老太太被汽車"嚇倒" 司機有無過錯？（轉）

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　　插圖搜自網上，與本案無關。

　　——如果交警和法院都嚴格執行法律，無辜的司機就不會擔心碰瓷，無辜被撞的人也不會擔心賠償責任。

　　一  老太在兩三米外摔倒 交警判司機需擔責引爭議

　　11月30日，司機張勁安開車途經興化市陳堡鎮時，一位82歲的老太太騎著三輪車，倒在他車頭前兩三米遠的地方。張勁安下車扶起三輪車，老太太攔住他，稱自己被嚇到了。後到醫院檢查，老太太輕微骨裂，其家屬要求張勁安賠償五六千元。交警勘查現場后認為，張勁安駕駛的車輛未與老太太發生碰撞，但老太太被嚇到摔倒與司機開車之間存在因果關係，張勁安需要承擔一定責任。


　　首先說一點：新聞標題欠妥。交警還沒有「判」司機承擔責任，只是交警個人「認為」司機有責任，二者完全不同。所謂的「判」，是交警隊出的「交通事故認定書」，是正式的，官方的。而現在認定書還沒有做出來。新聞中也說了，「魏錦松（交警）說，事故責任大小目前還未確定，還需進行調查。」

　　到現在為止，事故最終的調查結論還沒有出來。能夠確定的只是司機的車，並沒有碰到老太太，老太太是自己倒的。至於說再之前發生的事情，我們現在還不知道。所以分情況予以分析。

　　二  情況一，與司機無關

　　假想場景為：車已經完全停穩，三輪車路過，側翻，老太太摔傷。這種情況下老太太摔倒，完全是意外（不說碰瓷）。和司機沒有關係。

　　三  情況二，老太太確被「嚇倒」

　　新聞中司機說：「車開得不快，快行駛到主幹道上時，張勁安看到一位老太太騎著三輪車過來了，他停下車，準備等老太太走了之後再走。讓他沒想到是，在距離他車頭兩三米遠的地方，三輪車側翻了，老太太也摔在地上。」

　　假想場景為：車並非提前停下來，而是一邊剎車一邊停車，三輪也在向前走。車在三輪前停住，老太太被嚇倒，摔傷。

　　這種情況並非沒有可能。

　　騎過三輪車的朋友應該會有經驗——三輪車並不好騎，容易「拐把子」。三輪車的操作和自行車並不一樣，車把手自己就歪了，得有些經驗，還得用力扶住。否則的話，三輪車就容易側翻。多年前我第一次玩三輪車的時候就差點翻了，還好被旁人把住。

　　一個82歲的老太太，騎著三路車，被開過來的車嚇了一跳，車把一歪，側翻，摔傷。這種推測有一定的合理性。況且，車頭和三輪相距「兩三米」，這是司機說的話。考慮到人的自我辯護的本能，可能是2米甚至更短。這在路上是非常近的距離。不光是老太太會害怕，換誰都有可能害怕。

　　如果是這樣，交警會怎樣做「事故認定書」呢？我認為，仍然是司機無責——畢竟沒撞到。目前也沒有司機超速闖紅燈等任何的違法情況。雖然司機說車右後剎車不靈，但是很顯然沒有到「不能上路」的地步，而且剎車問題也沒有造成「剎車失靈導致撞人」等的後果。司機無責。

　　但事情還沒完。

　　《道路交通安全法》第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

　　首先是有事故（沒撞到人不等於不能造成事故），然後是司機無責。按照上述法律規定，司機一方有可能會被判處不超過損失10%的責任。能否賠償以及賠償多少，可以在交警隊調解。如果調解不成，老太太將司機起訴至法院，由法院依據上文法律規定來判決。

　　四  交警隊的職責

　　出了事故，報了交警，交警就要對事故進行責任認定。此「事故認定書」是雙方責任劃分的依據，也是以後法院訴訟時候的法官的重要參考證據。更重要的，是對事故事實的調查結果。如果是上述情況一，則跟司機一毛錢關係也沒有；如果是上述情況二，則雖然司機無責，但是卻有法律規定的不超過10%的賠償責任。具體是哪種情況，新聞中看不出來，有待於交警隊的調查。

　　如果調查不出來怎麼辦？司機堅持是情況一，交警隊也沒有證據證明是情況二，通過現有的證據也沒有辦法推斷出情況二，怎麼辦？這種情況，「事故認定書」就應該如實描述，沒有證據就是沒有證據。以後到了法院也是如此，沒有證據就是沒有證據，就應該判司機不承擔賠償責任。情況一、二，雖然司機都無責，但是情況二的老太太的損害結果和司機有一定因果關係，所以才有一定賠償責任；而情況一，老太太摔倒和司機無關，當然不用賠償了。