神逆轉 帶輪行李箱禁上飛機的規定取消！

溫哥華港灣（***）記者綜合報道：這一周，你被登機手提行李的新尺寸弄得心煩意亂，已經打算去買新的登機箱了？別急別急，由於新規受到全世界旅客的強烈反對，國際航空運輸協會（IATA）周三表示，由於受到旅客、北美航空公司的激烈反對，IATA決定順應民意，暫時撤銷相關尚未實施的新指引。
　　上周，IATA宣布了新的隨身行李建議規格，新的手提行李尺寸和以前相比大大縮水：最佳指導性尺寸為21.5吋（高）X 13.5吋（寬） X 7.5吋（厚）（54.61厘米 X 34.29 厘米 X 19.05厘米）。這比目前美國航空、達美航空及聯合航空公司所允許的尺寸，22吋（高） X 14吋（寬） X 9吋（厚）（55.88厘米 X 35.56厘米 X 22.86厘米）小了21%。比目前最大允許的22吋主流款式，容量甚至縮水了40%。



　　消息一出，反對聲四起，除北美航空公司明確表示暫不執行新規外，就連美國民主黨國會參議員舒默也發聲敦促各大航空公司擱置該案，因為此準則一旦執行，目前絕大多數隨身帶輪行李箱的尺寸都將嫌太大。因此新規不但將迫使旅客為託運行李多付費，還得添置新的行李箱。

　　據天下雜誌報道，面對強大的反對聲浪，IATA高級副總裁溫德米勒指出，發出新建議后在北美洲引來很大的憂慮，所以取消新建議。面對大家質疑這是航空業要多收行李費的策略，IATA就急著再度發表7點聲明，要大家安心，繼續使用你的登機箱吧！



　　1.「符合IATA隨身行李大小」是產業的指導原則，並非新標準。

　　2. 這個指導原則並不會取代航空公司隨身行李箱的大小限制。

　　3. 建議的是適當尺寸不是最大尺寸。

　　4. 目標是給乘客更大的確定性，確保他們的行李箱不會面臨託運的麻煩，因為大部分的窄體飛機客滿時，頭頂空間超載，無法容納每個乘客的行李。

　　5. 你不需要買新的行李箱。只是如果你的行李箱比建議尺寸大，會面臨塞不進去的可能。





　　6. 這項指導方針並不是為了航空公司增加獲利的計劃，因為當客艙行李箱已滿的緣故而必須託運，多數航空公司並不會另外收費。

　　7. 一切都是了幫助機場人員清楚判別什麼樣的尺寸適合登機，你現在手邊原本就符合的行李箱，不需要再做認證。