民眾為何長途上班也不願「住房對換」？

       6月23日，北京市社科院發布的一份報告建議，通過政策優惠鼓勵居民之間住房對換和多方置換，從而消除長途奔波上班的現象，減少能源消耗、大氣污染、交通擁擠。
　　此論引起不少爭議。許多人將報告提到的鼓勵換房，與上世紀九十年代之前的城市換房潮聯繫在一起，那時候同樣是為了解決遠距離上班問題，政府用政策鼓勵民眾互換房屋。
　　不過，那時候之所以要政府主導換房，主要是因為那時候民眾大多居住於公產房屋和單位自管產的房屋，由於沒有個人產權，所以不得不採取換房的折中辦法。但現在則不同，經歷了房改以及大規模商品房開發，大部分人都已居者有其屋，如果真要是為工作方便，賣房其實並不困難。
　　許多人之所以選擇長途奔波上班，也不換房，問題的癥結倒不是出在缺少「政策鼓勵」上，而是因為，在城市單一功能分區的發展模式下，換房往往是難以完成的任務。
　　舉個例子，如果讓住在天通苑的人，把房子都換到CBD附近，高額的房價差大多數人承擔不起，即便能換，也沒那麼多房子可換。
　　我們現在城市單一功能分區的規劃模式下，住宅的街區和工作街區處於分離狀態，類似CBD（中央商務區）的模式在許多城市都很流行。但是，在國外，這樣的模式早已受到批判。美國學者雅各布斯在其著作《美國大城市的死與生》就提到，在辦公樓群雲集的下曼哈頓地區，所能提供的服務卻極為有限。整個地區人流集中於白天工作時間內，一到晚上和周末，整個地區死一般寂靜。為此，公司一家一家離開，遷移到曼哈頓中心區於城外之間的中間地帶。
　　而在中國，單一功能分區的城市規劃模式下，其實也有類似曼哈頓的問題。一些辦公樓雲集的中心區域，一到周末就非常荒涼。當然，最為重要的問題還是這類商業區域地價房價畸高，人們長途奔波上班，造成巨大交通壓力。
　　雅各布斯極為推崇城市街區實現混合用途的發展，每一塊城市區域既有工作居住，也有文化娛樂等多重功能，這樣的城市「多樣性」規劃思維值得我們借鑒。如果寫字樓等工作區域不是高度集中，而是散落於每塊城市區域，民眾「換房」，以實現就近上班很容易成為可能。(於平)

估計絕大多數人都不願意換房住

估計絕大多數人都不願意換房住

人會無意識地證明、維護自己的選擇的正當性，而忽視客觀存在的條件，而正是因為無意識的存在使得這種現象更加強烈，所以絕大多數人都不願意換房住。