從「中國加一」到「不要中國」

　　日本最大船運企業商船三井(Mitsui OSK Lines)將投資越南一集裝箱港口的擴建項目，該項目總投資額為12億美元。這是該集團對製造業重心從中國轉向東南亞做出的最新押注。

　　商船三井展開這場豪賭前，由於中國勞動力成本飆升以及日中爭端形勢嚴峻，日本企業已連續三年擴大對東盟(ASEAN)十國的投資。

　　商船三井在越南海防市的這個有象徵意義的港口項目，由越南政府與其他方面共同承攬。項目將於2018年開始運營，吞吐能力將是現有港口的兩倍。這座港口目前正為河內附近不斷發展的電子工業中心提供服務。

　　在接受英國《金融時報》採訪時，商船三井社長池田潤一郎(Junichiro Ikeda)證實，公司作出這一決定，是為了應對越來越多日本製造商關閉華南工廠並將生產轉至低成本越南製造中心的局面。

　　池田表示：「這不是一種猜測，而是個事實。我百分之百確信，越南將會進一步發展。」他還說，以前的考慮往往是把亞洲製造業經濟視為「中國加一」(China plus one)，加的這個「一」指的是東南亞幾個新興經濟體中的一個。

　　「情況已經改變。如今的局面不是『中國加一』，而是『不要中國』(not China)。」

　　自2012年中國大城市街頭爆發反日抗議活動以來，日本對東盟投資的步伐大幅加快，其中一部分是靠直接犧牲在華擴張換來的。官方數據顯示，去年日本對東盟的外商直接投資(FDI)價值超過200億美元，連續第三年高於對中國內地及香港的投資。

　　日本貿易振興機構(JETRO)在對有海外業務的日本企業展開的廣泛年度調查中發現，計劃擴大在華業務的企業佔比已降至40%以下，這是1998年開始推出這項調查以來的頭一次。

　　瑞穗研究所(Mizuho Research Institute)今年發表的一份報告發現，在《跨太平洋夥伴關係協定》(TPP)的12個簽字國當中，越南是人氣遠超其他國家的增資目標地。瑞穗研究所為撰寫這份報告查訪了逾1000家日本製造商。

　　而明確考慮將製造活動移出中國的日本企業，也把越南當作頭號遷入地。

　　環球通視(IHS Global Insight)亞太首席經濟學家拉吉夫•比斯瓦斯(Rajiv Biswas)表示，商船三井此舉與企業對投資計劃所做的全面反思相一致。據預測，到2025年，東盟國家的合計國內生產總值(GDP)將從今天的2.6萬億美元增長至5.8萬億美元。

　　比斯瓦斯表示：「中國不斷攀升的勞動力成本，真的在改變日本企業對東盟在其全球供應鏈中所扮演角色的看法。尤其要強調的是，越南是新興的電子工業中心。這一點正在徹底改變越南的宏觀經濟前景。」

　　比斯瓦斯還說，除了有望充當對歐洲和美國出口的中心，越南的工業很可能還將服務於東盟自身日益壯大的終端市場。東盟的人口預計很快會達到7億。

金融時報