夏風：公交車司機大膽舉動讓我很震驚(組圖)

　　

　　交通安全是我們出行旅遊的最大考驗。據交通部門統計，我國每年發生的交通事故達470萬起左右，死亡人數在20萬左右，這真是一個駭人聽聞的數據。交通事故的主導因素是人為因素，或者說是駕駛員的違規操作造成的，例如醉駕、酒後駕駛、超速、違章、注意力不集中等等，司機稍有不慎，交通事故就發生了。有的司機開車很隨意，如上高速不系安全帶，邊開車邊打電話，這些都是重大安全隱患。如果我在外租車，司機有這些行為，我都會一再提醒，甚至大發雷霆，安全無小事，人人必須重視。

　　近日，博主在J城看到一位年輕公交車駕駛員開車等紅綠燈時，低下頭來玩手機，讓我很震驚。當時我坐在左邊一輛公交車的後座上，無意看到右邊一輛公交車司機在低頭玩手機。儘管是等紅綠燈，但司機頭也不抬、雙眼緊盯手機屏幕，讓人大為不解：公交駕駛員怎能如此明目張膽地玩手機呢？隔著車窗，我拍下了這張照片。放大后，看到司機拿的是一部三星大屏手機，手機屏幕上主要是文字，看起來不像在聊天交友，可能是看新聞或者小說。

　　

　　車子開動后，駕駛員開車很猛，到下一個紅綠燈時，我所坐的公交車還是在其右後方向。這時，我依然看到司機在玩手機，這就讓我更震怒了。我看到公交車上乘客不多，好像沒有售票員，似乎也沒有人注意到司機的行為，當然也沒有人上前去制止了。

　　

　　

　　本想一直跟著看司機還有何異常舉動，可我坐的公交車左轉了。左轉時，我看到駕駛員是右手掌握方向盤，不是雙手握方向盤，儘管沒有駕駛期間玩手機。

　　公交車作為一種公共交通工具，乘客眾多，確保安全便是第一要素。而駕駛員開車玩手機是一種非常危險的行為，哪怕僅是等紅綠燈或者停靠站時玩一下，這也非常危險了。如果司機每停下車就玩手機，其開車時注意力就很難集中，心裡會一直惦記著兜里的手機，想著手機上沒有看完的內容。在其玩手機時，他不會注意到前後方的瞬間變化，下意識看到前方的車子開動了，他會突然加速前行，難免釀成車禍。因而，公交駕駛員開車期間或者說途中是絕對應該禁止玩手機的。

　　百度一下，發現類似的行為被曝光了多起，但為什麼卻還屢禁不止呢？我想，一方面是公交集團上崗培訓不到位，疏漏了很多細節及要求，安全駕駛沒有方方面面考慮到；二是缺乏監管措施，像北京公交車配一個售票員，售票員就可以提醒司機的這種威脅安全駕駛的行為，就不會出現司機大搖大擺地玩手機而不受約束的情況。

　　手機改變了我們的生活，對於年輕人更是離不開手機。在地鐵上，我們可以看到幾乎全是低頭玩手機的一族，但他們沒有任何責任與擔心，而司機就不同了，你承載的是數十人的生命，責任大無須贅述。再說，開車期間就屬於上班時間，老闆也不會允許你上班玩手機看小說的。據說，公交車司機上崗不容易，那個行業也是擠破腦袋爭著也要進去。所以，對於一個年輕的公交司機來說，你能當上公交司機多麼不容易，哪能不好好珍惜自己的工作？為玩一會兒手機被曝光受到懲罰甚至被開除，是多麼不值得的事啊！年輕人還是要保持一份克制，干工作不能不受約束。

　　本想發個微博的，可微博寫不了那麼多話，還是發篇博客，啰啰嗦嗦多寫幾個字。意在提醒廣大司機朋友們，不幹威脅安全駕駛的任何舉動。年底了，春運大軍馬上要行動了，又到了交通事故高發期，廣大司機朋友們要提高安全駕駛意識，杜絕安全駕駛隱患，從我做起，避免交通事故的發生。