中國的鐵路大國夢 邁出新的一步

來源: 法廣/日期: 2015-03-10


　　中國在兩會期間完成鐵路南北整合戰略部署，中國兩大軌道交通車輛企業——中國南車和中國北車3月9日分別舉行臨時股東大會，正式決定了合併。日本經濟新聞評論，中國鐵路大國的野心正在邁出新的一步。
　　據評論，中國的鐵路擴張目的，是要在經營規模上壓倒居行業領先地位的歐美日各大廠商，在承接海外訂單的競爭中佔據有利位置。兩家企業銷售額在中國市場所佔的比率達到百分之90，合併后將與中國其他國有企業聯手加快進入海外市場。

　　報道說，中國領導層大力倡導的「走出去」思路對這一合併起到很大作用。合併后的新公司名為「中國軌道交通車輛」，也簡稱中車，員工達到17萬。

　　根據中國鐵路內部透露，如果南北歸併進程順利的話，4月份就將完成合併程序」。屆時將誕生一個營業規模遠遠超過被稱作鐵路三巨頭的加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通的巨無霸企業。

　　儘管中國企業給人的深刻印象就是藉助規模優勢展開低價攻勢，但在高鐵出口方面，北車副總裁余衛平表示，中國正與28個國家進行出口談判。對日本的日立製作所和川崎重工也希望獲取訂單的發達國家的業務也態度積極。

　　中國高鐵與世界先進技術公司合作取得重要經驗。此前南車與川崎重工和龐巴迪合作，北車則與西門子、阿爾斯通合作，從中吸收了車輛技術。中國官員說，通過此次南北車合併，中國鐵路可以將先進技術融為一體。

　　2014年10月，北車宣布接到了美國波士頓市的地鐵車輛訂單。川崎重工和龐巴迪也進行了投標，但北車以日歐企業近一半的價格中標。