別再把城市SUV叫成越野車了，它們完全不一樣好嗎

　　最近，車轍後台有不少朋友留言，類似"預算十萬買輛越野車，平時上下班開開，偶爾跑跑高速，要省油，要舒適"；又或者"想買輛越野車，聽說途觀、昂科威和CR-V不錯，求它們的優缺點"。碰到這類問題，我們的小編都很是糾結，該如何回答呢？小編心裡苦啊，旁友，你真的知道自己想買什麼車嗎？SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle，中文叫做運動型多功能車，它的多功能體現在它既有轎車的舒適性和燃油經濟型，又有MPV的大空間，還有一定的通過壞路的能力；正是因為這多功能性，讓許多只有一輛車的家庭選擇了SUV。但也就是這種兼有的特性，也造成了它操控、舒適性不如轎車，裝載能力不如MPV，越野能力也完全不能與越野車相比；說得極端一點，SUV只是與越野車長得比較像而已，他們的內在完全不同：如果你讀完本文就會發現，SUV，特別是城市SUV，實際上就是一輛轎車！城市SUV和越野車具體有哪些區別呢？

　　1.通過性

　　通過性其實就是指通過惡劣路面的能力啦。記得小編去年去西藏自駕時，開的一輛SUV在川藏線上磕了十幾次底盤，雖然是租來的車，自己也不心疼，但是磕到後來，變速箱油居然漏光了……還好我們有兩輛車，又找路過的好心人借了條拖車繩，才避免了露宿荒野的尷尬境地。血淋淋的經驗告訴我們，離地間隙還是很重要的，但是城市SUV為了提高高速時操控的穩定性，不得不降低底盤高度，所以通過性一般都不怎麼樣。

　　

　　你願意開著誰去越野？

　　2.脫困能力

　　野外不光有惡劣的路面，也有濕滑易陷的泥地，如果陷在這種地方，前驅的SUV恐怕只能撥打救援電話了。

　　

　　這種時候，你需要它：

　　

　　沒錯，傳說中的三把差速鎖。這三把分別是前橋差速鎖、中央差速鎖和後橋差速鎖，作為機械式硬連接的設備，它工作十分可靠，能強行把動力均勻輸出到所有車輪上，只要任意一個車輪還有抓地力，就能擺脫困境。而SUV即使某些車型具備了中央差速鎖，也多採用硅油粘性耦合式的，在困難的路況下很有可能耦合失效。影響脫困能力的不僅有差速鎖，還有輪胎。AT（全地形）輪胎必然是越野車的標配，而城市SUV呢，像轎車一樣用用HT（公路）輪胎就可以了；其中區別也不用我啰嗦了，看看下圖就明白了。

　　

　　3.動力輸出

　　除了差速鎖之外，強勁的動力也是越野車必不可少的。畢竟，與朋友一起去野外遊玩的時候，碰到個坡別人都爬上去了，就你上不去，豈不是很沒有面子？

　　

　　越野車需要的動力和轎車屬於不同種類，大家都知道本田的高轉速發動機動力十分強勁，但它對於越野車卻是不適合的，畢竟你不可能把發動機轟到5000轉爬陡坡吧！而由於柴油機具有壓縮比高，且根本不會發生爆震的特點，所以柴油機低轉速下扭矩特別大，因此硬派越野車常常採用柴油機。說得形象一點，越野車發動機像是舉重運動員，而轎車發動機像是短跑運動員，兩者都很強壯，但需要推車的時候，你還是更希望有一位舉重運動員陪在你的身邊。除了大扭矩的發動機以外，越野車還要求具備能夠放大扭矩的低速四驅擋（低四），這個檔位通過增大轉動比，降低轉速、提高車輪上的扭矩，這在車輛脫困和攀爬陡坡的時候將起到關鍵作用。城市SUV的動力總成和轎車幾乎沒有什麼區別，小排量渦輪增壓發動機+普通的自動變速箱，在面對陡坡時並不能給出什麼幫助。

　　4.車身、懸架剛度

　　

　　麥弗遜式懸挂是轎車和城市SUV的主流前懸挂系統，優點在於舒適性和體積小，但是由於其結構是直筒型，橫向只有一根下控制臂，當應對左右橫向衝擊力時，表現的很脆弱；而越野車常用的雙橫臂懸架看上去就可靠結實多了，畢竟有兩根粗粗的杆子頂住側向的作用力。

　　

　　越野車和城市SUV的車身形式也大相徑庭，越野車採用和卡車類似的非承載車身，城市SUV採用和轎車相同的承載式車身。

　　

　　非承載式車身的汽車底盤具有兩根大梁。大梁構成的車架一般都是矩形或者梯形的，布置在車身的最底部，為車輛提供強悍的剛性。在野外，能保證有車輪懸空時，車身不發生變形；承載式車身則沒有車架，或者說車身兼有車架的作用，就是說既要作為發動機和底盤各總成的安裝基體，還要承受全部載荷。基本所有的轎車和城市SUV都採用這樣的結構，因為成本較低，車重較輕，並提供更低的重心，最重要的是，它們並不需要那麼堅固的車身。如果你還是不太理解非承載式車身，看看大卡車就明白了：卡車的車身（掀開的駕駛室）與底盤（大梁）是完全分開的。車身不承載任何負載，車輪、懸架、發動機、傳動系統都是固定在底盤上，車身只是底盤上的另一個附件而已。採用承載式車身，只要方向盤和油門剎車還在，把車身拆掉也照開不誤，然而你把轎車駕駛室拆掉試試？

　　

　　正因為卡車採用非承載式車身，所以車身非常結實，撞起車來毫不含糊，碾壓十幾輛小轎車不成問題。越野車也同樣需要這樣結實的車身。採用不同的車身結構在外觀上也許一眼看不出來，但是在越野時兩種車身是天壤之別。

　　總結

　　把上面說的一總結，你說說城市SUV是更像越野車還是轎車呢？

　　

　　不過呢，隨著市場競爭越來越激烈，各個細分市場都不斷有新車型產生，比如越野性能較強的SUV，又或是舒適性和高速行駛性能較好的越野車，況且SUV和越野車之間本來也沒有明確的界限，所以很多車要界定是SUV還是越野車確實比較困難，但對於SUV中的城市SUV而言，不得不說它與越野車的差距確實是十分明顯。