莫讓假期在「囧途」

　　「世界這麼大，我想去看看；路上這麼堵，想想都痛苦」。國慶黃金周，人們在享受長假的同時，也體味著「在路上」的酸甜苦辣。根據交通、鐵路等部門的統計，今年國慶黃金周期間有超過7.5億人次出行。儘管今年是小客車免費通行政策實施以來的第四個國慶長假，但1日一早，北京、天津、上海、廣州、重慶、南京等城市主要高速公路出城方向就開始擁堵，一些路段直到當日下午才有所緩解，高速公路上散步、遛狗又「如約出現」。

　　作為上班族，無論國企還是私企，似乎都只有在國慶這樣的黃金周假期才能有機會長途出行，回家或者去風景名勝區放鬆一下心情。國慶黃金周期，大家的出遊時間過於集中，加之全國高速公路免費這項措施,導致假期出行大多時間都堵在了路上。

　　儘管公路、鐵路、航空部門都積極承擔著疏散旅客的重任，但公路方面依然客流集中出現擁堵，全國多條高速公路入口成為「停車場」，在高速公路上散步、遛狗的情況比比皆是。筆者以為，出現這種情況歸根結底是帶薪休假制度沒有充分的落實。平常的工作日不敢休假，黃金周的時候又「必須」休假，導致了勞動者集中出遊的現狀。現行的假期制度，造成出遊時間過於集中，帶來了一系列的負面影響，如交通嚴重擁堵、安全壓力大、景區生態環境不堪重負、消費體驗質量下降等。

　　面對出遊過於集中的情況，僅僅依靠各部門對人流、車流疏散是遠遠不夠的，應該真正的從根本疏散遊人。一方面貫徹落實好帶薪休假制度，讓上班族能夠在需要假期的時候可以「隨心所欲」的走，不再局限於黃金周等法定節假日。另一方面，確立國家、地方兩級假日安排制度，允許各地增設地方節假日；允許各地調整部分現有節假日休假時間，自主安排錯峰休假。將個人假期和主要假期錯開，才能使出行不再擁堵。

　　誰也不願意出門時寸步難行，誰也不願意旅遊時置身人山人海。惟願儘快落實帶薪休假，錯開休假高峰，方能幫助天下勞動者擺脫「扎堆游」的難堪困境。