地對空導彈，優化作戰效率與成本之間的關係。通過採取這些措施，地區國家可以獨立保護自己的安全，而不用依賴比較不確定的第三方。

直9搜救直升機。


殲15戰鬥機。


殲15戰鬥機座艙。


甲板上的搜救型直9直升機。


遼寧號航母。


準備起飛的艦載機。


遼寧號上的艦載機。


訓練中的戰艦。


甲板上的殲15戰機。