堂吉偉德：老人購票優先下鋪體現弱勢救助

　　12306的網路售票系統進行了優化調整，能自動識別60歲以上老年旅客並優先安排下鋪。鐵路總公司介紹，如果是多人同行一份訂單，系統也會自動分配相鄰座位，但實現上述功能有一個必備的前提—車票足夠富餘。（10月17日《法制晚報》）

　　思路決定出路。一個購票系統的自動優化和調整，就可以讓老人網購火車票，享受優先下鋪的權利，這樣的改變對於長期高高在上的鐵路部門來說，確實屬於服務方式的巨大轉變，其做法不僅對應了公交車的弱者關愛的基本原則，體現了公共交通的公益屬性和社會責任，更能有效降低安全風險，可以起到一舉多得的效果。

　　細節決定成敗，服務的好壞最終體現在細節之處。一直以來，網購火車票都是堅持的先來先得，自願的原則。然而由於年齡的因素，老人們購票並不方便而及時，在競爭中也處於弱勢。再加上其屬於被照顧的對象，因而具有優先獲得座位和好的位置的權利。比如公交車上，就設立了老人和孕婦專座，也提倡其他乘客給弱勢群體讓座。火車作為最大的公共交通工具，若要實現服務質量的升級，讓弱者得到切實的照顧就無以迴避。

　　還有一個無以忽視的原因是，老人們行動不便，上下鋪容易帶來安全隱患。給老人們提供方便，其實也是在為鐵路部門自己減少安全風險。老人們免去了上下鋪的煩惱，鐵路部門也可因老人們一不小心摔倒受傷，而承擔相應的責任。但無論是出於利己的考慮，還是出於人性化的利他目的，可以肯定的是這樣的細節性改善，換來的必然是社會的肯定和贊同，也會讓公眾對鐵路部門服務水平的提升，而抱以更大的期待。

　　值得注意的是，自從鐵路部門進行企業化改革以來，其在很多層面都作出了較多改變。比如除高鐵以外的票價的打折政策，還有最近實行的綠皮車措施，既有出於經濟利益和對接市場的充分考慮，又有出於公眾情感的有效利用，雖然其間不乏市場營銷的目的，但這些都是基於市場的力量之下，根據乘客的需要和訴求而進行的調整，表面上是市場決定作用的勝利，根本上還是公眾權利的勝利，並讓人從中真正得到了好處。如此看來，打破壟斷而回歸市場，才能最終讓服務回歸常態，也讓顧客享受到上帝般的待遇。

　　在一個失衡的力量博弈中，權利很難獲得真正的尊重與滿足，更遑論對弱者的救濟。充分而自由的市場中，壟斷的優勢就會被打破，公眾就有了用腳投票的機會，使得企業有了生存的危機感。儘管鐵路部門目前依然處於絕對的壟斷，但交通出行的方式多元，而鐵路的政企分開和運營企業化之後，使得其必須改變之前的營運方式，從市場上要收入和效益，用優化服務去吸引受眾獲得支持。鐵路部門這些悄然改變的細節，正是市場化之後帶來的必然轉變。

　　如此看來，權利被尊重，弱者被關愛，關鍵在於要有一個好的體制和機制保障。企業運營如此，對於權力的約束和公權力的監督，同樣也應當如此，只有當權利對權力可以發揮決定作用，那麼其才會真正俯身向下，並把「以人為本」作為基本的行為準則。如此公眾幸甚，社會幸甚。