台灣「定製版」F-16V首飛 改裝費為韓國F-16兩倍

　　美國軍火巨頭洛馬公司在其官網宣布，F-16家族最新成員F-16V戰機，在德州首度完成試飛測試。洛馬公司並未提及這架飛機的來源，但台灣隨後證實該機是美方為台灣升級研製的。在這架被稱為目前最新款的F-16戰機首飛后，台灣即將擁有全球第一個F-16V戰機中隊。那麼，F-16V到底有著什麼樣的神通？台灣又為什麼能搶得頭香呢？

　　綽號「毒蛇」F-16V先進在哪？

　　提到 F-16V，不得不先說一下F-16系列戰機。作為全球最成功的輕型戰機之一，美製F-16先後生產了近4600架，外銷近30個國家和地區，歷經多次戰爭考驗，已經從空優戰機發展為多用途戰機。其中，F-16V是這個戰機家族的最新版，「V」是指「Viper」（毒蛇）這個F-16的特有綽號。

　　F- 16V在島內也被稱為超級版F-16，因為它是台軍現役戰機F-16A/B的升級版。從洛馬官網公布的試飛照片看，F-16V外觀上並沒有明顯改變，關鍵的升級在於內裝。其中最關鍵的，在於加裝了一具諾格AN/APG-83型AESA（有源相控陣）雷達，使戰機可以同時執行搜索、追蹤並鎖定多個目標。該雷達據稱採用部分F-22、F-35的雷達技術研製而成，遠程探測能力是現有F-16雷達的2倍。此外，F-16V還配備了新型的座艙顯示器、更先進的任務計算機、頭盔瞄準系統等。據稱，大幅提升的接戰能力，足以應付未來數十年的戰場環境。「此次飛行是F-16升級過程中一個歷史性的里程碑，」洛馬總經理羅德·麥克萊恩在F-16V首飛成功后表示，「新F-16V構型，包含無數為了保持F-16在國際前沿的改進設計，將鞏固F-16作為世界上最先進且經過戰場考驗的第四代戰鬥機的地位。」

　　全球首飛台灣為何能搶得頭香？

　　台灣已經證實，首飛的這架F-16V，雖然編有美軍序號「93-702」，但實際上是台灣空軍的戰機，其在台軍的正式序號為「6601」。

　　為什麼在美首飛的新式戰機，卻是台軍的戰機？

　　首先要說明的是，台軍在上世紀90年代採購的150架F-16A/B戰機，目前還有145架在役，除了大部分配屬在嘉義455聯隊和花蓮401聯隊，有12 架戰機從來沒離開過美國。其中，有10架留在美國亞利桑納州路克空軍基地，作為「飛行員訓練交流計劃」之用。這項自1996年開始的計劃，台軍每年大概要支付30億元（新台幣，下同）的維持費、彈藥費和訓練費，收穫的則是近600名F-16飛行員。另外2架留在洛馬原廠，作為性能研改測試機，包括成為首架 F-16V的「6601」。

　　F-16V的研製計劃，始於2012年。當時美國空軍因為F-35服役一再推遲，提出一項涉及350架戰機的F-16升級計劃。這一項目很快受到台灣、韓國和新加坡的注意，他們也希望通過搭美軍「順風車」降低升級成本。

　　但到了2014年，美軍因經費問題退出該計劃，韓國、新加坡也隨之打退堂鼓。美方改口稱，F-16V是應台灣需求研製的。據知情人士披露，這一變動直接導致了台當局幾乎承擔了該計劃所有的研發費用。據了解，台軍升級145架F-16戰機的「鳳展」計劃，總耗資將高達1100億元！

　　聲名鵲起最新版真的最強嗎？

　　這兩年，台軍一直在鼓吹F-16V是「超級版F-16」，號稱擁有了對殲10、蘇30等戰機的技術優勢。跟現在的F-16比，F-16V確有不少亮眼之處。

　　除了前述的AESA雷達，F-16V還加裝了新型敵我識別系統，真正具備了混戰中超視距空戰能力；座艙罩上的電磁波吸附塗層，顯著提升了戰機的隱身性能；增設的戰術終端，則可以通過LINK-16數據鏈，將戰機與台軍的預警機連為一體，獲得現代化的聯合網路作戰能力。此外，F-16V還可以使用最新型的 「AIM-9X響尾蛇到底」，將成為戰力最強大的F-16戰機。

　　但實際上，F-16V可以稱為「最新版」，卻未必是「最強版」。在F- 16層出不窮的改型當中，國際公認的最強配置是洛馬為阿聯酋打造的F-16E/F（Block　60）型，後者的大推力發動機、APG-80AESA雷達都是最先進的裝備。但因為價格「貴到沒朋友」，該型F-16連美軍都沒錢大量裝備，在國際市場上也乏人問津。所謂的最新版F-16V，其實只是上述戰機的 「簡配版」而已。

　　今年7月，美方宣布已與韓國空軍達成協議，後者將花費25億美元將150架F-16升級為F-16V。相比之下，台灣升級145架F-16的預算則高達58億美元。這種天差地別的價格，或許有台灣戰機更老舊的因素，但外界對台灣「凱子軍購」的印象，難免又要深刻幾分了。